宾利飞驰换代：四圆灯成历史，1962年单灯重现引领现代风

宾利飞驰换代：四圆灯成历史，1962年单灯重现引领现代风

外观设计大改 祖传元素成历史

宾利飞驰此次的改动, 使得不少老车迷内心感到不快, 标志性的四圆灯最终被单大灯给替代了, 这是该品牌历经七十多年后, 首次于大尺寸轿车上采用这套设计语言。

变化明显的是取消了翼子板通风口, 车身线条更为平整, 且在视觉上显得更低趴修长, 这种设计取向较为克制, 的确是更契合当下顶级豪车的审美趋势。

动力全面插混 W12正式退休

320.9万至403.6万的售价范围, 相较于老款贵出了起码三十多万块钱。全系都更换成了4.0T V8插电混动系统, 有680马力与782马力这两种规格可供选择。

将高性能版车型零百加速仅需3.5秒这一情况来讲, 对于处于超过五米三长度范畴的大型轿车而言, 是相当夸张的。电机介入的情形下, 起步响应和之前的V12车型比较, 变得更加直接, 更加猛烈。

底盘技术下放 驾驶属性拉满

此次换代, 最大的惊喜之处在于底盘部分, 主动四驱系统是标配, 双阀减振器同样是标配, 48V防侧倾系统也是标配, 扭矩矢量分配首次出现在这个级别车型上, eLSD电子限滑差速器同样首次出现在这个级别车型上。

过去宾利对驾驶员需求所存在的忽视情况, 在此次换代当中被显著地修正了, 厂家不再仅仅将目光聚焦于后排老板的市场, 而是开始郑重其事地对待那些偏好自己手握方向盘的车主群体。

S版悬念 黑化运动型更吸引人

现在, 在官方公布了价格的车型当中, 是没有S版的, 这使得好多年轻买家满心期待。预期这个S版能够装有一整套黑化套件, 以及运动排气, 主要吸引人在于调动人的情绪所产生的价值。

680 马力足可满足日常使用所需, 3.9 秒的加速性能于同级别里堪称顶尖。真正具备吸引力的乃是那种运动且个性的外观姿态, 而这正是新车主所期望得到的。

价格挑战 竞品分流严重

那依照三百二十万起步的这个价格, 着实不算低。在这样的价位之中, 消费者能够去挑选保时捷Panamera , 也可以选择奔驰S级AMG , 甚至于还能够任选性能更为强大的电动豪华轿车。

宾利飞驰得去证实自身于驾驶乐趣以及品牌价值方面所具备的独特优势, 不然仅仅是豪华的标签, 已然没办法去支撑这个价格溢价了。

驾驶回归 宾利终于想明白了

从W12转变至V8插混, 由四圆灯改换为单大灯, 源于舒适取向蝶变为驾驶优先考量, 此次换代的核心逻辑明晰可见。宾利正致力于让飞驰从单纯供老板乘坐的座驾变身为一辆驾驶者能够亲自驾驭的车。

就那些实实在在真心热爱驾驶的车主而言, 这极有可能是最近十年里头最值得满心期待的飞驰版本, 你乐意去为这般的驾驶乐趣支付费用吗?