东风本田思域：近 50 年销售 3000 万辆，满足多样购车需求的标杆家轿

东风本田思域：近 50 年销售 3000 万辆，满足多样购车需求的标杆家轿

在东风本田汽车有限公司副总经理潘建新看来，作为紧凑型跑车市场的标杆，思域不仅在产品力上与时俱进，在营销手段上也不断创新、实验、突破。

从1972年本田推出第一代思域，到如今第十一代思域正式亮相，近50年来，思域在全球市场累计销量近3000万辆。

“我想要一辆智能化程度较高的汽车，减轻我​​的驾驶压力。”“我希望汽车动力更强，驾驶起来更有乐趣。”“我希望我的汽车可以设计得优雅一些……”随着消费水平的提高，生活方式的日益多样化，人们在选购汽车时的要求也变得更加多样化。

正如知名咨询公司尼尔森发布的《2020年轻汽车群体洞察与需求分析》中提到，人们尤其是年轻人的购车动机主要来自于功能需求和情感需求，产品已经落后于时代发展的步伐，“多元化优势”成为车企重点发力的关键词。

“现在你走进任何一家汽车品牌的4S店，几乎都会发现销售顾问会向不同需求的客户介绍车辆不同领域的优势，以满足消费者的各类需求。”汽车行业分析师刘志超认为，“一招鲜、一招鲜”的产品优势已经成为过去，汽车产品如同运动领域的“全能选手”，有了更多脱颖而出的机会。

这也对老牌汽车企业提出了新的发展要求，作为东风本田的经典产品，思域不仅在中国市场深得人们的喜爱，在全球市场也成为了明星车型，获得超过2700万用户的认可。

近日，以“我即世界”为主题的思域线上发布会举行，东风本田第十一代思域正式上市，新车共推出6款车型，市场指导价为12.99万-16.39万元，相比前几代车型都有所提升，第十一代思域究竟有了哪些升级和改变，又能否在车市延续思域的传奇故事呢？

继承运动基因

对于任何一个汽车品牌来说，实现销量过千万的目标都不是一件容易的事情，这不仅考验车型的做工和品质，也考验车企能否跟上时代的发展，及时灵活应对，“适应升级”带来巨大的考验。

若将限制改为“单一车型销量1000万辆以上”，那么能够入围的产品将更加稀少，尤其是近年来中国汽车市场由“增量时代”过渡到“存量时代”，激烈的市场竞争和车型的频繁发布，让单一车型的销量难度再一次上升。

尽管如此，仍有少数车型凭借出色的设计、与时俱进的风格成为汽车界的“常青树”，思域就是其中之一。从1972年本田推出的第一代思域，到如今的第十一代，第一代思域正式亮相。在过去的50年里，思域在全球市场累计销售近3000万辆。

在很多人眼中，思域之所以能够“历久弥新”，最重要的原因就在于其对运动性能的不妥协和不断追求，这也让思域成为了普通消费者心目中的热门之选与“动力控”梦想之间的桥梁。

“买车的时候，我还是个刚步入社会的菜鸟，对汽车行业了解不多。”西安小伙子董鹏回忆起七八年前买车的经历笑着说，“当我试驾第九代思域的时候，它出色的动力性能和运动感一下子就吸引了我，我知道这就是我需要的车。”

事实上，从进入市场到成为运动性能的标杆，从一项大众运动到“纽博格林最快前驱王”，思域用挑战极限、挑战未知、挑战不可能的精神征服了不少热爱速度与激情的消费者。

“我就是喜欢思域这种精神，就是和自己竞争，和世界竞争。”正如董鹏所说，正是凭借这种“不服输”的精神，思域勇敢地开拓出属于自己的一片天地，成为蓬勃发展的汽车行业的中坚力量，始终引领着年轻消费的主流。

“尤其是随着年轻化趋势席卷汽车行业，年轻人更喜欢运动化、个性化的产品，这也为思域提供了新的发展机遇和表现的舞台。”刘志超分析道。

东风本田也深知这个道理，为了将几十年培养的运动基因与现代设计相融合，第十一代思域在前脸采用了分体式上下多横幅熏黑进气格栅，狭长的全新矩阵式大灯与前格栅融为一体，前脸看上去更加扁平。新车前唇采用了与车身不同色的设计，前包围两侧雾灯区域配有C型饰条，看上去运动气息更加浓厚。

据悉，该车侧面采用横向侧线设计，流畅的线条搭配熏黑轮毂营造出强烈的运动感，此外尾部最突出的变化就是取消了标志性的C型尾灯，改用家族全新的双L型组合尾灯，让该车呈现出了全新的视觉效果。排气管采用双边单出布局，粗壮的圆形排气管看上去战斗气息十足。

“作为东风本田的最新力作，第十一代思域共推出两个动力版本，均采用‘地球梦’系列1.5T四缸发动机，满足消费者对运动操控的需求。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新介绍，第十一代思域高功率版动力由1.5进化至2.8，并搭配CVT无级变速箱，最大功率达134kW，最大扭矩达240N·m，动力响应性、爆发力、线性加速性均有明显提升，带来更加激昂爽快的驾驶乐趣。此外，新车底盘经过重新调校，人车互动的驾驶“一体感”进一步提升。

更重要的是，第十代思域在第十代思域的基础上，进一步降低了座椅姿势，打破了以往普通轿车的设计风格，这一设计也受到了很多人的关注。

其实，在一款销量破千万台的车上尝试超低坐姿设计需要很大的勇气，但在董鹏等汽车爱好者眼中，这样接近“超级跑车”的坐姿设计更能放大思域本身的运动属性，进一步提升驾驶感受。

“每次我们举行思域车迷聚会，都会有人驾驶不同代思域车型来体验。我们发现，无论思域如何升级，那种激情澎湃的驾驶感受是无可替代、磨灭不掉的。这种运动感让思域车主更加忠诚，认同感更深。”董鹏感慨道。

离无所不能又近了一步

“配置升级补充很多，第十一代思域值得买。”“全系标配多了不少。”“看好第十一代思域的智能化、安全化配置……”随着第十代思域的上市，在汽车之家思域车主论坛上，思域车主、粉丝们的讨论比以往热烈了许多。

“如今的中国消费者对于一辆车有很多的要求。”潘建新告诉记者，“第十一代思域要带给消费者更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质。”

如果说“运动感”是思域吸引年轻人最有力的武器，那么在智能化、安全配置等方面的升级则是第十一代思域陪伴消费者日常出行的资本和底气。

据潘建新介绍，作为首款搭载Honda 3.0的车型，第十一代思域承载着将智能科技与畅快驾驶乐趣相结合的重要使命，在上一代基础上，Honda 3.0重点提升智能交互体验，包括AI智能助手、车家互联、远程控制、OTA升级等功能，为用户打造更加安全、便捷、舒适的全新智能出行体验。

同时，第十一代思域还搭载了最新版本的Honda Sense，除了能够完成自动跟车、车道保持等功能外，还拥有全新TJA交通拥堵辅助功能，全系标配10个安全气囊，安全性大幅提升。

值得一提的是，本田首次采用的ADB自适应远光灯，可自动避免远光灯照射前车，防止对面行驶的车辆晃眼，同时提高驾驶员的视野和清晰度。

此外，在内饰方面，蜂窝状网格空调出风口是本次内饰升级的一大亮点，座椅、中控台以及车门内饰板上的大量红色缝线装饰，进一步营造出新车的清爽感，加长的车身与轴距为第十一代思域提供了更加舒适的驾乘空间。

正是对舒适性细节的深耕细作，以及在智能安全领域的升级，让第十一代思域能够在“舒适”与“运动”两大领域无缝切换，一向以形象著称的思域，如今在赛道上陪伴驾驶者的同时，也能扮演贴心的家庭成员角色。

在潘建新看来，思域作为紧凑型运动家用车市场的标杆，进入国内市场16年，不仅产品力与时俱进、一代一代推陈出新，营销手段也在不断创新、尝试、突破。

第十一代思域上市发布会以线上方式举行，东风本田通过发布思域公民宣言、回顾思域五十年传奇历程、分享思域用户爱心故事等形式，展现了思域不断挑战、与时俱进的精神风貌。同时，第十一代思域首秀、明星应援、无人机灯光秀等表演，进一步展现了思域打破常规的创新营销手段。

“秉承‘焕然一新’的全新发展理念，第十一代思域超越标杆进化，以全新美学设计、全面优化动力性能、全面升级智能科技，致力于服务那些充满动力、追求品质的‘魅力新一代’，带来极致畅快、焕然一新的全新驾乘感受。”潘建新总结道。