英国猎狐犬 揭秘赛科龙RX6与英国里卡多合作：全球车辆工程巨头的背后故事

英国猎狐犬 揭秘赛科龙RX6与英国里卡多合作：全球车辆工程巨头的背后故事

在如今的摩托车市场上，国产品牌将车型的外观设计外包给国外设计公司的情况并不鲜见；但与大公司合作，将整个产品打包进行前瞻性开发的情况还是很少见的。这里要提一下最近流行的 RX6。不仅发动机是与英国诺顿公司合作开发的，车辆的设计和调整也交给了英国里卡多公司（）。

那么，里卡多是一家什么样的公司呢？其行业地位如何？里卡多设计是什么意思？今天小编就带大家来了解一下……

里卡多是与奥地利AVL、德国FEV、美国汽车工程和内燃机设计领域的全球四大巨头之一。它由创始人哈里·里卡多爵士于1915年创立，至今已有106年的历史。

目前，里卡多在全球拥有2000多名工程师、科学家和顾问。秉承创始人“效率最大化”的理念，里卡多始终走在车辆工程和内燃机设计的前沿。

哈里·里卡多爵士1885年出生于伦敦，毕业于剑桥三一学院，这是一所神一般的学院，其校友包括：牛顿、拜伦、罗素、尼赫鲁，以及乔治六世、拉吉夫·甘地……

在大学期间，哈里·里卡多 (Harry ) 参加了剑桥大学汽车俱乐部的一项竞赛，设计一款可以使用一夸脱（约 1.14 升）汽油行驶最远距离的机器。本次比赛，不到20岁的里卡多使用单缸发动机制造了一辆摩托车，实现了40英里（约64公里）的最大行驶里程，并赢得了比赛。 1904年，每百公里低于1.8升的油耗是非常轰动的。随后他被说服加入机械与应用力学教授伯特伦·霍普金森（ ）的研究小组，进行发动机性能的研究。 1906年，他获得学位，并在剑桥继续学习一年。

毕业后，他帮助约翰·阿尔科克（John）和阿瑟·布朗（ Brown）解决了发动机油耗问题，并成功实现了人类首次跨越大西洋的飞行，并在发动机工程界名声大噪。

由于他在当时的发动机领域提出了许多改进意见，推动了活塞发动机的重大发展，哈里·里卡多于1929年当选为英国皇家学会会员，并于1948年被授予爵士爵位，以表彰他对活塞发动机的贡献。长期为内燃机行业做出突出贡献。

1906年，刚从剑桥毕业的哈里提交了他的第一个发动机设计专利，并于1908年由二冲程发动机公司（Two-）开始生产。这款发动机不仅安装在名为 1980 年代的汽车上，还用于索尔海姆地区建造的各种渔船上，直到几乎每艘渔民的渔船上都配备了发动机。因为渔民发现这款发动机可以长时间低速运转，在实际使用中表现出了极好的可靠性。

1915年，哈里·里卡多成立了一家名为“有限公司”（直译为“发动机专利有限公司”）的公司，这就是今天里卡多的前身。该公司的第一份业务来自英国军方。当时，英国军方的Mark V坦克使用的戴姆勒发动机在运行过程中产生了大量的烟雾。不仅容易暴露在战场上，而且烟雾还污染了车辆内部。空气常常导致里面的人失去意识，无法战斗。经过研究，哈利发现戴姆勒的发动机会因活塞将燃油带入排气口而造成不完全燃烧，因此他决定为Mark V坦克重新设计六缸发动机。除了减少烟雾排放外，新发动机还将最大功率从原来戴姆勒发动机的105马力提高到150马力，后期版本甚至可以达到225马力和260马力。

自 1917 年以来，里卡多每周为英国军方生产 100 多台发动机。该发动机除了装备后来版本的Mark V坦克外，还继续装备Mark VIII和Mark IX坦克，法国还购买了数百辆。该站用于军事基地的供电和照明。这款发动机总共生产了8000多台，不仅成为英国历史上第一台量产发动机，也让里卡多名声大噪，收获了第一桶金。凭借这一成功，哈里·里卡多 (Harry ) 于 1919 年购买了一块土地，扩大了公司规模，并于 1927 年正式更名为里卡多工程咨询有限公司 ( Ltd.)。

1917年，哈里在剑桥大学的导师、时任皇家空军技术总监伯特伦·霍普金森（ ）邀请他加入军事航空部的新型发动机研究所，该研究所后来成为皇家航空研究中心（Royal ）中心）。 ）。 1918 年，霍普金森在驾驶一架正在研制的战斗机时丧生，哈利接替了他的位置。他的主要研究项目之一是发动机点火提前角问题。他建造了一个独特的可变压缩测试发动机 - E35 研究发动机 - 来测量最高可用压缩比（指示爆震阈值）以准确分析燃油。燃烧特性。

该发动机的创建和随后的研究工作建立了我们今天看到的燃油辛烷值评级系统，以及对辛烷值改进添加剂和精炼系统的广泛研究。所以，下次当你在加油站面临加92号汽油还是95号汽油的困境时，别忘了向里卡多先生致敬。

如果按照之前的节奏来讲述里卡多的故事，别说这家成就无数的公司，光是创始人的一生就可以写出几万字的干巴巴的信息了。因此，让我们快进到大家都熟悉的现代汽车工业，看看几款耳熟能详、著名的车型。

布加迪威龙 16.4 是世界上最快、最强大、最耗油且最昂贵的超级跑车。它被《Top Gear》评为十年（2000-2009）最佳汽车，其超级运动版最高时速可达431.072公里/小时。

这个名字来源于驾驶布加迪57赢得1939年勒芒冠军的车手。16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。该车搭载大众专门开发并置换的W型16缸发动机。我们可以将这款发动机视为将两台 V8 发动机连接到同一个曲轴的动力猛兽。

威龙的最大马力输出可以达到1001匹，在极低的温度下可以输出730N.m的巨大扭矩，在极低的温度下可以爆发出的峰值扭矩。如此强大的动力如何完美地传递到轮胎上？为了解决这个问题，大众汽车最终求助于里卡多，帮助他们完成威龙的七速双离合变速器和全时全轮驱动系统。

布加迪威龙前所未有的动力性能要求变速箱和发动机管理系统具有更高水平的系统集成，以提供与动力输出相称的变速箱响应和传动效率。里卡多为这款车提供了最激进的降档策略。换挡速度比公众最初提出的需求快了50%。换挡可在 150 毫秒内完成，速度快得连驾驶员自己都很难察觉。最终布加迪威龙及后续车型的所有版本均由里卡多位于英国的利明顿工厂提供，包括变速箱总成、电子控制单元和软件。

除了布加迪威龙之外，迈凯伦 P1 也选择了里卡多为其发动机开发。 P1搭载的3.8T混合动力电机是与里卡多合作的产物。这款 90 度 V8 双涡轮增压发动机最初是专为迈凯伦 MP4-12C 开发的。初始版本的功率和扭矩达到了600马力和600N.m。 P1与电动机结合在一起驱动后，性能参数提升至1,000马力和1,050Nm不仅如此，M838T发动机可以立即提供80%的最大扭矩输出，并持续到……这台发动机采用与我们前面提到的布加迪威龙相同的双离合变速箱，但迈凯伦和里卡多将其称为双离合无缝换档变速箱（twin-Shift）。这种变速器在两个湿式离合器之间增加了一种叫做“Pre-Cog”的东西，用于在换档前半链接下一个档位，以提高换档速度。

无论是变速箱还是发动机，这两款世界闻名的超级跑车都足以证明里卡多在发动机领域的技术实力。但在车辆工程方面，更值得一提的是英国猎狐犬装甲车（）。 是由和Force以Team的名义联合开发的。从绘制设计图到全面生产，里卡多只用了不到两年的时间就打造出了这样一款现代化的高机动轮式装甲车。 。

这是一款高机动性轮式装甲车，专门为满足英国国防部耗资2亿英镑的LPPV计划的要求而设计，以取代军用路虎。英国陆军此前使用的军用版路虎卫士因未能在伊拉克和阿富汗战场上为士兵提供针对简易爆炸装置和路边炸弹的防护而受到广泛批评。 采用柴油驱动的 Steyr M16-3.2 升涡轮增压六缸发动机。作为一款自重7.5吨的4X4轻型装甲车，在载重两吨的情况下，仍能达到每小时112公里的最高时速。也可由C-17\C-130或CH-47支奴干直升机驾驶空运抵达战场。

为了应对地雷和其他爆炸物的冲击，猎狐犬采用了V形车身结构，比同类型和重量的其他车辆具有更好的防爆能力。即使轮组和悬架系统被爆炸力损坏，它仍然可以幸存。正常驾驶并离开战场。同时，这款装甲车还具有出色的维护效率。更换发动机总成等重要部件仅需半小时。车辆后半部采用可互换的“吊舱”设计，使猎狐者的效率更高。狗可以快速切换到平板皮卡车、救护车或侦察车状态。里卡多设计的四轮转向系统使转弯半径小于12米，如此轻盈和灵活保证了猎狐犬可以在狭窄的小巷、隧道、桥梁和山沟地形中自由行驶。

看到这里，我们可以清楚地了解到，里卡多确实是一家拥有世界一流技术实力的研发公司，尤其是在车辆工程技术以及发动机和传动系统调校方面处于世界顶尖水平。尽管无论是布加迪威龙还是猎狐犬装甲车，可能都很难触摸或体验。不过没关系，现在我们至少可以接触到同样由里卡多设计和调校的摩托车—— RX6。

这款搭载英国诺顿平台、里卡多全面包装的旗舰SUV，无疑是中国制造的一次新尝试：借助国际顶尖设计资源，包括整车外观设计、全车架开发、发动机调校、电控系统集成、骑行品质调校等，打造真正的国际级车型。

从源头做起才能与世界同步，也要从源头做起，努力学习，真正造出好车。这样的车，值得你亲自体验一下……