法系车的兴衰：从风光无限到被边缘化，产品设计是关键

法系车的兴衰：从风光无限到被边缘化，产品设计是关键

【资讯-牛车网】

法系汽车曾是最早进入中国市场的合资车企。作为继上海大众之后我国第二家合资车企，广州标致一时间红极一时，拥有两款车型（505旅行车）和505SX（505轿车）。这款车型当时深受消费者追捧，甚至一车难求。

广州标致505给普通人的感觉比那个时代的上海大众桑塔纳还要高级。但如今，标致、雪铁龙、DS、雷诺这四个法国品牌已经不再是人们关注的焦点。他们已经成为边缘化的第三梯队。法国汽车经历了过山车般的起伏。除了运营问题外，他们在产品方面也有不可推卸的责任。尤其是产品设计完全无视消费者的需求，自以为是地推出各种挑战用户使用习惯的怪异设计。下面我们就总结一些让人哭笑不得的设计。

“一厢车”雪铁龙毕加索

雪铁龙毕加索的设计就像一条鲶鱼，与当时主流的方形造型显得有些格格不入。 是一款早期的MPV车型，但空间并不是很大。毕加索的整体身材应该算是一辆“面包车”。设计师想让这辆“面包车”不那么死板，所以加入了一些法式浪漫、柔和的元素。消费者买不买，设计师显然没有考虑。他只想快乐。

最离谱的旗舰车雷诺范思哲

本世纪初，雷诺推出了，这是该公司备受争议的C级豪华轿车之一。这辆车确实是我见过的最让人难以接受的高端车外观设计。长度近4.9米，宽度2米，这个尺寸放在现在都算大车了，更何况是20年前没有加长的时候。但这样一款旗舰车，居然采用了掀背半造型的设计，看上去就像是一艘快艇。范思哲当年支付的费用超过人民币60万元。这个价格可以买一辆奔驰E级和一辆宝马5系。我想正常人也能想象范思哲未来的悲惨结局。然而， 只是拥有非常规的外观。它的内饰还是非常高端豪华的，3.5L V6发动机动力十足。车辆的整体驾驶感觉非常好。购买范思哲的车主，大概都是当时不缺钱的人。他们买一个怪物只是为了吸引眼球，刺激他们的内心。

雪铁龙凯旋，长途汽车的鼻祖

雪铁龙凯旋于2006年正式上市，几乎与国产奥迪A6L同期，进行升级加长。不过A6L的加长是在C级车的基础上进行的，而凯旋则是A级车的改款。 的美容手术不太好。它的整体造型并不是宽开合的直线设计，而是类似于老款圆形甲壳虫的拉长，感觉很别扭。此外，凯旋还有一个锋利的点。尖尖的前端和狭窄的车身，让整体比例非常不协调。凯旋的空间比传统A级车大很多，坐进车内的舒适度也比较好。也有一些消费者为了面子，预算不足而选择凯旋。凯旋整体销量并不理想，受众群体较小，导致保值率极低。所以，在二手市场花2万到3万买一辆6、7年左右的凯旋还是不错的选择。

雪铁龙方向盘外圈转动，内圈不转动

现在我们继续来说说法系车奇怪的零件设计。首先是雪铁龙C5前所未见的方向盘。这种方向盘的特点是，转动方向盘时，只有方向盘的外圈转动，而中心部分始终固定。法国设计师表示，这样的设计可以增加操作多功能方向盘的便利性，因为无论方向盘转动什么角度，中央区域的按钮都是固定的，驾驶员可以正确按下按钮。但设计者显然忽略了一个问题：正常的安全驾驶法规并不建议转向时进行按钮操作，而方向盘缺乏一体化转向功能，很容易让很多不熟悉汽车的驾驶员感觉不到正确的转向角度。 ，对安全驾驶有影响。而且这样的设计成本会更高，故障率也会增加。你认为雪铁龙的设计师们在做一些不必要的事情吗？

玻璃升降按钮不在门上

法国汽车经常将功能按钮放置在传统位置、意想不到的地方。我们前面提到的雪铁龙毕加索将玻璃升降按钮放在中控台上； DS7还将这些按钮设计在变速杆附近，而DS5则更进一步，将它们放置在天窗控制区域的两侧。法系车看似另类的设计，实际上大大增加了行驶过程中按钮误操作的概率。它比华而不实但不够实用。

电子手刹旁边的定速巡航

我从来没有提到过雷诺，但这并不意味着它是正常的。雷诺大概是看到了自己的兄弟如此狂野、肆无忌惮，按捺不住热情的设计灵感。他们甚至将定速巡航按钮设计在了电子手刹的后面，所以我真的很担心高速行驶时操作定速巡航，紧张时不小心操作手刹。不过幸运的是，这款手刹不是按钮式的，而是拉式的。即使误踩，车辆也不会突然刹车，但高速行驶时仍足以悬挂。

按灯杆上的喇叭

法国汽车长期以来不遵循常识。 “三老”富康、爱丽舍上的喇叭按钮其实都设计在左侧灯杆上。我个人认为上面的一些怪异、反人类的设计是可以原谅的，因为这些设计造成危险的概率比较低，但是开车时按喇叭太常见了。当发现紧急情况时，真担心司机会着急。如果他因为着急而用力过大，杠杆被折断是常有的事。我想，法国设计师能够想出这个奇怪的设计，和欧洲的交通秩序比较好，社会不允许乱鸣喇叭有关。但在中国，行人和非机动车随意乱跑，经常按喇叭肯定是有帮助的。

最后总结

近年来，法系汽车也推出了标致5008、新款508等不错的车型，试图挽回颓势。但要重拾中国消费者对法系汽车的信心、重建法系汽车品牌体系，仍需要很长时间。工程。毕竟，大厦不是一日推倒的，也不是一日建成的。