雪铁龙爱丽舍：超越入门级 A 级轿车范畴的轴距，成为销量支柱

雪铁龙爱丽舍：超越入门级 A 级轿车范畴的轴距，成为销量支柱

在合资品牌A级轿车市场上，诞生了很多经典车型，比如凯越、卡罗拉、伊兰特等，这些车型价格实惠，品质优良。它们非常适合家庭使用，并且在过去取得了很高的销量。

法系车也推出了一些经典的家庭A级车，比如标致307，虽然拖着明显多余的屁股，但当年也销量不错。近年来，在入门级A级轿车市场，法系汽车纷纷布局标致301和雪铁龙爱丽舍，以与大众捷达、桑塔纳竞争。其中爱丽舍销量较好，月销量达到5000辆左右，成为雪铁龙品牌的销售支柱。

目前的爱丽舍已经上市几年了。作为一款入门级A级轿车，它的轴距为，明显超出了入门级A级轿车的范畴。比如大众速腾的轴距就没有爱丽舍那么长。至于捷达的轴距，差距就更加明显了。

此外，爱丽舍的宽度是捷达的50%。因此，爱丽舍看起来更宽、更高档。

外观方面，爱丽舍整体外观比较协调。前脸是雪铁龙的家族风格，车身比例合适，看上去并不廉价。内饰设计也中规中矩，没有捷达那么廉价，而是带有更高端的感觉。

动力系统方面，爱丽舍全系均搭载规格较高的1.6L发动机，而捷达、桑塔纳也有1.4L发动机，以1.5L发动机为主。即便是新一代凯越也配备了1.3L三缸发动机。在这个级别的车型中，搭载1.6L发动机可以说是良心了。另外，爱丽舍自动挡搭载的是6AT变速箱，也是非常主流的。

虽然采用了前麦弗逊支柱、后扭力梁的底盘结构，但爱丽舍的底盘性能完全不用担心，依然在同级中名列前茅。

配置上存在一些缺陷。 2018款爱丽舍系列共有五款车型。只有顶配车型标配ESP，二线车型可以选装。其他三个型号则没有。安全配置可以说是不合格。除了1.4T之外，捷达共有8款车型，其中5款标配ESP，相对来说比较厚道。

另外，两款低端爱丽舍车型全系依然是铁轮、无倒车雷达、手动空调，确实有点寒酸。唯一好的就是爱丽舍车型全部配备185宽的轮胎，而捷达几款车型则为175宽。

总结起来，爱丽舍的优点就是车子比较高端，动力系统厚道，底盘调教也不错。而且，现在优惠已经超过2万块钱了。自动挡车型入门价格在7万元左右，顶配车型在10万元左右。不过，很多车型缺少ESP，让人不太舒服。希望改款期间能够进一步提升配置水平，尤其是安全配置。