2024 款保时捷 Cayenne：适合锻炼人群的豪华 SUV

2024 款保时捷 Cayenne：适合锻炼人群的豪华 SUV

随着 9 点 30 分的普拉提课程结束，几乎每一位身体健康、身体灵活的练习者都至少看了一眼 2024 款保时捷。教练建议上车，并对舒适的真皮座椅和宽敞的后座进行了评论。保时捷设计师感受到了成功吸引目标受众的温暖光芒。专为那些能够进行中午锻炼并欣赏雕塑般的身材和坚固而灵活的底盘的人士而设计。

如果汽车能够得到锻炼，那么卡宴无疑将成为 酒吧的第一辆汽车，并且是常客。自上市以来，保时捷 SUV 就大展拳脚，提升了平衡性和性能。即使在入门级，卡宴仍然是一个苗条而强大的选择，配备 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，可产生 348 马力和 368 磅英尺的扭矩，比 2023 年增加了 13 马力，扭矩增加了 36 磅英尺。人们很容易忽视这款涡轮增压 V6 发动机，而选择 引人注目的 NEV 混合动力车和缓慢的 V8 发动机，但基本的六缸发动机仍然很快。它没有高功率车型那样令人生畏的拉力，但 V6 发动机仍然足够快，让你知道你已经到达目的地，而且这款保时捷以易于应对的速度增强动力，无论是它可以并道、超车，或者只是短暂地踩一下油门以获得短暂的刺激。在测试跑道上，我们的测试车辆在 4.7 秒内达到 60 英里/小时，并在 13.4 秒内以 102 英里/小时的速度通过四分之一英里大关。

如果您愿意放慢脚步，让观众有机会仔细观察，您会发现 仍然保留着它的优雅。总体而言，这款雄伟的德国 SUV 保留了其凸出的轮廓和 911 式的前脸，但到 2024 年，这款霸气的车型对其外观进行了微妙的调整，包括调整侧面角度、更换新的引擎盖以及小型前灯罩配备两排 LED 灯，类似于山羊的水平瞳孔。在车尾，保时捷将车牌架放低，并加大了尾灯，使其看起来更干净。这种设计对右翼的任何挑战者都有利，因为这就是他们所看到的。 。

气候控制有一个单独的反光面板——这辆车真的应该配备一条品牌毛巾——前面有一个手机充电板，后面有一个小零钱架，直到你到达杯架和带衬垫的中央储物格。此时，您可能想知道变速箱在哪里，并且您会一直保持好奇，直到您不小心撞到驾驶室内仪表板伸出的小凸起。我们赞赏对空间的充分利用，但变速杆确实需要可见。唉，无论如何，车主很快就会熟悉这种模式，所以这对停车服务员来说确实是一个问题。

板载应用程序比发布时杂乱的桌面更多，但在连接手机或调整驱动器设置时，触摸屏界面很容易使用。方向盘上重复了多种车辆设置和立体声控制，我们的汽车 1110 美元的运动选项包添加了一个用于快速切换驾驶模式的选择器。这个功能仅仅因为能够在关闭后重新启动引擎就值一千美元。一些制造商已经完善了无缝断开和重新启动发动机的技术。然而，保时捷并不是其中之一。发动机关闭后，动力转向系统需要一秒钟才能恢复，这虽然很烦人，但也让我们从正常模式切换到运动模式。然而，考虑到运动模式下的悬架为汽车提供了如此出色的响应，并且不会因自适应减震器而给驾驶员带来尾骨疼痛，这是可以接受的。

就舒适度而言，基本款就像一把皮革图书馆椅。可选的 14 向电动前排座椅（1,290 美元）提供加热和可选的通风功能。它们闻起来像一个昂贵的皮包，在我们需要的时候为我们提供支持，在交通堵塞时让我们放松。当它被用来跑腿时，它比我们大多数人有更多的购物空间，而当不购物时，它的表现非常像一辆跑车，精确地穿过每个角落并在短时间内巡航。在规定的时间内跑一条长直线。

后排座椅几乎与前排一样舒适，为汽车座椅和体型较大的乘客提供了充足的空间。虽然我们的车配备了 22 英寸夏季轮胎，涂有令人印象深刻的（但可能对推车来说不必要）P Zero Corsa P-Zero 夏季轮胎，磨损等级为 80，但自适应空气悬架几乎没有路面不平现象干扰我们的驾驶。车。穿着油腻的鞋子，我们的鞋子在滑动圈上实现了 1.02 克的抓地力，并以 70 英里/小时的速度在 152 英尺内停止，制动效果没有任何损失。

需要指出的是，我们的测试卡宴在配备了上述所有豪华功能的同时，还配备了后桥转向系统以及增加了博什音响系统、氛围照明、全景天窗、后排座椅加热和自适应巡航的车型控制。 “”套餐使我们的测试价格接近 105,000 美元。对于如此高的标价，你可能可以买到配备 V8 发动机的 S 车型，尽管 V6 版本的燃油经济性多了几公里，最高可达每加仑 19 英里 (mpg)，超过了 V8 的 17 英里/加仑。

不仅会节省一些油钱，而且在放弃一些奢侈品之后，它的起售价仍然是 80,850 美元，已经接近售价了。在轮胎方面，我们将放弃大轮圈，转而使用标准尺寸的 20 英寸轮胎，到 2024 年，该轮胎的侧壁将增加一英寸，以获得更舒适的乘坐体验，而无需空气悬架。我们还会放弃后轮转向，因为该功能会使低速转弯和停车操作变得令人颤抖。

我们并不讨厌空气悬架带来的额外控制和高可变性，但标准钢弹簧悬架仍然配备保时捷主动悬架管理系统（PASM）和新的两气门减震器。再加上一系列舒适功能，如自动调节后视镜、加热座椅和 13 额外马力，没有理由添加它们。把多余的钱用来更新你的健身房会员资格。