清仓ing？上半年最值得抄底的冷门好车

清仓ing？上半年最值得抄底的冷门好车

每辆车都有使用寿命，临近更新换代周期末期，新产品即将推出，现有老车型会因产能调整、库存清理或产品下滑而经历一段“大卖”期。

虽然不是所有的老车都值得买，但是在现在的各种车型中，还是有很多冷门的好车值得底层买。今天我们就为对性价比感兴趣的用户盘点一下底部即将换代且值得购买的一些产品。

斯柯达明锐

▲核心卖点：“朗逸”仅8万起步，还是有掀背式尾门？

作为大众朗逸的换代产品，带有斯柯达标志的明锐一直没有强大的存在感，但其产品竞争力仍然继承了大众对家用车的成熟理解，甚至明锐的一些细节也得到了加强。最典型的例子就是掀背式尾门设计。大开口的后备箱更方便，看起来更酷。

此外，明锐家族也是同级中少数提供旅行版的家用车之一。目前中低配车型不到12万元就可以上路，这对于喜欢土车的消费者来说也极具吸引力。至于两厢版，1.5L+6AT版本仅需10万左右。与朗逸相比，可以节省三五千的油钱。是一个性价比高的选择。

新款明锐 PRO

基于MQB Evo平台的全新一代明锐PRO于3月9日上市，换代车重点加强智能化、数字化水平。三大件依然与现款明锐保持一致，尤其是1.4T+DSG动力总成。多调整一下。如果只是日常代步用的话，买一辆现金明锐是比较理性的选择，或者加点钱买一辆明锐旅行版还是很“香”的。

标致4008

▲核心卖点：不到15万就能买到1.6T+6AT，还能有谁？

法系车目前在国内市场的存在感较弱，但这并不意味着所有系列都是“工业鸡”。至少服役多年的1.6T+6AT以其成熟可靠的动力体验获得了广泛认可。目前，搭载这套动力总成的4008优惠已经达到了3.5万-4万元，这意味着低配车型仅需14万元左右。这个价位的主流品牌，只能看看本田缤智、大众探歌等小型SUV。

当然，现在的标致4008的低端功能配置确实很寒酸。甚至停车传感器、倒车摄像头和车顶行李架也必须是可选的。座椅仍然是织物制成的。确实很难吸引年轻人的注意。该车型的售价也达到了16万，并没有像长安、第三代哈弗H6、奇瑞瑞虎8PLUS等同级别国产一线SUV那么有吸引力。

中期改款标致4008

标致4008即将在今年4月19日的上海车展上迎来中期改款版本。内外设计和功能配置全面升级。虽然依然是扭力梁式后悬架，但16.97万起的官方预售价也非常高。如果你有诚意，只要不像老款那样把所有实用配置都集中在高端配置上，相信还是有人愿意看一眼这款采用“航空座舱”的法系车。

三菱欧蓝德

▲核心卖点：丑却温柔，这才是性价比最高的七座SUV吧？

说到合资七座SUV，我们首先想到的就是丰田汉兰达和大众途昂。然而近30万元的价格却让很多人望而却步。福特锐界和别克昂科拉的售价也超过25万元。相比之下，广汽三菱欧蓝德就良心多了。 2.4L+CVT+AWD版本仅需不到19万就能上路。但说到其他车，别说四驱，乞丐版就够了。

现款欧蓝德已在国内服役多年，去年推出了中期改款版本，重点加强了功能配置和品质体验。虽然看上去还是有些奇怪，但在材质和工艺上还是表现不错，而且驾驶起来平稳易行，并且具备NVH性能。不错，它是一款干练、实用的SUV车型，比较适合重庆山区城市的用户或者需要在非铺装道路上行驶的用户。

新一代欧蓝德

目前，基于CMF平台的全新一代欧蓝德也已在海外发布。强大的四驱系统依然是该系列的核心竞争力。另外，新车型的内饰设计确实比现款车型要好很多。如果广汽三菱在推出后仍能保持现有车型的高性价比的话，相信还是有希望进一步扩大其在七座SUV市场的市场份额。

广汽讴歌RDX

▲核心卖点：国内唯一卧式10AT，​​这才是本田车该有的样子

说到豪华中型SUV，我们首先想到的就是德系三大品牌，尤其是奥迪Q5L。传入中国后，又被加长、定位更进一步。 35万可以买到相当不错的配置，但毕竟是2.0T。动力较低，搭配七速双离合变速箱，有点对不起它的地位。

作为广汽讴歌的旗舰车型，这款RDX就显得大方很多。不仅搭载了带有i-VTEC的K20系列大功率发动机，变速箱还升级为全球唯一的横置10AT、讴歌独有的SH-AWD矢量四驱。驾驶也为车加分不少，可以说是“本田的大法”的集中体现。

因为车标看起来像倒过来的长安汽车，所以这个品牌在国内受到了很多人的关注。但从三大项来看，这款RDX确实无愧于广汽讴歌首款国产SUV的特殊身份和使命。更重要的是，作为一款豪华中型SUV，RDX主销车型的上路售价已经控制在30万-32万，这对于德系三大品牌来说是不可能达到的。

新一代TLX（高级雅阁）

值得一提的是，定位B级车的讴歌TLX目前已有换代版本。广汽讴歌今年可能会推出这款车型，同样是2.0T+10AT+AWD。这样的组合做出来的高端雅阁，如果控制在35万以内，那确实不给奥迪A4和S60留下生存空间了。

凯迪拉克CT4

▲核心卖点：20万买一辆豪华后驱车，它做到了

凯迪拉克CT4于去年4月推出。现在只需20万多元的低价就能上路。作为一款二线豪华品牌的后驱车，它拥有全系2.0T变缸发动机，再加上纵置8AT。这样的套路，大众迈腾和丰田根本就没有。凯美瑞有办法生存。但从市场表现来看，月销量2-3000台只能算及格，不算热门。

当然，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等前轮驱动B级轿车相比，CT4的空间表现还是有点令人失望。另外，产品本身偏重运动操控性，不太注重后排舒适性。对于看重家居属性的消费者来说，确实没有吸引力。

CT5仅需25万元上路

国内消费者对汽车三大部件的了解还处于比较浅的阶段。大多数人买车的时候只想到排量、采用什么样的变速箱、底盘架构和平台布局是什么样的。被人抹黑的状态。

像CT4这样强调重量和控制的车，是为对车有清晰了解的人准备的。你可以抱怨它的空间表现不佳，但说实话，买这辆车的人确实不太关心后排乘客的体验。当然，这款车上市时间不长，所以并不存在抄底的情况，但基于通用汽车一贯的营销策略，该品牌旗下所有车型似乎每天都在“清库存”。

结尾