太脱拉 Phoenix 凤凰 8x8：特种越野卡车的卓越之选

太脱拉 Phoenix 凤凰 8x8：特种越野卡车的卓越之选

在欧洲卡车企业中，太脱拉堪称“白手起家”。纵观太脱拉的产品线，你找不到一款适合高速公路使用的旗舰拖拉机。相反，太脱拉在专用车尤其是越野卡车方面取得了巨大的成就。独特的中央脊柱管车架和摆动半轴结构赋予太脱拉卡车极强的越野能力。

我们今天文章的主角是一辆 Tatra 8x8 车型，配备了车载起重机和小型壁板集装箱，交付给瑞士一家吊装服务商。众所周知，瑞士地形崎岖、多山，这对重型车辆的机动性提出了极高的要求。因此，该公司选择了太脱拉卡车，其出色的通过性正是他们所需要的。

外观上，这款太脱拉凤凰采用了绿色车身烤漆，营造出清新的视觉效果。同时，车辆的轴头、随车吊等结构均采用与车身相同的颜色涂装，营造出统一的视觉效果。前脸方面，太脱拉凤凰卡车基于DAF CF卡车平台打造。前面罩的风格简约经典，横条纹前格栅位于其上，相当抢眼。

作为一家专门从事小众领域特种涂料的小公司，太脱拉卡车无法独立开发新一代车辆平台。为此，太脱拉找到荷兰DAF公司，利用其CF系列卡车平台开发系列车型。该车采用适合日间使用的半平顶驾驶室，其更为紧凑的尺寸为上半身留下了更多的空间。同时，由于车辆的特殊结构，驾驶室的高度也有所提高。采用平顶驾驶室，有利于降低车辆高度，提高通过性。

内饰参考图如上，与达夫CF卡车基本一致。

强大的越野性能是太脱拉凤凰的一大卖点。该车保留了太脱拉中央脊柱管框架的精髓，该框架包裹了驱动轴和差速器等所有部件。虽然维护比较困难，但可靠性大大提高，颠簸损坏也少。同时，太脱拉凤凰保留了摆动半轴的设计，这样可以释放轮胎的行程，让车轮尽可能地粘在地面上，从而提高牵引力。

可以说，这两种机械结构是太脱拉卡车的核心技术，时至今日仍然具有很强的竞争力。

发动机和变速箱方面，车辆采用了与DAF CF相同的配置：发动机为 MX-13发动机，可输出530马力和2,600牛米的扭矩。变速箱为ZF AMT变速箱，增加了越野模式，并修改了换挡规则，以实现更强的牵引力。同时，该变速箱支持前进/后退快速切换，使车辆摆脱困境，进一步提高通过性。

驱动方面，这款太脱拉凤凰采用8x8的驱动形式，四个车轴均可输出动力。同时，车辆轴距短，底盘侧面仅安装电池、支腿垫、铝合金油箱等小配件，有利于增加车辆纵向通过角，更好地分布整个车辆的重量。

当然，8x8 驱动器和短轴距还不够。瑞士蜿蜒的山路对车辆的操控性提出了极高的挑战。也正是因为这个原因，这台太脱拉凤凰改装了全轮转向系统，通过电控液压转向系统来同步四轴的转向。

前轴和后轴可以同向或相反方向旋转。当反向旋转时，可以最小化转弯半径，而当同向旋转时，可以实现“螃蟹行走”功能。在狭窄的作业现场自由扭转并进行横向移动。

看完底盘，我们再来看看车辆的上半身。和大多数瑞士随车起重机一样，这款太脱拉凤凰在车身中部设计有栏杆货箱。可以看作是一个大型的杂物箱，用来存放工具、建筑材料等物品。侧栏式集装箱没有顶板或侧板，只有较低的侧板，使其更加灵活。

货箱前部设计有随车吊液压油箱、前支腿系统等部件，货箱后部是随车吊本体。随车吊的安装位置向后，压在后轴上，有利于平衡整车的重量分布。同时，这样的设计可以为汽车起重机带来更大的全向工作空间。驾驶室等结构的阻碍较少。

这台巨型随车起重机由EFFER公司提供，型号为EFFER 1045 9S，前后采用双H型支腿支撑。支腿自动缩回，液压缩回。该随车起重机具有9节伸缩臂，最大工作半径为22.04米。臂架最大起重能力为30.5吨，最大工作半径时起重能力为3420公斤。广泛应用于起重吊装领域。

在此基础上，这款随车起重机还配备了JIB 6S臂架，带来额外的六节伸缩臂，使车辆最大工作半径增加到35.01米，最大工作半径起重量为880公斤。臂架上下俯仰范围达到20度，提高了工作时的灵活性。

在瑞士，这种车辆一般用于电力等野外作业。强大的汽车起重机和出色的通过性是该类型车辆不可或缺的属性。

瑞士崎岖的山路对卡车的通过性和操控性提出了极高的要求。因此，瑞士企业一般都会选择专门改装的卡车，其中全轮驱动和全轮转向是常见的配置。越野性能和定制改装解决方案是太脱拉卡车的强项。凭借不断变化的底盘解决方案和独特的车身结构，太脱拉凤凰一直深受专用卡车市场的喜爱。感谢您阅读这篇文章！如果您想查看更多有趣、资讯丰富的商用车内容，别忘了关注我们！

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