红旗 H5 销量背后：是经销商的泪水还是强制销售的阴影？

红旗 H5 销量背后：是经销商的泪水还是强制销售的阴影？

【车314独立高端车报道】自4月份红旗H5上市以来，一汽就对这款平价红旗轿车寄予了厚望。刚刚公布的5月份红旗销量中，5月份整体批发销量为2906辆，终端零售销量为2477辆，其中红旗H5批发销量为2106辆，零售销量为1651辆。销量占比超过60%的红旗H5一下子成为了整个红旗品牌的“主心骨”。然而，红旗H5的成绩在刚刚公布时就蒙上了一层阴影。有消息称，经销商可能在红旗H5销量数据背后哭泣。

红旗H5销量背后是否有强制销售？

强制销售对于人们来说并不陌生。比如，这两年“董小姐”闹得沸沸扬扬的格力手机，就多次曝出供应商和合作伙伴被强制购买。不过这一次的传言对象却变成了红旗H5。

从举报人发布的图片中的“集中购车活动”公告来看，这似乎只是红旗汽车为方便供应商和经销商采购红旗汽车而进行的正常经营活动。不过，据相关人士透露，为了增加H5和H7的销量，红旗向供应商和销售商强制销售任务，要求供应商和销售商根据业务量采购不同数量的车辆。而且，该消息还称，不仅是红旗经销商，还有解放卡车经销商也参与其中。如果消息属实，那么红旗5月份的销售数据很可能很大一部分来自于对经销商和供应商的强制销售。据举报人透露，一些供应商被迫采购4至10辆H5。

红旗汽车为何会被强制出售？

如果举报人的消息属实，那么红旗汽车确实可能存在强制销售行为。但红旗汽车为什么要强制销售呢？这或许与红旗汽车销量目标过高有关。

一汽红旗轿车2018年的目标是实现销量3万辆。对于2017年仅售出4665辆的红旗来说，这样的增长规模非常令人惊讶。一汽集团董事长徐留平认为，汽车产品的快速扩张必须有经销商网络的支撑。一汽红旗品牌经销商从去年开始就在快速布局，全国需要完成100家。但即使建100家经销商店，为了实现品牌的年度销售目标，每家店平均每年需要销售300辆车，一个月至少可以完成25辆车才能完成任务。这对于其他国产品牌来说也许不是一件困难的事，但对于动辄花费数十万的红旗来说却不是一件容易的事。

好在，与其他昂贵的老车型相比，以全新面貌推出的红旗H5，以亲民的价格打破了红旗一贯的形象，成为红旗实现销量突破的唯一突破口。但或许是红旗H5带来了一些希望，再加上销量目标压力过大，一汽可能会忍不住开始“走错路”。

总结：其实，汽车行业“减库存”并不新鲜，几乎每个品牌都参与过。但与常见的“压库存”不同，红旗的爆料一旦被证实，将是“强制销售”。无论其性质和程度如何，“强制抛售”都比“压货”更为严重。或许红旗不愿意采取“去库存”方式的原因是红旗旗下的经销商数量不够，而“强制销售”可以同时涉及供应商和解放卡车经销商，覆盖范围更广。销量更高。但一旦红旗“强行销售”被证实，还有人敢当红旗经销商吗？毕竟，为了完成销售目标，合作伙伴、供应商都可以这样压榨，经销商以后日子还能过得好吗？