车质网新车商品性评价：全新一代国产宝马 5 系的独特魅力与优势

车质网新车商品性评价：全新一代国产宝马 5 系的独特魅力与优势

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车智网基于大量的汽车产品测试样本和科学的数据模型，推出了“新车商品评价”栏目。每个月，资深评测人员都会使用专业设备，对国内上市两年内、行驶里程不超过5000公里的多款在售车型进行系统测试和评测，通过客观数据和主观感受，全面展示和分析整体性能。国内汽车市场新车商品水平，为消费者购车提供客观真实的意见。

全新一代国产宝马5系不仅轴距更长，还采用了大量中国专属设计，充分迎合国内消费者的审美。同时，后排座椅的厚度也有所增加，并可选配与7系相同的悬浮巨屏，大大提升了后排乘坐体验。车质网数据显示，截至发稿，2024款华晨宝马5系自上市以来累计投诉数已达12起。短期声誉表现值得肯定。那么，2024款华晨宝马5系能否延续现有的口碑表现呢？会不会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期《新车商用评测》将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两个维度，还原一辆真实的2024款华晨宝马5系。

01丨客观数据

该项目主要对新车的车身做工、漆膜水平、车内空气质量、振动噪声、驻车雷达、灯光/视野等12项进行现场测试，并用客观数据全面、直观地展现新车的性能。市场上新车的性能。性表现。

车身工艺测试过程中，共选取车辆10个关键部位，每个关键部位选取3个关键点进行测量，评价各关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，2024款华晨宝马5系各部件间隙平均控制在4mm以内。只是两侧前门与后门连接处的平均间隙稍高一些。整车的工艺可圈可点。

在漆膜级别测试中，需要指出的是，由于2024款华晨宝马5系的车顶采用非金属材料制成，因此没有测量到有效数据。通过测试结果可以发现，2024款华晨宝马5系的漆膜平均厚度约为69μm，未达到中级车的标准值（≥90μm）。从各关键部位的检测数据来看，只有两侧后翼子板漆膜厚度达到中级车标准值，其他部位漆膜厚度较低。全车的漆膜厚度和喷涂均匀度都比较平均。还有很大的改进空间。

车内空气质量测试时，车辆放置在车辆较少的内部地面停车场。实测2024款华晨宝马5系车内甲醛含量为0.02毫克/立方米，符合2012年3月1日起实施的规定、《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）由原环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布。

在静态噪音测试环节，测得2024款华晨宝马5系静止状态下车内噪音值为34.2dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现逐渐增大的趋势。从测试数据来看，发动机怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪音值分别为40.5dB和47.2dB。分贝和53.1分贝。其中，3000转时从发动机传入车内的噪音值低于同级别平均水平，表现令人满意。

空调噪音测试时，首先将测试仪器放置在距空调出风口约10cm处，然后将空调风量从小到大增大，在驾驶员位置测量噪音值在不同的档位。经过实际测试，2024款华晨宝马5系的空调调节分为5级。开启最高档时，实测噪音值为69.2dB，略高于此前测试的同级别车型。

在静态车内振动测试中，怠速时，2024款华晨宝马5系前后排座椅的振动值保持一致，略高于方向盘。在负载下，各部件的振动值略有增加。方向盘和前排座椅的振动值明显增加，但实际体感并不明显。

此外，我们还测试了停车雷达、照明/能见度、控制系统、轮胎、天窗、座椅和后备箱。经过测试，2024款华晨宝马5系的方向盘和驾驶员座椅调节范围较大，可以适应不同身高的驾驶员和乘客。评测车配备米其林e·轮胎，采用低滚动阻力设计，可以提高车辆的燃油经济性。轮胎规格为前245/40 R20，后275/35 R20。相对而言，后视盲区较大，前驻车雷达最大探测距离较短，需要优化。

02丨主观感受

该项目由多名评审员根据新车的实际静态和动态性能进行主观评价。其中静态方面包括外观、内部、空间和人机交互四个部分；动力方面包括加速、制动、转向、驾驶体验和驾驶安全五个部分。最后根据每位评测者的主观评价意见给出总分，从主观感受的角度反映新车在商业性方面的实际表现。

在外观体验评测中，2024款华晨宝马5系在继承家族经典双肾型格栅设计的基础上，引入了环绕式灯带，增强车辆夜间辨识度。除了加长的轴距之外，C柱上独特的数字“5”也凸显了其特殊的身份。为了迎合侧面变化，尾厢尺寸进行了缩短，使尾部整体更加紧凑，更具运动感。此外，半隐藏式门把手增添科技感的同时也兼顾了实用性。不过无钥匙进入功能仅限于前门，而且所有两驱车型均不提供发动机舱隔音棉，对于这个价位的豪华品牌车型来说并不合适。

在内在感受的评价上，2024款华晨宝马5系采用了源自7系的设计风格。 12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成双屏，搭配小巧精致的电子换挡机构和水晶切割方向盘。控制旋钮，科技气息十足。细节方面，中控区域和门板均采用大面积软性材质包裹，新增的周边互动灯带进一步提升了车内的时尚豪华感。

充电方面，评测车在前中央通道和后中央扶手处分别配备了手机无线充电板，内置散热通风口和防滑橡胶垫。细节很周到。此外，前后排还提供了2个USB Type-C接口。但由于类型单一，与移动设备的兼容性较差。

超长的轴距保证了后排乘客拥有充足的腿部空间，但由于后地板中部明显隆起，中间乘客的乘坐舒适性会受到一定影响。储物空间方面，四个门把手均采用后盖设计，形成了一个颇具规模的储物格。中央扶手箱、手套箱以及后排中央扶手储物格均采用植绒材质覆盖，可以有效抑制因晃动物品而产生的噪音和震动。缺点是前排只有一个杯架，前排座椅后面没有储物袋，所以整体储物空间略显不足。

14.9英寸中控屏搭载宝马最新8.5系统，提供国内独家车内微信功能。系统的运行逻辑与上一代类似，运行速度更快，基本没有卡顿。人机交互方面，除了继续提供手势控制外，系统还增强了语音功能，支持连续语音识别、唤醒词免除等功能。

评测车搭载2.0T大功率发动机和48V电机组成的轻度混合动力系统。车辆起步响应不错，油门踏板比较粗，整体动力输出也很线性。 8速手自一体变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都无可挑剔。它能够快速理解驾驶员的意图，低速换挡时的顿挫感也被控制在极其微妙的程度。

除了三种常规驾驶模式外，评测车还提供了自定义模式，可以对传动系统和底盘进行单独设置专属设置。其中，运动模式下车辆的动力表现与其他驾驶模式有明显不同。发动机转速将始终保持在较高水平，以确保动力随时可用。但整体动力输出依然遵循平稳线性的设定，不会带来突兀的驾驶体验。

制动踏板的虚拟位置控制合理，整体制动力释放也非常线性，更有利于驾驶员控制。即使全速制动时，车身姿势也能保持稳定，再加上足够的制动力，给人更大的信心。

转向系统依然继承了宝马家族精致的调校风格。方向盘的指向足够准确，但也保留了微妙的余量，以平衡舒适性，让驾驶员更从容地操控。由于轴距加长，车身反应会稍显迟缓，但还在可以接受的范围内。

底盘部分采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的经典组合。整体调校偏向于舒适性，隔音降噪水平也符合其豪华中大型车的定位。悬架清脆干净地过滤掉路面上的细微振动，能够果断地处理大的颠簸，而不会出现不必要的弹跳。

2024款华晨宝马5系全系车型均配备L2级辅助驾驶系统。全速自适应巡航跟车时加减速适中。跟随距离支持多档调节。不过最近的档位与前车的距离稍大，很容易被夹住。其他社会车辆也被堵塞。

总结丨

综合以上测试结果，得出2024款华晨宝马5系的整体表现无论是客观数据还是主观感受都基本符合专家评审团的预期。客观数据层面，车身工艺表现良好，但漆膜厚度和喷涂均匀性还有相当大的改进空间。此外，后视区域盲区大、前驻车雷达探测距离短等问题也需要优化。主观感受方面，评测车提供了中国独有的内外饰设计，并且针对车辆的功能进行了优化升级。但仍存在发动机舱隔音不足、储物空间略少等问题。综合来看，2024款华晨宝马5系的商用表现在同级别测试车型中处于中下水平。

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