1995年奔驰W210：四眼圆灯设计经典，红点设计大奖的传奇

1995年奔驰W210：四眼圆灯设计经典，红点设计大奖的传奇

1995-2002，W210

1993年日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰展示了一款名为Coupe的概念车。虽然这个后来被誉为经典的四眼圆灯极其完整，但在当时的人看来，你这不是在模仿宝马吗？所以录取率并不是太高。

但对于奔驰这样的车企来说，设计语言一旦定型就很难改变。以E级为例。从170V开始，经历了两代人的时间，设计语言才发生了显着的变化。 1995年，继W124之后的W210推出。人们发现，这基本上就是一辆加了两扇门的概念车，四眼圆形车灯也被完整保留。当年它还获得了红点设计奖，当时的红点还没有今天这么大。奖。

此后，类似的设计几乎在奔驰的所有车型上都能看到，只不过有些车型的车灯连接在一起，形成了所谓的“蝴蝶奔”。

说到这个题外话，不知道还有多少嘉宾还记得，2003年左右，起亚推出了一款车头几乎是W210的1:1复制品的汽车，名叫。当我还是个孩子的时候，我无法区分。他们两个现在明白了，这才叫致敬，奔驰就叫小起亚。

与设计语言一样大的变化是W210的车身结构。这一代E级只保留了基础版W210和旅行版S210。直接加装一排座椅的超长轴版本已取消。轿跑车和敞篷版也独立出来，成为CLK级，并推出了新的底盘。代号为C208和A208，并且不再使用E级底盘，而是成为C级的表弟。

配置方面，W210也有不少升级。比如四眼圆灯首次配备氙气大灯。车内的配置升级主要面向安全性和豪华性。可安装预紧式安全带、前排侧气囊、前排座椅通风、车载导航、影音系统等。高端车型还配备了第二代4-matic系统。和牵引力控制系统，使行驶更加稳定。

另外，奔驰还首次为E级车设置了GUARD版本，也就是防弹版本。奔驰提供了B4和B6两个防护级别，两者都去掉了天窗，全车换成了防弹玻璃、加固车架、SLS自调平后悬架，甚至还可以选装麦克风，可以与外界对话。塞伯坦五个半喜欢。

至于性能版，依然是奔驰皇家气息集团AMG的作品。从1996年到2001年左右，先后推出了E63、两个E50版本、三个E55版本和一个E60，包括轿车版和旅行版。身体结构。

更有趣的是E级的底盘代号。好消息是，从这一代开始，终于有点格局了，从W210开始，一直到现在的W214，按顺序。坏消息是W215已经被占了，所以下一代或许只有印度人才能想到E级底盘叫什么。

许多W210销往香港和台湾。在一些香港老电影里经常可以看到警察和劫匪用枪互相射击，车上千疮百孔的场景。到 2002 年停产时，W210 的总销量还不到 170 万台。当然，它不如前辈那么辉煌，但仍算得上是那个时代奔驰的代表车型之一。

2002-2009，W211

在2002年布鲁塞尔车展上，梅赛德斯-奔驰推出了W210的后继产品：W211。

与W210相比，新车的设计语言没有改变，依然是四颗圆形灯，尺寸也没有增加太多，但车身线条流畅很多，用东北话来说就是直的意思。以至于在很多奔驰车迷眼中，这是最漂亮的一代E级车。

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更神奇的是，W211还率先开发了经典（）、优雅（）、时尚（）三种配置和外观。有什么区别？经典型可以理解为最朴素的版本，可以当出租车用的那种；优雅型在经典型的基础上增加了一些舒适性的配置，内饰多了木饰面等，外观并不好看。变得更加时尚了，悬挂偏硬了一些，内饰外观也换成了碳纤维、金属装饰板等，更加年轻化。

事实上，即使是经典车型，W211的配置也足够丰富，包括四区自动空调、全景天窗、倒车影像等配置。 S211旅行版也是第一款配备大灯随动转向的车型，而且它还拥有无与伦比的安全性，2005年公路安全保险协会给出的数据是：W211是安全系数最高的汽车。动力和配置都够用。除了1.8L机械增压四缸汽油机外，其他车型几乎都是V6和V8自吸式。

当然，上一代的GUARD版本也得到了保留，但相比于车型本身，W211生命周期中发生的更多是奔驰相对外部环境的变化。

比如与美国人的合作。 1998年，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒合并成立戴姆勒-克莱斯勒。两者合作过程中，充分发挥了美国车企的理念，双方在多款车型上进行了合作。例如，克莱斯勒采用W211一代E级车的底盘来打造该代的克莱斯勒300和道奇挑战者。 2007年，戴姆勒-奔驰和克莱斯勒分手，W211成为唯一一代与其他公司共享底盘的E级车。

比如AMG。 1999年，梅赛德斯-奔驰收购AMG，收购其50%的股份。因此，W211一代AMG也算得上是AMG作为奔驰正式员工设计的好东西了。早期的E55 AMG和中期改款的E63 AMG更是经典中的经典。如今，很多汽车爱好者还在摆弄这款车。

另一个例子是中国市场。 2004年，W211进口并少量销往中国。人们对这辆奔驰的喜爱，就像当年的虎头奔一样。尤其是听说奔驰将在中国生产后，人们都跃跃欲试，想念斯图加特的人们。因此，2005年8月，北京奔驰正式成立后，首批投产的产品是W211，其中包括E280、E200k车型，最高售价为62万元。大排量的E350和E500继续作为进口销售，所以两者都有。一切都很难。

到 2009 年停产时，W211 的总销量约为 150 万台。虽然与上一代相比有所下滑，但相比老对手E60代宝马5系还是略胜一筹。