金三银四消费旺季，新能源汽车市场产销强劲复苏，碳酸锂价格走势如何？

金三银四消费旺季，新能源汽车市场产销强劲复苏，碳酸锂价格走势如何？

摘要：经历2月份春节假期消费淡季后，进入“金三银”消费旺季。新能源汽车市场产销强劲复苏，加上海外矿山减产以及锂矿石拍卖价格上涨，带动3月份碳酸锂价格上涨。仍维持上升趋势。但国内环保减产对供应扰动的影响减弱，碳酸锂价格的可持续性和反弹空间有限，月底窄幅下跌。 2024年供给过剩格局依然存在，市场普遍认为碳酸锂价格将以10万元/吨为基准线在合理区间波动。

1、本月碳酸锂现货价格走势图：

▲CCMN长江综合电池级碳酸锂99.5%月度走势图

▲CCMN长江综合工业级碳酸锂99.2%月线图

2月份，国内碳酸锂价格整体走势呈现先涨后跌的走势。长江有色金属网数据显示，截至3月29日，长江综合电池级碳酸锂99.5%报价为-元/吨，均价为-元/吨。 2月均价报94400元/吨，日均涨幅357元/吨，日均价最高元/吨； 1月份均价报94400元/吨，环比均价上涨12410元/吨，累计涨幅13.15%。长江综合工业级碳酸锂99.2%报价9.9万元/吨，均价1.5万元/吨。 2月均价报元/吨，日均涨幅548元/吨，日均价最高元/吨； 1月份均价报价为88950元/吨，均价较上月上涨13836元/吨，累计涨幅15.56%。

2、本月碳酸锂期货走势图：

▲ 碳酸锂主力合约2407走势图

2月碳酸锂主力合约在2407波动，相对稳定。截至3月29日收盘价为人民币/吨，最高价为人民币/吨。整体下降趋势明显。

3、碳酸锂市场分析：

（一）宏观消息：

1、3月13日，国务院发布《促进大规模装备更新和消费品以旧换新行动方案》。行动计划提出实施设备更新、消费品以旧换新、回收利用、标准提升四大行动，积极开展汽车、家电等消费品以旧换新，形成以旧换新的规模效应。

行动计划总体要求提出，要坚持鼓励先进、淘汰落后，推动产业高端化、智能化、绿色化发展；要坚持标准引导、有序完善，对标国际先进水平，结合行业发展实际，加快制定和修订节能标准。减碳、环保、安全、回收等领域的标准。

2、拜登政府周三采取行动，遏制美国汽车和轻型卡车的污染排放，实行严格的废气排放限制，将迫使汽车制造商迅速增加纯电动和插电式混合动力车型的销量。美国环保局局长里根告诉记者，该规定实现了“美国历史上最严格的车辆污染标准”，并为持续的“美国创新”奠定了基础。 “新标准将确保排放污染的车辆更加清洁，同时允许公司决定如何以可持续和最有效的方式满足这些标准。”根据EPA对情景的建模，汽车制造商可能会寻求遵守2032年的法规，这将把纯电动汽车在美国总销量中的比例提高到56%，而插电式混合动力汽车的渗透率为13%，传统内燃机汽车普及率为29%。根据规定，2032年汽车尾气排放二氧化碳排放上限将从2027年的每英里170克降低到每英里85克。与现有标准相比，新要求预计到2026年将汽车平均排放量减少一半。该措施还对烟雾造成的污染设定了限制。政府表示，这将为主要道路附近负担过重的社区带来更清洁的空气。

3、美联储老掌柜表示，今年降息次数可能少于预期，鸽派投票委员会将降息次数减少至仅一次。至于美联储主席鲍威尔的“鸽派公告”，称通胀下降和经济强劲为美联储降息空间提供了空间，美联储前副主席克拉里达表示，这可能更多是一种希望，而不是预测。亚特兰大联储主席表示，预计美联储今年只会降息一次，而不是原来预期的两次，而且首次降息将晚于他此前的预测。

（二）基本面消息

供给方面：海外矿山减产和国内环保减产供应中断为近期价格反弹提供支撑。

2024年以来，国内外减产消息不断传出，减产主要集中在澳大利亚和中国。主要原因是碳酸锂价格下跌，导致低品位矿山利润压缩，成本倒挂严重。但南美盐湖、非洲锂矿仍维持正常生产，产能持续释放。市场预计2024年仍将是供给过剩的一年。

阿根廷关键锂产区法院要求暂停发放新采矿许可证，澳大利亚矿业减产影响依然挥之不去

阿根廷主要锂产区的一家法院呼吁暂停发放新的采矿许可证，称由于地区缺水，需要对当地锂开采项目进行新的环境影响研究。该裁决涉及洛斯帕托斯河-萨拉德尔地区，全球锂业巨头公司在此拥有项目。

澳大利亚将继续加工库存矿石。澳大利亚将继续加工已建立的矿石库存。 IGO宣布矿山和矿山维持减产预期。

环保减产影响已消化，供应紧张局面再次被打破

雅宝锂矿最终招标价格为9372元/吨（含税），品位5.77%，对应碳酸锂成本约11万元/吨。国内锂矿讨论也在升温。锂辉石月产量增长15%至17,280吨，锂云母月产量增长12%至7,818吨，盐湖月产量增长9.0%至7,818吨。

雅宝锂矿拍卖后，矿商纷纷上调销售价格，锂辉石现货流通仍保持谨慎态度。一些急需的厂家被迫接受锂辉石的高价，备货意愿和惜售意愿明显增强。与此同时，江西云母生产企业成本增加，利润不断萎缩。这种情况降低了生产积极性，降低了开工率，支撑碳酸锂价格维持高位。

随着天气转暖，青海盐湖地区供应呈现增长趋势。江西环保减产的影响已基本消化。季节性和春节假期因素解除后，3月份开工情况明显好转，提锂量有望增加。预计3月份碳酸锂月产量为42,403吨，环比增加9,928吨。 ，同比增长41.6%；其中，电池级碳酸锂产量28747吨，环比增加7242吨，同比增长71.2%；工业级碳酸锂产量13656吨，环比增加2686吨，同比增长3.8%。

海关总数据显示，2024年2月我国碳酸锂进口量1.16万吨，环比增长11.4%，同比增长22.5%。其中，智利进口8964吨，环比增长49.1%，同比增长7.3%。阿根廷进口2476吨，环比减少40%，同比增加149.1%。 2024年1月至2月，我国进口碳酸锂2.2万吨，同比增长2.1%。其中，智利进口1.5万吨，同比下降20.4%，阿根廷进口6600吨，同比增长179.3%。 2月份进口的碳酸锂3月下旬开始陆续到港，进口货逐渐流入市场，使得现货流通更加宽松，抑制了碳酸锂的上涨空间。

国内部分企业仍处于检修恢复期，可获得的货源大多以长期合同订单为主。除四川某龙头厂家继续维持检修状态外，其他厂家基本维持正常生产。海外进口碳酸锂将于3月份陆续抵达香港。以及仓单集中取消的背景下，供应紧张局面被打破，碳酸锂价格的提振效应显现。 3月下旬，价格止涨企稳回落。

需求：新能源汽车市场热闹非凡，消费旺季强劲复苏。

数据显示，2023年全球新能源汽车销量将达到1465.3万辆，同比增长35.4%。其中，中国、欧洲、美国新能源汽车销量分别为949.5万辆、294.8万辆、146.8万辆，占全球销量的95%。 %，同比增速分别为37.9%、18.3%和48.0%。

中国市场：2023年中国新能源汽车市场增速较2022年将明显放缓，同时各车企集中推出新车，竞争压力加剧。因此，“价格战”将贯穿全年汽车市场，包括电动车和燃油车。但2023年随着车企积极“出海”，产销量增速仍高于预期。 2024年3月已进入传统消费旺季，整体复苏趋势强劲。多家新能源汽车龙头企业销量实现大幅增长。其中，比亚迪销量重回30万辆，艾安销量再次超越世界和理想，重回3万辆。车辆或更多。与此同时，3月新能源汽车市场热闹非凡，小米SU7收割流量、理想陷入舆论漩涡……

欧洲市场：欧洲最大汽车市场德国退出新能源汽车补贴计划、英国推迟传统燃油车禁售的消息，为欧洲新能源汽车走弱提供了强烈预期消费市场。 2023年以来，欧洲新能源汽车增速低于预期。主要原因是欧洲经济陷入泥潭，政策支持力度下降。值得注意的是，法国年初降低了电动汽车购车补贴标准，这或将为产销量的持续下滑埋下伏笔。花旗分析师指出，尽管1月份欧洲电动汽车销量有所增长，但今年情况不太可能改善。去年12月之后补贴减少导致销量下降近50%。销量增长放缓和汽车制造商的投资计划将继续维持燃油车的主导地位。 1月份欧洲汽车销量增长11%至102万辆。

美国市场：IRA法案的颁布将刺激2023年美国新能源汽车的快速增长，也是全球增长最快的市场。 2024年仍将延续增长趋势，但增速较去年有所放缓，主要是受中国新能源汽车消费强烈影响，且拜登政府有意考虑放宽尾气排放法规。

“金三银四”传统旺季，新能源汽车消费增长有望实现

在“以旧换新”政策引导和双碳转型的背景下，市场预计中国新能源汽车将加快迭代传统汽油车的步伐。乘联会预计，3月份我国新能源汽车零售量将达到75万辆左右，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗透率高达45.5%。受降价刺激，新能源汽车呈现快速增长，渗透率超出预期。

乘联会秘书长崔东树表示：“近年来，全球新能源汽车呈现出蓬勃发展的良好态势。现在看来，电动化远未达到稳定阶段，但仍处于过程中。”尤其是未来，从液态电池到固态电池，整个世界的电池竞争仍处于全面发展和技术突破的阶段，因此对碳酸锂的需求仍然是长期的。”

贸易商库存偏高，下游电池厂商排产环比增幅超过40%。预计4月份涨幅还将持续。但3月份补库需求尚未完全释放。市场采购气氛较为谨慎，大部分订单集中在一线。但上游持续提价，高价继续抑制下游采购商积极性，尤其缺乏大宗订单。正极材料工厂现货采购节奏放缓，谨慎观望心态逐渐显现。

正极材料厂和电池厂仍主要通过主要渠道以长期合同订单采购产品。前期备货库存正在逐步被消化。所签订的长期合同订单足以满足短期生产使用。终端消费大幅增长尚未得到验证，厂家对碳酸锂价格仍维持较低心理价位，导致中后期持货商现货报价趋于宽松。

4、锂行业动态：

【拜登：中国汽车可能涌入美国市场】

美国总统拜登声称，中国汽车可能涌入美国市场，“对我们的国家安全构成风险”。他还宣布美国政府将“采取前所未有的行动”予以回应。机构分析，碳酸锂的市场前景不应过于乐观。从基本面来看，尽管市场利好消息频出，但无论是供给端的减产，还是需求端强劲的增长预期，市场尚未看到足够的力量来扭转全年供过于求的结论。年。

【巴西锂辉石中标价1160美元/吨】

巴西矿业公司 Sigma 公布了该公司锂辉石精矿的秘密招标结果。本批锂精矿总量为2.2万吨。实际等级尚未透露。中标价为1333美元/吨（含13%增值税），不含增值税后为1160美元/吨。预计两周内发货。

【欧洲交通环境联合会：“中国制造”纯电动汽车今年预计占欧盟市场25%以上】

欧洲交通与环境联合会（T&E）3月27日发布报告称，去年欧盟销售的纯电动汽车中约19.5%（近29万辆）是中国制造，预计这一数字将增至25.4%今年。报道称，2023年在欧盟销售的中国制造纯电动汽车中，西方车企将占一半以上，其中28%将来自特斯拉。不过，中国本土品牌的份额正在上升，从2019年的0.4%上升到2023年的7.9%，预计今年将达到11%，2027年将达到20%。

【小米汽车召开发布会：最低售价21.59万元】

小米的车撞到屏幕了。周四，小米首款汽车SU7正式发布，共有三个版本。标准版售价21.59万元，专业版售价24.59万元。 Max直接与保时捷竞争，售价29.99万元。上线27分钟价格就达到5万元。台湾，4月30日前免费送上万福利，全九色、大车型、全车感多模态融合。据小米发布会透露，正在准备建设小米超级充电站，采用600kW液冷超级充电解决方案。首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。小米家用充电桩7kW充电功率版本售价3999元，11kW版本售价5999元。

【藏格矿业：马米措项目10项采矿许可证筹备手续已完成9项】

藏格矿业在业绩说明会上表示，马米措项目采矿许可证前置手续有10项，目前已完成9项手续的审批，其余1项手续正在进行中。项目获批并取得纸质采矿权证书后，即可开始现场施工等一系列工作。此外，老挝钾肥项目公司计划于2024年底前完成详细可行性研究报告和环境社会影响评价报告的报批，然后于2025年下半年启动采矿项目建设并投产。 2026年投产，力争达到设计产能。 。如果一切工作进展顺利，不排除提前投产的可能性。

【紫金矿业董事长陈景河豪言五年内碳酸锂产量将登顶全球，2023年产量稳步上升】

3月25日，在紫金矿业2023年年度业绩发布会上，董事长陈景河自信地表示，五年内，紫金矿业有望成为全球最大的碳酸锂当量生产商。这一雄心壮志的背后，是紫金矿业在碳酸锂领域多年深耕的成果以及对未来发展前景的深刻洞察。紫金矿业2023年实现碳酸锂产量大幅增长。据官方数据，当年碳酸锂当量产量达到2903吨，不仅远超公司设定的产量目标。

【赣锋锂业与澳大利亚皮尔巴拉矿业集团拟建设锂精炼厂】

3月25日，赣锋锂业与澳大利亚锂生产商皮尔巴拉矿业公司（ ）发表声明称，双方正在考虑共同开发一座年产3.2万吨碳酸锂当量的锂精炼厂。根据双方签署的具有约束力的条款清单，可行性研究预计将于2025年第三季度完成。可行性研究完成后，双方可选择对该设施做出最终投资决定，并形成50 -50合资企业。

【天齐锂业与宁德时代等共同推动川西锂矿开发】

天齐锂业旗下盛和锂业与宁德时代旗下雪威、盛鑫旗下汇荣矿业签署《梅吉卡矿区220KV输变电项目共建共享合作协议》锂能源。根据协议，三方拟共同投资设立合资公司（注册资本3亿元），合资公司将出资建设220KV输变电项目，以满足各方的电力需求。从行业角度来看，这意味着在行业龙头企业的共同努力下，以吉吉卡矿区为代表的川西锂矿开发或将迎来新进展。

5、市场前景展望：

3月初，“金三银四”需求边际回升，加上锂辉石、云母锂供应减少，带动碳酸锂上涨。但到了月底，这些上涨因素逐渐被市场消化，市场回归理性，碳酸锂价格涨势放缓，回归稳中偏弱行情。

目前，碳酸锂市场面临内忧外患，环保导致产量萎缩的担忧已解除，但消费端仍有资金支撑。对于碳酸锂后市，市场下跌的悲观情绪依然存在，但普遍认为8万元/吨是锂企的底线。目前仍处于10万元一线，主要受挖矿成本支撑。中长期来看，供给过剩的逻辑并未改变，谨慎的碳酸锂价格在4月份出现逆转。

随着夏季新能源汽车销售旺季的到来，正极材料厂和电池厂商生产积极性更高，现有碳酸锂库存正在逐步被消化。预计补货需求将在4、5月份进行，可能会进一步加大碳酸锂价格的反弹力度。

电话：-（以上内容仅供参考，入市风险自担）

在新浪合作平台开立期货账户安全、快捷、有保障

海量信息、精准解读，尽在新浪财经APP