汽车喇叭安装教程：从拆门板到试音，一步一步教你搞定

汽车喇叭安装教程：从拆门板到试音，一步一步教你搞定

前两篇文章谈到了门板拆卸和隔音。今天我要讲的是音箱的安装。

每扇门的整个流程就是拆门板、门内条形减震板、门内整块减震板、门板内整块隔音棉、找到正负极、接线、分频器、扬声器，测试声音是否合适，安装门板。完成一扇门后，将其替换为下一扇门。

1、先说后门：

发现原来的后门扬声器有4.5英寸扬声器后，我搜索了我改装的扬声器的品牌，他们没有4.5英寸扬声器。我也找不到其他品牌的我喜欢的。通常车里90%的时间都是我一个人，所以我决定暂时不更换后门中低音喇叭，买了喇叭线、两个分频器和两个高音喇叭。

原车喇叭线的灰棕色为正极，其他红线、绿线、绿白花线为负极。

正反

估计每批次的大线都不太一样，自己拆开的话颜色也可能不一样。我教大家一个非常简单的辨别中低音音箱正负极的方法。取一节5号或7号1.5V电池，将两根扬声器线分别连接至电池的正负极。其效果尤为明显。如果扬声器线圈向外凸出，则说明正负极端子正确。如果向内拉，则表示连接反了。然后你对应原车喇叭线的颜色，确认原车线的正负极。

确认正负极，将原车喇叭线连接到分频器的输入IN，中低音连接到WF，高音连接到TW。

群里有朋友问我为什么要接分频器。我在帖子中提到过这一点：分频器将高音和低音分开，或者将高音、中音和低音分开。如果每门一个四个扬声器，则前门两个为中低音扬声器，后门为同轴扬声器。在这种情况下，添加分频器是没有意义的，或者添加了也不起作用，因为没有高音扬声器。

正常的解决方案是这样的：两个中低音+两个高音扬声器+前门的两个分频器。后门两个同轴扬声器（或两个中低音+两个高音扬声器+两个分配器）。然后做好门的防震、隔音等工作。只有这样，效果才能出来。很多家用车不擅长高音，所以最好以高音为主。达到高低音的平衡，从而达到理想的效果。我做了一低一高的双向。如果是美度，就去改装店做成高中低三路，用A柱倒膜，加个功放和低音炮。 。 。 。 。 。

2：说到前门：

拆前门板时注意比后门多了一个电线插头，就是门脚处的迎宾灯。

原车6.5中低音➕高音，前门声源是两根音频线。原车连接方法是将电线2=4折断并联成四个，分别连接高低音两个扬声器。

撕掉绒布胶带，看到原车如图所示被分成四部分。

知道了前门接线的原理，原车的高音线就留着了。分频器的入口连接至低音扬声器线，出口一路连接至高音，另一路连接至6.5英寸中低音。

从前门高音扬声器上拆下红色箭头螺钉。改装后的高音扬声器无法修复。最后用无痕双面胶粘住高音单元的底部。将防震板的边角料粘在高音扬声器周围，将其固定在蓝圈位置的防震板上。

中低音的连接方法很常见。使用扬声器线圈原来的孔位置，拧上即可。最后将进出分频器的6根电线固定在减震板上，防止运行时发出嘎嘎声。

最后记得把门内侧整个防震板上的门板螺丝孔和门板隔音棉上的门板螺丝孔挖掉，把所有电线插回去，把门板卡回去，就大功告成了。 （如果门板顶部螺丝孔有偏差无法插入，请私信我）

我用四扇车门剩下的边角料固定了行李箱盖，因为每次关闭时它看起来并不像汽车金属板，而是像一张薄铁皮。最好能发出关闭的声音，这样就不会出现空转的齿轮。还不错，就是没拍照片。

这是我在右前门工作的第三天。天快黑了，我还没写完，就开车回去了。第一天，我蹲得都快累坏了。后来买了一件神器，马扎子坐下来做。

注：九月份花时间做四门隔音音箱的时候，没想到现在上传写帖子，所以没有拍很多照片和细节。花了4天时间，我每天都做3-4个小时。第一次花在贴防震板上，剩下的时间花在接线上，叫人找正负极，我接在前门上，学了1.5V。关于电池的方法，好像有专业人士告诉我，正负极接错了，把两个后门拆开重新乱搞。毕竟改装音箱并不专业，只是个人爱好，拆解的时候摸索很费时间。我自己花了两个小时安装中置音箱，在车友的帮助下只用了10分钟就完成了。不过自己做的工作绝对比改装店的细致，所有的卡扣螺丝都完好无损。