“青岛产”涂料何以“上天下海”

“青岛产”涂料何以“上天下海”

工人日报-中工网记者 张嫱

“我国自主研制的全球首艘10万吨级智能渔业养殖船‘国信1号’以及全球最大的无人货运飞机W5000，均采用了我们公司研发的特殊涂料。”谈及公司取得的成就，海洋化工研究院有限公司（简称海化院）的总工程师桂泰江脸上洋溢着满满的骄傲。

近期，青岛开启了首批十个重点推进的海洋产学研协同创新产业化项目，其中海化院负责的新一代海洋环保腐蚀防护涂料体系研发项目榜上有名。据悉，海化院是我国率先专注于海洋涂料研究的机构，其开发的一系列拥有自主知识产权的创新产品，不仅在船舶市场得到广泛应用，更延伸至航空领域，彰显了其“海陆空”的强大实力。

研发诸多“国内首个”产品

我国作为海洋强国，对船舶、沿海设施及装备的需求极大，其中海洋涂料尤为关键。以船舶而言，若船底未采用防污涂料，便容易滋生海生物，这不仅会导致燃料消耗大幅上升，而且会严重损害船舶的运营效率。

建国初期，我国海洋领域普遍依赖进口涂料，缺乏自主生产的涂料产品。海化院作为国内首家专注于海洋涂料研究的机构，自其成立伊始，便肩负起推动国产海洋涂料发展的重任，成功研制出我国首代防污涂料，标志着中国船舶涂料实现了从无到有的历史性跨越。

产品取得显著成就后，海化院持续进行技术革新，成功研发出我国首代锡基防污涂料。随后，该机构在行业内率先启动了无锡自抛光型防污涂料的研发项目，并成功推出了3年、5年效期的防污涂料，还开发了适用于特定工况的专用防污涂料，荣获多个“国内首创”产品的荣誉。

产品实现食品级认证

经过长期不懈的努力，海化院的技术版图已从海洋涂料这一领域拓展至功能材料等多个方向；它率先将聚脲材料引入我国，并成功实现了工业化生产，从而推动了聚脲材料领域的进步与发展。

目前，自抛光型涂料主要分为高铜和低铜两大类，其中高铜类涂料毒性较小，已成为全球主流的防污涂料，而低铜类涂料的毒性更低。面对国际社会对有毒防污剂及海洋环境问题的日益重视，低铜甚至无铜的自抛光型涂料正逐渐成为趋势。桂泰江指出，随着仿生防污、减阻防污等新型防污技术的兴起，发展对环境友好的防污材料已成为业界共识。

环保型涂料的进展态势十分显著，主要可划分为无溶剂型和水基型两大类别。海化院副院长吴连锋指出，海化院是国内率先开展水性防腐涂料研发的科研机构之一，该院所完成的系列水性防腐涂料的研究成果及工业化应用项目均已达到国际领先水平，其产品已广泛应用于石化、交通、冶金、电力等多个领域。在“国信1号”养殖船上，食品级认证的水性涂料得到了成功的应用。

进军航空经济领域

海化院近年来深耕国内特种船舶涂料市场，成功突破了多项关键技术，并在该领域占据了40%的市场份额。

海化院不仅推动了产品走向市场，更在航空领域大显身手，成为国内民用航空涂料认证数量最多的涂料企业，其研发的民用航空涂料为我国大型飞机的制造提供了有力支持。

海化院在低空经济领域同样表现活跃，为多款低空飞行器供应了具有高可靠性和高装饰性的涂料，助力航空产业新质生产力的培育与发展。2024年10月，全球最大的无人货运飞机W5000顺利完成总装并正式下线，而这架飞机所采用的高性能航空涂料，主要是由海化院负责研发与生产的。

吴连锋强调，海化院是国内率先开展固体浮力材料研发的单位，有力地推动了该领域的发展。其产品已成功应用于“海马”号、“潜龙二号”、“彩虹鱼”号等深海探测器。此外，还为“蛟龙”号载人潜水器、“深海勇士”号载人潜水器以及“海洋石油981”钻井平台的隔水管浮筒等关键设备提供了维修、粘接和加工等服务。