捷达：以年轻态产品和精品化服务迎战新时代大考

捷达：以年轻态产品和精品化服务迎战新时代大考

随着自主品牌在中国汽车市场的崛起和新能源浪潮的到来，未来的面纱下所揭示的既是令人着迷的前景，也是毁灭性的危机。对于合资品牌来说，想要成功迈向下一个发展里程碑，必须本土化、年轻化、走在时代前列。

面对新时代的考验，捷达这个诞生于一汽大众的经典德系品牌，正以年轻化的产品和优质的服务迎接下一阶段的挑战。 5月20日，捷达在成都欢乐谷举办了以“一路捷达，让生活更美好”为主题的500万用户仪式暨2023款全新捷达SUV上市发布会。在时尚盛宴和音乐嘉年华中，向外界展示了一个不一样的“新我”。

32年，从0到500万

纵观历史的长河，捷达一定是流淌的时光中值得铭记的一幕。 1991年，一汽大众有限公司在长春正式成立；同年12月，第二代捷达引入中国市场并命名为捷达，并在长春组装。由于其造型美观、经济实用，很快成为中国汽车市场第一代“潮流引领者”，并与富康、桑塔纳一起被称为“第三代”。

捷达进入中国市场寻求创新求变的过程，也是中国汽车崛起和成长的关键阶段。面对市场的疯狂扩张，为了扩大经济型轿车的份额，大众决定直接剥离令人印象深刻的捷达车型。

2019年2月，捷达作为大众汽车品牌下的新子品牌在德国沃尔夫斯堡大众汽车总部揭幕。从此，捷达完成了从“一个车型”到“一个品牌”的演变。不到一个月后，一汽大众在成都推出了子品牌捷达，并推出了VA3、VS5、VS7三款车型。

对于捷达来说，成为独立品牌并不难。困难的是摆脱大众光环后如何继续老车主对捷达的信任，并在缩小定位的同时开拓更广阔的市场。为此，捷达一直在进行年轻化变革，升级数字化服务。

独立以来的历程充满艰辛，也充满收获。一汽大众捷达品牌销售部负责人刘洪涛表示：32年来，捷达以其卓越的产品品质和超高的性价比，见证了国人美好生活的变迁，实现了万千家庭的汽车梦想。 。独立运营后，捷达品牌市场份额逐年提升，2023年细分市场份额将超过6%。

同样是在2023年，捷达完成了从0到500万辆的里程碑式演变。在500万用户盛会上，捷达邀请了部分车主分享他们对捷达的美好回忆。 “我对捷达的记忆是放松和安全。放学后，父亲会开着捷达送我回家。对我来说，捷达是一种传承，是一种归属感，所以我毫不犹豫地买了我的车。”他犹豫了一下，选择了捷达。”家里有六辆捷达品牌车的车主盖继川说：“老捷达还没老，新捷达还在路上。”他的家人同意，当他结婚时，这六辆捷达将成为他的。婚车。

两款新车上市：更年轻、更智能

2019年以来，捷达品牌圆满完成了从产品到品牌的“立身”任务。接下来，如何提高销量就成了新的问题。虽然已经成功冲破500万辆大关，但在市场加速卷入和新能源份额扩大的压力下，捷达近两年的销量并不乐观。

2020年，捷达全年销量15.5万辆； 2021年，捷达全年销量16.9万辆； 2022年，受疫情、芯片短缺、竞争加剧等因素影响，捷达全年销量14.69万辆，同比下降14.48%%。

为了增强品牌竞争力，捷达在500万用户盛典上宣布推出两款新车。其中，2023款新捷达VS5指导价为8.69万-11.79万元，2023款新捷达VS7指导价为10.59万-13.79万元。以更具性价比的价格，为消费者带来配置丰富、智能化、人性化的出行新选择。

在配置方面，捷达正在向更加智能、便捷的方向发展。 2023款新捷达VS7带来15项智能舒适配置升级，其中车联网系统升级为全新J-Smart出行系统，还增加了360度高清全景影像、前排Type A&C USB等实用功能接口和15W无线充电。 。

2023款新捷达VS5进行了16项配置改进。中控屏升级为10英寸全新J-Link智能控制互联系统。全系换装了透镜式LED大灯，还配备了后排空调出风口。驾驶体验方面，新车还配备了酷我音乐、高德导航等智能功能，打造更加人性化、便捷的驾驶体验。

结语：“海风从台北吹来，东北大地吹来，夕阳追着我的小捷达……”活动最后响起的一首歌，将在场所有人带入了对捷达的回忆。正如歌曲所唱，从南到北，随处可见这个经典车型。但时代如沙漏般变化，过去的经验并不能成为未来的信心。新车型能否给捷达带来新的未来，答案还得看时间。