中国车市理性增长阶段，吉利汽车销量持续攀升，2018年目标158万辆

中国车市理性增长阶段，吉利汽车销量持续攀升，2018年目标158万辆

近年来，中国汽车市场已从销量快速增长转向平稳理性增长阶段。以价换量、以配置增销量等非常规方式已经不再有效。在更容易接收各种车辆信息的现代社会，人们更加关注汽车本身的品质。如果一家车企在这样的背景下依然能够实现销量的大幅增长，我们可以毫不犹豫地说，这是一家优秀的车企。

2016年，吉利汽车完成销售76.6万辆。 2017年，吉利汽车的销量目标为100万辆，后来调整为110万辆。结果，2017年吉利汽车完成了124万辆的销量，在社会各界大量口碑支持下，增长似乎是水到渠成的事情，但谁也没想到，吉利汽车却设定了销量2018年销量达158万台！社会各界的结论是，这是一个汽车缓慢增长的时代，这样的目标是痴人说梦。 2018年已过去过半，月度销量数据似乎印证了评论人士所说的“汽车销量缓慢增长的时代”。然而，有一个最大的例外——吉利汽车。

10月8日，吉利汽车公布9月销量：9月销量同比增长14%。今年1-9月，吉利汽车总销量达到辆，同比增长37%。完成了全年158万辆的销售目标。 72%。不仅成为今年首家总销量突破百万的自主车企，还打破了自主品牌年销量最快突破百万的纪录。

我们先来看看让吉利汽车领跑的车型的具体表现：

汽车领域

9月，吉利轿车销量创下53,409辆的骄人纪录。 8月30日上市的“四大王牌”与帝豪GL、缤瑞、帝豪、远景一起，彻底打通A+/A/A-等各个细分市场，9月份完成销量47894辆，其中仅上市的运动型轿车缤瑞首月销量为5029辆，但订单量却突破了3万辆，可见这个销量仍是产能不足造成的。一旦产能释放，销量将大幅增长。

在A级家用轿车领域，国内首款家用轿车全新帝豪已完成1-9月累计销量，确立了在该细分市场的领先地位。在B级车领域，博瑞家族作为唯一一家突破这一关口的中国车企，9月实现销量5289辆，同比增长38%。不仅如此，博瑞还代表着国家的形象。出现在重大活动中。 9月7日，35辆吉利博瑞GE外交礼宾车正式交付北京外交服务局。摩洛哥、圣多美和普林西比、黑山、亚美尼亚、津巴布韦等国特使也正式成为薄锐驻华使节。锐哥新用户。目前，博瑞家族已连续四年用作外事礼宾用车、驻华外交官指定用车。

SUV领域（包括豪华品牌领克）

在全国市场，虽然近几个月SUV的走势趋于平稳，但依然没有影响吉利的SUV销量。据统计，9月份吉利SUV实现销量71,020辆。 1-9月共销售660,239套，占整体销量的58%。他们与吉利轿车并驾齐驱，共同稳定了齐头并进的发展态势。

9月，博越和帝豪GS分别销售21,268辆和13,388辆，体现了吉利在传统SUV领域和跨界SUV领域的主导地位。远景家族SUV阵营在9月份也交出了亮眼的成绩。新款远景SUV、远景S1、远景X39月销量分别为8,461辆、4,028辆、8,552辆。今年前9个月，它们各自的累计销量为89,658辆。 、 58,187 辆和 93,070 辆。

更值得关注的是豪华品牌领克，自去年11月推出首款车型以来，连续几个月的高销量证明了领克01在产品品质和设计上受到消费者的高度认可，是打破合资品牌的最强竞争对手。与之配套的高性能轿跑SUV领克029月完成销量5,566辆，环比增长27%。它已成为现象级的热销车型。随着新车上市的临近，领克的未来更加充满不确定性。人们期待。

新能源车型

今年是吉利全面迈入新能源汽车时代的开局之年。新能源、电动化车型阵容已初具规模，成为吉利汽车销量增长的新动力。 9月，吉利新能源及电动车型继续发力，共销售10,468辆，占当月吉利总销量份额不断提升。其中，帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE分别实现销量3,193辆、1,913辆、5,134辆，整体销量呈现稳定增长态势。

2018年，中国汽车市场小幅增长的一年，没有强大的产品实力和消费者口碑，完全不足以支撑销量增长。吉利汽车不仅保证了产品本身的实力，还以更丰富的产品进行多点渗透，具有前瞻性。最新技术为吉利汽车打造无短板铺平了道路，从而保证了吉利逆市而行，以远高于行业水平的速度崛起。

10月，领克03以及基于BMA平台的首款A级SUV缤越也将上市，进一步优化吉利的产品布局。由此来看，吉利很可能在第四季度再创佳绩。 158万辆的年销售目标已可实现。

近年来，中国汽车市场已从销量快速增长转向平稳理性增长阶段。以价换量、以配置增销量等非常规方式已经不再有效。在更容易接收各种车辆信息的现代社会，人们更加关注汽车本身的品质。如果一家车企在这样的背景下依然能够实现销量的大幅增长，我们可以毫不犹豫地说，这是一家优秀的车企。

2016年，吉利汽车完成销售76.6万辆。 2017年，吉利汽车的销量目标为100万辆，后来调整为110万辆。结果，2017年吉利汽车完成了124万辆的销量，在社会各界大量口碑支持下，增长似乎是水到渠成的事情，但谁也没想到，吉利汽车却设定了销量2018年销量达158万台！社会各界的结论是，这是一个汽车缓慢增长的时代，这样的目标是痴人说梦。 2018年已过去过半，月度销量数据似乎印证了评论人士所说的“汽车销量缓慢增长的时代”。然而，有一个最大的例外——吉利汽车。

10月8日，吉利汽车公布9月销量：9月销量同比增长14%。今年1-9月，吉利汽车总销量达到辆，同比增长37%。完成了全年158万辆的销售目标。 72%。不仅成为今年首家总销量突破百万的自主车企，还打破了自主品牌年销量最快突破百万的纪录。

我们先来看看成就了吉利汽车成功的车型的具体表现：

汽车领域

9月，吉利轿车销量创下53,409辆的骄人纪录。 8月30日上市的“四大王牌”与帝豪GL、缤瑞、帝豪、远景一起，彻底打通A+/A/A-等各个细分市场，9月份完成销量47894辆，其中仅上市的运动型轿车缤瑞首月销量为5029辆，但订单量却突破了3万辆，可见这个销量仍是产能不足造成的。一旦产能释放，销量将大幅增长。

在A级家用轿车领域，国内首款家用轿车全新帝豪已完成1-9月累计销量，确立了在该细分市场的领先地位。在B级车领域，博瑞家族作为唯一一家突破这一关口的中国车企，9月实现销量5289辆，同比增长38%。不仅如此，博瑞还代表着国家的形象。出现在重大活动中。 9月7日，35辆吉利博瑞GE外交礼宾车正式交付北京外交服务局。摩洛哥、圣多美和普林西比、黑山、亚美尼亚、津巴布韦等国特使也正式成为薄锐驻华使节。锐哥新用户。目前，博瑞家族已连续四年用作外事礼宾用车、驻华外交官指定用车。

SUV领域（包括豪华品牌领克）

在全国市场，虽然近几个月SUV的走势趋于平稳，但依然没有影响吉利的SUV销量。据统计，9月份吉利SUV实现销量71,020辆。 1-9月共销售660,239套，占整体销量的58%。他们与吉利轿车并驾齐驱，共同稳定了齐头并进的发展态势。

9月，博越和帝豪GS分别销售21,268辆和13,388辆，体现了吉利在传统SUV领域和跨界SUV领域的主导地位。远景家族SUV阵营在9月份也交出了亮眼的成绩。新款远景SUV、远景S1、远景X39月销量分别为8,461辆、4,028辆、8,552辆。今年前9个月，它们各自的累计销量为89,658辆。 、 58,187 辆和 93,070 辆。

更值得关注的是豪华品牌领克，自去年11月推出首款车型以来，连续几个月的高销量证明了领克01在产品品质和设计上受到消费者的高度认可，是打破合资品牌的最强竞争对手。与之配套的高性能轿跑SUV领克029月完成销量5,566辆，环比增长27%。它已成为现象级的热销车型。随着新车上市的临近，领克的未来更加充满不确定性。人们期待。

新能源车型

今年是吉利全面迈入新能源汽车时代的开局之年。新能源、电动化车型阵容已初具规模，成为吉利汽车销量增长的新动力。 9月，吉利新能源及电动车型继续发力，累计销售10,468辆，占吉利当月总销量份额不断提升。其中，帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE分别实现销量3,193辆、1,913辆、5,134辆，整体销量呈现稳定增长态势。

2018年，中国汽车市场小幅增长的一年，没有强大的产品实力和消费者口碑，完全不足以支撑销量增长。吉利汽车不仅保证了产品本身的实力，还以更丰富的产品进行多点渗透，具有前瞻性。最新技术为吉利汽车打造无短板铺平了道路，从而保证了吉利逆市而行，以远高于行业水平的速度崛起。

10月，领克03以及基于BMA平台的首款A级SUV缤越也将上市，进一步优化吉利的产品布局。由此来看，吉利很可能在第四季度取得更大的成功。 158万辆的年销售目标已可实现。