雷诺拉古那车型的发展历程与特点

雷诺拉古那车型的发展历程与特点

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读者560提要

雷诺拉古纳已推出三代。自1994年1月上市以来，据称第一代和第二代累计销量已超过230万台。不用说，这款车的辉煌主战场绝对不是在中国，第三代拉古纳是雷诺投资10亿欧元、历时32个月开发的。它是在2007年下半年推出的，从当时不难看出，这已经是雷诺和日产冷漠的时期了。 ，我们读者应该能脱口而出他们用的是什么平台，SM5（L43）、（L32）、天籁（J32），这些车都是它的相关车型。

在原厂疯狂调整高低功率之前的那段时期，第三代的发动机范围非常广泛，从1.5/2.0/3.0柴油到1.6/2.0/3.5汽油。缺点是生产过程中SKU过多。 ，大家可想而知这对成本有多大的损害。

在中国推出的第三代拉古纳搭载170马力2.0升涡轮增压发动机，配备6速手动变速箱，以及巡航控制、胎压监测、导航、语音或方向盘控制蓝牙电话，自动大灯、自动雨刷、前后雷达等等，如果没有这些配置今天推出似乎太尴尬了。

作为一款进口车，第三代拉古纳当时的售价为29.8万元。看来是铁了心要抢占30万元价位。事实上，它被国内市场的B级车扼住了喉咙。也许直到退市，一个月的时间都无法达到标杆B级车的销量。

上面展示的都是早期的车型，不难看出，在汽配商城里也能找到，而且看上去就像是在上海闵行虹梅南路的汽配商城里，十几年了2011年4月16日之前，同样充满着时尚与活力。在惊心动魄的上海，伴随着中国F1第一位车手董和斌、赛车宝贝们活力四射的舞蹈和F1赛车音乐的轰鸣，雷诺2011款新拉古纳，即第三代拉古纳的改款车型（2），正式揭晓。其已正式进入中国市场，售价24.98万-28.38万元。 2.0T技术版24.98万元，2.0T舒适版26.58万元，2.0T豪华导航版28.38万元。价格比之前的型号低了大约一个。税。

其实大多数人还是买了它的国产兄弟，大沙发天籁J32。我记得2011款2.0的指导价是19万到22万。有少数人对便宜的价格和充足的数量不以为然，多年后仍然不使用它。停在汽配城。

雷诺中国首席执行官陈国章先生与董和斌共同为2011款新拉古纳揭幕。顺便说一下，两个人都长得很帅。

和两位时尚绅士相比，这两位美女就只能算是一般了。

就这么一款冷门车一发布，就在我们喂养群里得到了很大的反响。这是另一位读者老师的图片，说以前见过这辆车。

我什至有钥匙

另一位老师说我也有一把类似的钥匙，它能开的车只有3.5排量的车。当时的指导价约为53.8万元。