苏州制氧机公司黄文明与南京二手车商苏伟桐的购车陷阱：斯柯达轿车故障频发

苏州制氧机公司黄文明与南京二手车商苏伟桐的购车陷阱：斯柯达轿车故障频发

52岁的黄文明在苏州一家制氧机公司从事机械维修和保养工作30多年，他自认为是机械专家，对汽车的三大部件：发动机、底盘悬挂系统和变速箱了如指掌。

和黄文明一样，在南京经营二手车生意的苏伟童，从小在他眼里就是一个“非常懂车的人”，对车辆的状况、报废程度了如指掌。问题。

没想到，黄文明和苏伟同买车时犯了一个错误，被蒙在鼓里多年。

苏伟童处理了，转卖给了他，鲍伟的斯柯达超跑。本文图片均由澎湃新闻记者王万春拍摄。

黄文明于2015年4月购买了一辆斯柯达明锐轿车，出现故障灯随时亮起、胎压监测显示异常、车窗无法关闭等电路问题。 2017年4月，苏伟同接手，转售给发小。国内一辆斯柯达速派轿车经常出现空调不制冷、门窗自动解锁、仪表盘随时弹出故障码等问题。

均在斯柯达4S店进行过维修保养，但车子小问题依旧，问题并未彻底解决。

为什么监测和维修时都正常，但使用过程中却不断出现小问题？澎湃新闻从权威人士处获得的一封电子邮件或许可以解答这些车主的疑惑。

邮件显示，2014年12月21日晚9点23分，斯柯达总部向江苏、安徽华东区51家4S店发送内部邮件，要求其处理59辆损坏车辆和长期车辆。其中，台风菲特过后，有39辆车辆因水灾受损。

黄文明和苏伟同购买的车辆车架号均在邮件的附件中，并且车辆类型一栏清楚地标注着：菲特被水损坏。但两人并不知道这一点。

11月29日15时00分左右，苏伟同在澎湃新闻面前联系了该车的卖家、江苏斯柯达4S店的二手车鉴定师苏顺明，询问对方他购买的车是否为二手车。曾经被洪水淹没过吗？对方立即予以否认，并表示“还需公司进一步确认”。

据当时收到邮件的盐城一家原斯柯达4S店店主关先生介绍，上述邮件是厂家要求4S店处理水损车辆的。 4S店在实际销售过程中不会告知消费者。 “告诉消费者。” ，消费者还会想要这款车吗？

购买库存车

他的儿子拿到驾照后，要求买一辆车。 52岁的黄文明认为是时候给即将结婚的儿子买辆车了。

黄文明是苏州制氧机有限公司的员工，在该公司工作了30多年。他的主要技能是维护工厂里的机器。 “我本来就是一名机械师，所以对汽车也了解一点。”

黄文明告诉澎湃新闻，他并不看重汽车的内饰或配置，只看重汽车的发动机、底盘悬挂系统和变速箱。 “我喜欢独立悬架系统，而且我还需要看看汽车的线束系统。”因此，他认为车辆的品牌也很重要。

同为大众品牌的斯柯达是黄文明最喜欢的座驾选择。但早在他选车之前，斯柯达总部发给他所在华东4S店的一封邮件，就给黄文明的选车带来了变数。

2015年4月，黄文明在苏州华美都斯柯达4S店看车时看中了一辆黑色1.4T自动变速箱、7速双离合的斯柯达明锐轿车逸君版2012款。当时，这款车的厂家指导价为16.1万元。

黄文明记得，这是当时4S店里唯一的同型号汽车。他声称他看到了他想要的车，但他别无选择。 “当时车就停在店门口。 （车身）又灰又脏。车子一团乱，看起来也不像新车。”此外，黄文明还注意到，该车的轮毂和盘式制动器一半生锈，另一半却闪闪发亮。

据黄文明介绍，他当时向4S店询问，对方告诉他，该车的厂家已经停产，而且该车是库存车。停放时间久了没有清洗，车身不干净也是正常的。当时4S店强调这不是试驾，并给他看了仪表盘上的里程数，显示没有开过，并表示车价可以优惠25%。

“当时的价格是16万多，打折后13.8万就可以上路了，人都贪便宜，所以就买了。”

黄文明的订车合同

当年4月19日，黄文明与苏州华美都斯柯达4S店签订的销售合同显示，合同中，甲方苏州华美都斯柯达4S店向乙方黄文明保证交付产品合格证。与车辆并确保售前调试。 、检查、清洗等，且在车辆质量中明确是合格产品，但合同中未提及车架号、车辆代码等车况信息。

4月20日，苏州华美都斯柯达4S店给黄文明的一张购车付款收据显示，该车总价为1万元。在购车结算清单中，注明了汽车的型号代码和车架号。

黄文明的机动车驾驶证显示，该车是他从4S店购买时未上牌的新车。

黄文明的机动车登记信息显示，其购买的车辆生产日期为2013年7月23日，其机动车驾驶证显示，车辆登记日期为2015年4月23日，发证日期也为2015年4月23日这意味着黄文明从4S店直接购买的车此前没有转手过，确实是新车。

安全隐患

黄文明并不是江苏车主购买斯柯达汽车进水损坏或库存的个例。

2017年4月，来自南京的包伟通过他的发卡苏伟通购买了一辆斯柯达速派1.8T名士灰色轿车，手动和自动一体化。当时，汽车厂家指导价为20.36万元。

包伟的汽车机动车登记信息显示，该车辆生产日期为2013年8月23日，其机动车行驶证显示，该车辆登记日期为2015年8月28日，发证日期为2017年4月22日，帧号是。可见，鲍伟接手该车之前，已有人购买并于2015年8月28日登记。

鲍伟的儿时好友苏伟童是南京大公二手车交易市场的一名二手车买卖老板。在包伟眼中，苏伟彤在这个行业摸爬滚打多年，是一个“非常懂车的人”。

2019年11月29日，在苏伟同的办公室，他向澎湃新闻回忆起购买汽车的事。 2017年4月，江苏苏顺明达4S店二手车部的二手车鉴定师向他推荐了该车。 “他说这辆车是他们公司老板的，还是老板的朋友的，我记不太清了。 ”

苏伟同说，当时他怀疑这辆车有出厂问题。 4S店的人告诉他，该车是长期库存车，当时只开了2万公里。看车当天，他就以15万多元的价格买下了这辆车。 “这辆车是我给朋友（鲍伟）买的，他想买一辆二手车，我们在4S店经常和这个人合作，所以当时并没有担心疑虑。”

据苏伟通介绍，这个价格是当时汽车的正常价格，因为斯柯达速派与大众是同一类型的汽车，与迈腾、帕萨特是同一品牌。当时市场上迈腾的实际销售价格约为17万元。 ，所以他买车时15万元算是正常价格了。

苏伟同表示，该车行驶了两年多，车子没有出现大问题，但小问题不断，存在影响安全驾驶的隐患。据他介绍，鲍伟在使用过程中，汽车电脑板经常出现电路故障，行驶过程中门窗会自动解锁，有时无法关闭，空调不制冷。 “举个例子，比如在高速公路上行驶巡航时，它的电路突然出现故障，停止工作。如果你加了油，它就停止运动了，或者关键时刻安全气囊没有弹出，那么电路故障就是安全隐患”。

苏伟同说，2018年，他的朋友鲍伟开着车到斯柯达4S店维修。维修人员告诉他们，是其中一个芯片模块出现问题。但更换芯片修复后，这些问题并没有彻底解决。

黄文明说，他的车也出现了电路问题，仪表显示不正常，故障灯经常弹出。 2017年他们曾去4S店维修过一次，但维修完后，胎压监测显示仍然不正常，“只是一个红痕”。 ，我经常要自己清除胎压显示数据。有的时候确实是胎压异常造成的，有的时候虽然没有问题也会弹出显示。 ”至于生锈的车轮和盘式制动器，黄文明说，并没有给他带来任何麻烦。

除了黄文明和鲍伟之外，来自苏州的沉华商在苏州华美都斯柯达4S店购买了一辆灰色1.6T自动手动明锐逸捷版2012款轿车。他告诉澎湃新闻，他购买时，4S店还告诉他，这是一辆库存车，他享受了价格折扣。

还有来自南通的周霞，她在南通长江中大斯柯达4S店购买了一辆灰色1.6T手动明锐逸致轿车。厂家指导价在10万元以内。与上述三辆车一样，周霞表示，购买时，4S店只告诉他这是库存车，而且还享受价格优惠。

但事实并非如此。

台风飞度因进水损坏汽车

自从购买车辆后，黄文明等人只知道自己的车辆是库存车，并享受价格优惠。截至2019年11月底，他们仍不知道自己的车辆可能因2013年台风菲特造成的水灾而受损。

澎湃新闻从权威渠道获得的一封电子邮件显示，黄文明等车主购买的车辆均疑似因台风菲特造成水损。

斯柯达大中华华东区向该地区51家4S店发邮件，要求4S店处理加水车。

斯柯达大中华华东区向该地区51家4S店发送的邮件内容

邮件末尾有一个附件，包含该批次车辆的车架号、型号、配置等信息。

早在黄文明等朋友购买该车之前，2014年12月21日（周日）晚上9时23分，发件人就有一个拼音为“蔡金白”的电子邮件地址，电子邮件后缀域名为“上汽大众” CSVW。 ，向江苏、安徽51家4S店发送邮件。该电子邮件的标题是“处理损坏车辆和长期仓库车辆的建议——大中华区”。该邮件还被复制到域名后缀为上汽大众的邮箱地址。共 23 人。

邮件内容显示，“尊敬的销售总监和策划经理，总部现正计划处理一批损坏车辆和库存车龄较长的车辆。”

邮件中提到的汽车交易转售流程

邮件中的具体解决方案提到，2013年上海台风飞度造成水损、斑点的车辆被经销商转售给汽车贸易（见图：汽车贸易转售流程）。在折扣一栏，这两款车比市场指导价优惠了26%。其中，因水浸损坏的菲特台风车对部分车型有额外补贴。另外，总部库存较长的车辆属于正常促销的一部分，还会额外给予清仓补贴。总部导入订单并绑定车架号。

电子邮件附件中59辆受损车辆的详细信息

邮件内容提到，本次华东区共分配上述车辆59辆，其中15辆已内部消化，其余44辆尚未消化。每个经销商都必须提交至少一辆车辆的需求。该邮件的两个附件是汽车交易转售流程和车况信息EXCEL表格。

邮件中的收款人为上海汽车贸易有限公司，邮件地址为发件人蔡金白（Cai）的名片信息。澎湃新闻从其中一位经销商处获悉，蔡金柏当时担任斯柯达大中华华东区策划总监。

2014年12月22日（周一）中午12点42分，蔡金白又发了一封邮件。收件人和抄送与上述第一封电子邮件相同。此次，邮件公布了受损车辆与总部经理库岭车辆的匹配结果，以及未报案经销商名单，明确了这些车辆的下落。

上述两封邮件的附件显示，该批次共有59辆车辆，其中39辆因菲特台风水损受损，4辆因点状损坏，其余为常规长期存放车辆。

邮件附件显示，因水灾受损的菲特台风车辆最早出厂日期为2013年6月17日，最晚出厂日期为2013年10月3日。

这个时间点，正是台风飞度肆虐的时间。公开资料显示，2013年第23号强台风“菲特”于2013年9月29日形成，2013年10月7日消散；此次雨灾给江、浙、沪、闽等东部沿海省市带来的降雨强度突破历史记录，还导致浙江全境出现罕见洪涝灾害，造成直接经济损失623.3亿元，成为历年直接经济损失最重的省市。过去十年只遭遇过一次台风。

上述电子邮件附件中标明了每辆车的车架号、型号及代码、颜色、配置、内饰等车况信息。同时，每辆车的目的地都标明了分配给它的经销商名称，均来自江苏和安徽。

澎湃新闻比对车架号发现，黄文明、苏伟同（包伟）、周霞、沈文华购买的车辆车况信息与邮件附件中登记的一致，均为损坏车辆。因台风菲特造成的水灾。

12月3日，对于上述邮件问题，蔡金白在电话中表示，“我没有印象，记不太清楚了，你可以询问上海客服。”

当日11点左右，澎湃新闻联系上汽大众客服，并自称记者。对方给领导打电话让其接听电话。问完面试问题后，对方表示会登记反馈反馈，然后会有专员联系并回复。但截至发稿，对方尚未回应。

苏州华美都斯柯达4S店客服表示，2016年初，该店发生了销售、销售总监、主管、总经理等重大变动，之前也不清楚发生了什么。

该批车辆疑似在全国其他地区

“我的车什么时候被水淹过？从来没有被水泡过。”这是黄文明和苏伟彤得知情况后的第一反应。他们购买时，4S店并没有告诉他们，车辆是因为台风飞度造成的水损坏。车”，都声称只是库存车。

苏伟通（宝伟）购买车辆的机动车登记信息

冷静下来回想，“车辆使用过程中出现的电路故障等各种小问题，确实符合被淹车辆的特点。”在南京从事二手车交易的苏伟同说。 。

盐城一家斯柯达4S店原店主关先生收到了上述邮件。他也是上述邮件的爆料人。据关先生介绍，2014年12月21日收到斯柯达总部发来的邮件后，作为4S店，我们其实并不愿意购买这些车辆。 “我们不能公开买卖它们，我们必须自己向制造商垫付资金。”次日第二封邮件内容显示，江苏、安徽等地有多达25家4S店未能向总部报告菲特因水浸损坏车辆且有车辆库存后，被强行分配到店内。由制造商随机提供。

关先生表示，根据邮件内容，总部计划对因菲特台风水灾损坏的车辆和库存车辆进行处理，包括斯柯达晶锐、明锐、速派、新锐四款车型。当时，斯柯达全国有6个大区，分别是大华东区、大东南区、大华北区、大西南区、大西北区、大华南区，其大中华东区已分配了59辆汽车。这批。 “其他地区也应该配置，上海是斯柯达销量最大的。区域”。

据关先生向澎湃新闻提供的材料显示，根据斯柯达的批发政策，斯柯达总部每月都会向4S店经销商下达销售目标。 “比如这个月给你分配的销售目标是10台，但你只卖了6台，那么你就无法提现，还得提前付车款。”第二个月，还会继续给你下达销售目标任务，让你保持锁定状态。”关先生表示，这也是他这次选择站出来爆料邮件的原因之一。

价格方面，关先生指出，根据斯柯达今年的相关报告，晶锐、明锐、速派、新锐相关批次的厂家市场指导价在8.04万元至1000元之间，而黄文明、苏伟童（宝宝伟）他们购买的车辆价格实际上是普通新车的市场价格。 “在实际销售过程中，正常的新车也会有折扣，他们购买的价格就是新车的正常价格。”

苏伟同和管先生分别表示，进水车可以在市场上流通，但必须提前明确告知消费者。如果消费者愿意购买，价格肯定会有很大的折扣。细节将取决于水侵入的程度。 “我如果自己搞二手车交易，被淹的卡车我都不敢接。” 2018年第22号台风“山竹”过后，多家汽车媒体爆料称，一辆原本价值30万元的汽车，因“山竹”后进水，只能卖到3万元。

2019年11月29日，澎湃新闻面前，苏伟同联系了其购车的南京江苏苏顺明达斯柯达4S店的鉴定师。当他询问对方自己购买的车辆是否曾被水淹过时，对方否认并称“不太可能”。 ，需要与公司进一步确认。”

据斯柯达西南区一家4S店金牌销售员周正（化名）介绍，4S店里只有销售经理以上级别的人才知道这种车，甚至销售经理也不一定知道。知道。据他了解，斯柯达在2014年左右就把车卖了，确实处理过一批长期在仓库里的卡车。

“我已经告诉消费者，他们还会想要这辆车吗？绝对不会。”关先生表示，在4S店的实际销售过程中，由于价格问题以及车况和安全隐患，汽车水损坏一般不成问题。告诉消费者真相，“普通消费者说不出来”。