年销仅六千台，全球最贵汽车走小众路线

年销仅六千台，全球最贵汽车走小众路线

销量新高背后藏着什么

劳斯莱斯于1月8日宣称, 2025年全年的销量创造出了历史以来的最高纪录, 该数字冲破达到了6000辆。对于一辆起步价格差不多接近600万的汽车来讲, 这样的销量是十分令人惊讶的。老狐在看到其价格时大声呼喊, 感觉一套房子似乎也没那么昂贵了。劳斯莱斯最便宜的二手古思特车型, 为2010款的也要将近接近200万, 然而要是想去升级增添一个后排座椅通风功能的话, 就得花费上74万, 这笔钱足够用来买上一台宝马7系。

从诞生就走的奢侈路线

劳斯莱斯创立仅仅两年时间, 便推出了能定期上门对车辆状况进行检查的服务, 此服务在当时属于开创之举, 这还不算完, 他们又建立了用以培训专业驾驶员的学校, 进而成为世界上最早开办专业驾校的汽车品牌, 尽管其服务极具超前性, 然而劳斯莱斯在技术方面却格外保守, 一直到1919年才装配上启动电机, 直至1965年才采用承载式车身, 其技术应用比别的品牌普遍要晚5年, 到了经济大萧条时期, 他们尝试过生产普通汽车, 可最终却卖不出去, 无奈之下只能坚定地专注于豪车路线。

手工打造的极致细节

在当下这个汽车生产已全面实现机械化的时期, 劳斯莱斯却依旧秉持手工制造的方式。其发动机是完全由慕尼黑的技术专家依靠手工予以打造的, 就拿幻影的自然吸气式60° v12发动机来说, 它在低转速的情况下便能够输出强劲的动力, 并且还格外安静平稳。车头的散热器格栅全部是靠着娴熟的工人凭借手和眼来完成的, 并不使用任何的测量工具, 单单一台格栅就需要数名工人花费一整天的时间去制作, 还要再加上5小时的打磨时间。

独一无二的欢庆女神车标

有位英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯, 他是车标的设计者, 其原型据说乃是某位英国议员的“小三”, 因外形具备漂亮的特质而被劳斯莱斯所看中, 在1911年它摇身一变成为了车标。车标是通过纯手工制作而成的, 工匠首先会用蜡去做模型, 之后再将钢铁融化进行铸造。每一枚车标在最后经过手工修正之后都是存在差异的, 它是一件独特无双的艺术品。车标的标配颜色为银白色, 有些车主会采用黄金来制作, 单单一个镀金车标价格就要二十多万, 并且它自身携带防盗功能, 只要一碰就会缩回引擎盖之下。

驾驶体验有多复古

惯于驾驶智能汽车之人, 驾驶最便宜的古思特会极不适应, 其空调仅能手动开启, 无法于中控屏操作, 且无一键全车空调, 中控屏色彩平淡, 功能极少, 车机版本陈旧, 菜单层级繁复, 极难直接操控整车功能, 这般刻意复古之设计, 旨在营造与普通汽车全然不同之体验。

谁是真正的劳斯莱斯车主

网上存在着相当数量的所谓“喜提库里南”的照片, 实际上那是网红以及微商特意摆拍搞出来的。话说劳斯莱斯官方宣称中国的年销量大概是1000辆左右, 然而照片的数量可远远超过了这个数目。有人选择租车去拍照, 有人则购买二手车, 其中最便宜的二手车价格都不到200万。超级富豪领域像王思聪名下拥有两台, 可全中国又能有几个王思聪呢。追溯到上世纪的时候, 劳斯莱斯还会对客户背景进行审查, 最高级别的银灵系列仅仅卖给国家元首以及皇室, 银羽系列卖给知名企业家, 普通的有钱人还不能有犯罪记录。现在劳斯莱斯被宝马收购之后条件有所放宽了, 不过门槛依旧是很高的。

需探讨, 花费两百万去购置一辆有着十年车龄的二手劳斯莱斯, 这般行为是否具备价值呢? 欢迎于评论区留下你的看法, 点赞并分享出去, 从而让更多的人能够看到。