国民轿车夏利1元卖身，曾18年销量夺冠今负债净资产-15亿

国民轿车夏利1元卖身，曾18年销量夺冠今负债净资产-15亿

许多经验丰富的驾驶员对夏利汽车都有印象

已连续18年荣获销售冠军

2011年销量仍为25.3万辆

被认为是最早的“国民车”

虽然现在路上很难找到踪迹，但作为一款“国民车”，它确实承载了一代人的青春记忆。

小芳记得，20世纪90年代，小夏利的“叉头”在上海街头特别受欢迎。 10.8元的起步费，让很多人放弃普桑，毫不犹豫地选择了它。

但谁能想到，如今上市公司*ST夏利却计划以1元（是的，你没看错，1元）的价格，将其全部流动资产和负债出售给一汽股份。

国民汽车1元卖身：身家-15亿

1元钱“买不了车，骗不了人”，我却买了一家汽车公司……

9月17日，*ST夏利（一汽夏利）一口气发布15项重大公告，主要涵盖出售重大资产、发行股份购买资产及募集配套资金及关联交易等内容。

对于为什么只卖1块钱，也有解释。

公告称，鉴于拟出售资产整体经营状况不佳，经双方协商并参考国资委评估备案的拟出售资产评估价值经国务院管委会批准，拟出售资产的交易价格确定为1元，并由一汽股份有限公司指定了资产收购方向。一汽夏利直接支付。公告还称，上市公司整车生产业务陷入停滞，截至2020年3月31日净资产为-14.86亿元；同时预计拟出售资产在过渡期内仍将维持较大亏损，收购资产评估值加上过渡期预计损益为负。

屡创辉煌，为民族汽车而骄傲。

夏利曾经是我国最早的汽车品牌之一，为中国消费者创造了真正的家庭汽车历史。 20世纪90年代初售价10万元的轿车夏利曾经是高端“奢侈品”，一度成为财富和地位的象征。象征

数据显示，1996年，国内出租车80%以上是夏利车型； 2004年，夏利产量突破100万辆，成为第一个产量突破百万辆的民族汽车品牌； 2005年底，夏利成为国内汽车品牌中首家销量突破20万辆的汽车公司； 2011年，一汽夏利全年销量达到25.3万辆，收入99.54亿元，达到历史峰值。

8年半巨亏超百亿，无法扭转败局

2012年是一个分水岭的一年

夏利终于开始走下坡路，一路亏损。 8年半时间损失了数百亿。

分析认为，跟不上消费者需求、研发创新不足、合资车竞争激烈等成为夏利衰落的重要原因。在国产汽车方面，夏利逐渐被奇瑞、吉利、长城等后来者超越。近年来，新能源汽车建设新势力不断涌现。夏利也希望通过造车新势力延续辉煌，但未能如愿。

现在夏利正式解散

忍不住感叹

但在市场面前

只有感情，没有创新和坚持

确实会很难维护

只是少了一份青春的记忆

你这样认为吗？