全新一代锐志复活，能否重焕当年光芒？

全新一代锐志复活，能否重焕当年光芒？

【汽车之家试驾】五年前，有一款车瞬间火爆半个中国。成为了人们讨论的焦点。它是国内第一款面向大众用户的后轮驱动汽车，也是从那时起，运动中驾驶的概念逐渐深入人心，它就是丰田锐志。五年后的今天，灵芝已不再有昔日的辉煌，而就在我们快要忘记它的时候，新一代灵芝悄然到来。

今年9月的成都车展上，全新一代锐志正式上市。这也证明了这款最具驾驶乐趣的运动中型车复活了。对于很多狂热的车迷来说，这绝对是一个激动人心的消息。而沉寂多年的睿智能否给我们带来一些惊喜呢？

每个车型推出新一代车型时，都会有很多本质的区别，至少在外观上是这样。不过丰田设计师似乎更喜欢上一代的外观设计，所以整体上新款锐志依然保持了老款车型的线条和风格，只是在一些部位进行了修改和进化。

其实变化最大的应该是前脸。首先是将原来集成在大灯内的雾灯分离出来，恢复到保险杠两侧。这使得前脸更有层次感，采光效果也更好。好的。另外，X型前脸和格栅的改变非常成功。可以说，新车型的前脸比老车型更具攻击性。

新锐志的外观变化还包括车尾，但说实话，我还是不认为这种尾部设计比过去更好。作为一款跑车，车尾的设计太过平庸，毫无流畅感和美感，尤其是尾灯。让人感觉没有活力。我记得当时老款车型的尾灯是有争议的。虽然新的车型有所改变，但效果似乎没有过去那么好。

锐志的侧面线条一直是最好看的，至少我是这么认为。她们身材苗条、优雅。现在新款车型也保持了老款车型的线条，轴距没有丝毫改变，再加上18英寸的大轮毂。 ，看起来确实不错。而且我觉得锐志这样的车型应该标配18英寸的大轮毂。低配车型的16英寸轮毂确实与锐志的车身不太匹配。

新锐智提供两种内饰风格，一种是深浅色组合的居家风格，另一种是纯粹运动的黑色内饰。我更喜欢第二个。当然，新车型依然无法避免内饰中的红木装饰。虽然红木的质量不错，但是我觉得这些东西不应该出现在跑车上。另外，内饰的布局也发生了变化，中控面板上的按钮更加整齐，一目了然。

除了我们看到的表面变化之外，新锐智还给我们带来了很多高科技配置。第一个是预碰撞安全系统，然后是自适应巡航系统，还有一个非常实用的功能就是侧方停车可视系统。

◆ 预碰撞安全系统

这个系统实际上并不是一个新产品。许多欧洲制造商已经拥有或正在开发类似的安全系统，例如沃尔沃等。可见，该系统的作用就是减少事故的发生。实际体验是，当您的车辆与障碍物或前方车辆的相对速度超过50km/h时，距离障碍物或前方车辆一定距离时系统会自动报警，提醒驾驶员需要注意这时刹车，可以大大提高车辆的速度。减少疲劳驾驶时发生追尾事故的风险。

如果系统报警后不采取任何行动，系统会在撞击物体前自动制动，将车速降低至50km/h，然后撞击物体。这将最大限度地减少碰撞的影响。损失。

其实严格来说，这个系统并不是一个绝对的安全系统。它只能降低事故发生的概率和损失，但并不能完全避免事故的发生。因此，车辆安全最重要的因素是驾驶员本人，所以我们不应该盲目相信安全系统。正确认识预碰撞安全系统并在其辅助下，我们仍然需要安全驾驶。

◆ 自适应巡航系统

我们对自适应巡航系统并不陌生。我们前不久测试的大众CC也有类似的装备（点击查看大众CC自适应巡航）。原理上都是类似的，就是开启定速巡航。在此基础上，您可以设置与前车的距离。当前车减速且车距小于设定距离时，系统会自动制动减速。当车距超过设定距离时，系统会自动加速并返回巡航设置。设定速度。这种配置适合高速公路行驶工况，可以降低驾驶员的驾驶强度。不过有一个问题就是很容易让司机放松警惕，所以我还是建议大家不要长期使用。

◆ 侧方停车可视系统

倒车影像功能我们已经非常熟悉了，但侧方停车防撞功能却是很少见的配置。新锐智的这一配置是通过安装在右后视镜下方的摄像头实现的。当车速低于10km/h时，碰撞自动开启，让你可以轻松侧向停车，而且碰撞显示覆盖范围广，几乎包括前轮和后轮的整个区域。这是一个非常实用的配置。

前面我们讲的是新锐智在外观和配置方面的一些新亮点。其他方面我们在之前的文章中已经非常详细地介绍过。还不知道的朋友可以点击下图查看。

我们来看看新锐智在动态驾驶方面的表现……