2025 年日产 Kicks 评测

2025 年日产 Kicks 评测

2025年的日产踢有许多优势，包括它是我们海岸上最便宜的AWD跨界车。

在两次实时测试2025 踢球的机会之后，我仍然给我留下了深刻的印象。这辆车是巨大的价值和艰苦的工作，我可以轻松地宽恕其一些缺陷。

它传达了1980年代的气氛

听我说：1980年代，有一些元素在2025年日产踢的DNA中。日产设计了带有鞋子的灵感的新踢的外观。不，这不是休闲鞋，而是运动鞋等。我认为，它们具有类似于未来使用的自动带蕾丝耐克鞋的复古未来派设计。

它可以容纳比80年代中期的丰田卡罗拉FX16（前轮驱动器可以容纳60立方英尺的后排座椅，后排座椅折叠，而后排座椅抬高29.2立方英尺）。它具有8.4英寸的接地间隙，略低于1988年的吉普切诺基（Jeep ）8.8英寸。 1980年的庞蒂亚克火鸟配备了301-CID V8，产生了140马力。 2025年的日产踢具有141马力和140磅英尺的扭矩。好吧，这些例子有些夸张。

问题是：在播放80年代的音乐和开车时，它既迷人又有趣。显然，这只是我个人的看法，但我很高兴非常认真地开车。它具有强大的抓地力，强大的力量，良好的制动性能以及一些异常的感觉。即使它使用连续变量的传输（CVT），它仍然可以。

里面有很多饮料

2025年的日产踢有三个装饰。基本的装饰起价为23,220美元（带有运输和处理费用）。中级SV TRIM为您提供了添加全轮驱动（AWD）的选项。

您将很难找到一类班级汽车，这将为您提供如此多的标准设备。除了智能巡航控制外，您还可以获得 360，它可以增加自动紧急制动，自动后刹车，盲点警告，后交叉交通警报，车道出发警告和远光灯辅助。

您还可以在“零重力”座椅上获得日产的自豪感，这意味着座椅是由非常好的泡沫制成的。即使我魁梧，座椅对于一辆小型汽车来说也很舒适。它们不是“柔软的”，但它们有点厚，感觉非常支持。

如果您购买完整的配置SR（起价为$ 26,180），您将获得两个12.3英寸屏幕，无线充电和苹果，超级立体声，360度监视等。 SV和SR提供了许多额外的安全性，信息娱乐和装饰选项，但对我来说最重要的是AWD选项。 $ 24,720，仅比前轮驱动踢高1,500美元，您的AWD跨界车是美国最便宜的。

我认为$ 23,680前轮驱动日产SV是最佳选择。它带有12.3英寸的屏幕，无线苹果，更漂亮（但尺寸合适）的车轮等。全轮驱动型号的价格为1,500美元，对于全轮驱动跨界车来说仍然是一笔不错的选择。但是，SR的立体声系统（前排座椅头枕有扬声器！）可能值得额外的钱。

驾驶2025 踢...到处

我开车穿过圣塔芭芭拉（ Coast）的圣塔芭芭拉（Santa ）附近的山脉和加利福尼亚州洛杉矶的交通拥堵。我可以说，在驾驶几年后，这辆车比以前的车型要好得多。这也是日常工作的好合作伙伴。

大约两年前，我在加利福尼亚州阿纳海姆（）的家人度假车开了2022年的SR。它几乎无法容纳我们所有人和我们的行李。驾驶员的任务是携带更轻的行李。而且它根本没有动力或控制来给我信心。

2025踢是完全不同的。除了各个方面都更大外，新的和旧的都没有真正的联系。新模型具有更强的力量，更多的空间，整体感觉更具吸引力。骑行体验还可以，但是当您遇到颠簸时，您会感到很多振动。

在我2025踢球的多次测试驱动器中，我觉得它比班上一些最受欢迎的子小跨界车更好。转向系统的加权适中，但无法与驾驶员通信。转向系统是准确且易于调整的。

它也非常省油。日产说，前轮驱动模型在城市道路上消耗了28 mpg，高速公路上的35 mpg和31 mpg的全面燃油消耗。如果您购买全驱动版本，则只会损失1 mpg。全轮驱动没有阻力的原因之一是它的简单性。电动伺服器点击并连接导致后轮的驱动轴。如果需要，将最多50％的扭矩向后传输。这不是一个真正的越野系统，它更适合挑战牵引条件。

最后的想法

显然，我有点喜欢这辆小车。我一直喜欢那些值得花钱的汽车。今天这是罕见的。我也喜欢这是一辆简单，自然吸气的汽车，非常简单。但是，这辆车只有一点妥协。

我发现19英寸的车轮及其较薄的侧壁会产生噪音，而踢球中缺乏隔热材料使得这显而易见。我怀疑17英寸和18英寸的轮子选择（较厚的侧壁）会使骑行更安静，颠簸。

对于某些消费者而言，CVT仍然是一个问题。是的，几年前，变速箱有一些问题，但是日产解决了大多数问题。我知道日产在某些型号中正在停止这种变速箱，但是过去的问题仍然存在。