涡轮增压发动机寿命之谜：与发动机同寿，设计寿命保守但超寿后问题概率增加

涡轮增压发动机寿命之谜：与发动机同寿，设计寿命保守但超寿后问题概率增加

市场上有很多涡轮增压汽车，而且数量巨大。许多车主驾驶的汽车车龄超过10年。那么很多朋友会想现在的增压发动机的增压器寿命有多长呢？它的寿命是单独计算还是与发动机一起计算？答案显然是后者，涡轮增压器的寿命与发动机相同。

显然涡轮增压发动机的寿命是整体计算的。发动机的寿命有多长？一般来说，发动机的设计寿命约为15万-25万公里。当然，不同汽车品牌的设计寿命存在一些差异。当然，对于机械产品来说，设计寿命是相对保守的。并不是说产品的寿命超过设计值就一定会坏。

当然，发动机超过设计寿命后，出现问题的概率就会增加。根据B10设计寿命指标，当涡轮增压发动机的实际使用寿命超过设计寿命时，将有10%的概率出现问题。例如，某品牌涡轮增压发动机在市场上有10万台，超过设计寿命后，最多有10%=1万台发动机会出现轻微或严重的问题。其余90%的发动机仍处于良好状态，并且很可能在未来数十年和数十万公里内保持完好无损。

B10寿命指标是什么？

B10寿命指示器起源于滚珠和轴承行业，但现在已被各大工厂采用。其意义在于更容易设定产品的保修期。事实上，保修公里数与设计寿命密切相关。设计寿命为15万公里，厂家一般都以此标准作为保修里程的标准。当然，保修公里数往往比较保守，但现在很多品牌都将保修延长至20万公里。前面说过，发动机的设计寿命只有15万到25万之间。

因此，发动机的保修期并不是随意制定的，它会严格按照B10寿命指标来设计。因此，B10寿命的真正含义是总零件中有10%失效的时间。也可以理解为，所有生产的发动机中，90%在达到设计寿命后仍然是可靠的。简单理解就是超过设计寿命后，我们的涡轮增压发动机还有90%的概率不会坏。当今大多数发动机的设计寿命都超过20万公里。达到设计寿命后有90%的概率可以正常使用。

20万公里你能跑多久？

除了那些经常长途驾驶的特定用户外，其余的汽车爱好者往往对日常交通感到满意。年平均行驶里程在12000至15000公里之间。当然，每年跑步不足一万公里的人也有很多。假设每年行驶里程达到15000公里，那么完成20万公里需要多长时间？大约需要13年，对于那些连年跑一万公里都跑不了的骑手来说，足够20年了。因此，当今涡轮增压发动机的增压器可以轻松使用十年以上。

当然，这是最保守的计算方式，也会成为倒霉的那10%的用户。即便如此，也能保证使用十年以上，剩下的90%的发动机还能跑得更远，使用的时间更长。当然，也有新车使用半年后增压器损坏的例子，但概率很低。只能说，这是一种非常罕见的现象。这种现象其实存在于任何工业产品中。它无法根除，最多只能尽可能降低发生的概率。所以不要问增压器的寿命有多长，因为增压器只是涡轮增压发动机的一部分。增压器的寿命与发动机的寿命一样长。发动机能持续多长时间而不发生故障？乐器也是如此。

哪些因素会导致涡轮增压器损坏

严格来说，当今的涡轮增压器很难损坏。过去经常提到的增压器中间体结焦的问题，如今几乎不存在了。因为现在的增压发动机一般都配备了延迟冷却系统，即使发动机已经关闭，冷却系统也会继续运行一段时间，以确保涡旋上的热量被及时带走，避免结焦。一般来说，中间结焦的问题发生在增压系统没有独立散热装置，只能依靠油循环带走热量的时代。

发动机一关闭，油循环就停止，中间体中剩余的油被涡壳的热量烧焦。由于安装了独立散热装置，结焦问题已基本消除。另一件值得注意的事情是机油的使用。请严格遵守车辆说明书的要求，特别是灰分含量的要求。什么是灰？通俗地讲，就是指品牌机油中添加的各种金属盐添加剂，如钛液、钼等，这些成分对机器有保护作用。

但一切都有两个方面。大多数增压发动机使用的油的灰分含量较低。灰分含量越高，油品在形成积炭或燃烧后越容易形成较大的金属盐颗粒。它非常坚硬，很容易划伤涡轮轴承。对于涡轮轴承等超高加工精度的部件来说，一些划痕就足以导致其报废。因此，机油的选择非常重要。请严格按照制造商标准进行更换。毕竟机械增压发动机与自然吸气发动机不同。自然吸气发动机只要粘度匹配，其余都不是问题，但增压发动机则不然，需要多加注意。