雅阁：日系车的经典之作，全面解析其优缺点

雅阁：日系车的经典之作，全面解析其优缺点

选车有困难的朋友们，好消息来了，尤其是日韩车的忠实粉丝。今天我们就全面分析一下它们的优缺点，希望能为大家买车提供一些参考！

符合

1998年，广州本田成立。当时它生产的是第六代新雅阁，1997年刚刚在国际市场推出，在当时确实是一款非常新的车型。国产广州雅阁从1998年到2002年的产量超过10万辆，成为国内汽车销量的快马。与世人分享经典——第七代雅阁于2003年隆重上市。第七代雅阁在外观和安全装备上全面升级，一直占据中型轿车市场的主导地位。 2009年底，第八代本田雅阁在广州正式下线。其外观更加耐看，令人耳目一新的内饰改进也能体现出雅阁车主的出众气质。

代表型号：

1998年，第六代雅阁2.3自动车型下线，开始上演传奇一幕。

第七代2005款雅阁3.0V6拥有200马力和五速自动变速箱，还拥有TCS牵引力控制系统。

2010款全新第八代雅阁采用了全新的平台和发动机总成和变速箱总成，实现了质的飞跃。

总体口碑：前卫、高效、优雅、保值。

雅阁的优缺点：

优点：第八代雅阁硬朗的外观已经可以区分车身的光线和颜色。前脸被硬朗的线条分成了三部分。这种坚韧让人心潮澎湃。 2.4升发动机的进排气门加大了1mm，压缩比提高了0.8至10.5:1。同时，火花塞做得更小，冷却剂流量经过重新设计，点火正时得到优化，功率增加了10马力。第八代雅阁的内饰豪华程度几乎超过了目前的中型车竞争对手。多层复合结构和高端材质使其与日系车完全不同，轻薄而有质感的中控台设计更显现代感。

缺点：市区平均油耗12.39L/100km。 2.4L发动机驱动如此庞大的车身并不容易。无论技术多么先进，都无法弥补油耗问题。第八代雅阁的车身超过4.9米，重量超过1.5吨，这对于215毫米的轮胎来说是非常困难的。在制动测试中可以看到，第八代雅阁的百公里制动性能低于普通中型车的39米，达到了42米之多。从连续制动结果中也可以看出，制动系统稍显不稳定。叉车与叉车之间的距离在41-43米之间。

马自达6

马自达六于2003年在中国生产，并正式面向中国市场。八年来，马自达6针对中国市场的需求推出了多款车型，包括轿车、轿跑车和旅行车版本，并不断增加配置与时俱进。如今，马自达6锐逸在中国的销量突飞猛进，性能和配置都有很大提升，深受中国消费者的喜爱。 现已在全球赢得超过 58 个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，这在马自达历史上还是第一次。已形成轿车、两厢车、运动车型等系列产品。

代表性历史事件：

2003年，一汽轿车推出第一款车型马自达6。马自达6于2003年底推出，首次进入中国的只有2.0L车型。 2.3L车型于2004年7月推出。

2006年：改款不仅对外观和内饰进行了升级，还换装了新的6速手动变速箱和5速自动变速箱。

2006年：马自达也正式在中国生产马自达（旅行版）和掀背轿跑车版。

2008年：新款马自达6的外观没有任何变化，只是取消了头部安全气囊和电动后视镜调节。同时取消了2.3L排量车型。

2009年：一汽马自达正式将第二代马自达6引入国内生产，并命名为“锐逸”。当然，国产车型包括4门轿车版和5门掀背车（2010年国产）。 ，发动机还包括2.0L和2.5L，依然匹配6速手动和5速手自一体变速箱。整体来看，国产一汽马自达6的设计与海外版相同。

2010年：锐意改款，第二代马自达6两厢车型投产。

2011年：推出两款精英版车型，主要是豪华版车型配置有所减少。

总体评价：轿跑车、动感、优雅、有吸引力。

马自达6系列的优缺点：

优点：市区平均油耗10.2L/100km。 2.5L和2.0L发动机类似。整体表现出色，油耗表现合理。

外观：外观棱角分明，整体比老款更加饱满、厚实很多。型号为L5-VE的2.5L直列四缸发动机，最大功率为124千瓦（169马力），最大扭矩为226牛米。采用S-VT可变气门正时技术、VIS可变气门升程和TSCV可变进气技术。涡流控制系统。缸体材质为全铝合金。内饰设计时尚，保留了老马六的影子，同时加入了新鲜元素。

缺点：只有锐意顶配车型配备了ESP，而老款马自达6全系都没有ESP。侧面安全气囊也是马自达系列中的奢侈品。

日产天籁

日产天籁的原型是日产Duke，随后的 Style也代表了当时的汽车技术。作为一款国产中大型轿车，天籁以空间和舒适为理念，但其外观和内饰并不符合中国人的品味。新推出的国产天籁已经是日版的小改款了，但依然无法打动国人的心。最早的天籁搭载的3.5V6发动机获得了十佳发动机的称号，但与之匹配的4速自动变速箱却有些寒酸。随后天籁的改款也越来越成功。外观充满了霸气和现代感，拉近了与百姓的距离。发动机、变速箱、配置显着提升，销量逐年大幅增长。

代表型号：

2004年推出的天籁，用“”理念组装汽车内部空间，成为时尚大师，外观凸显豪华、简约、现代。充沛的动力和出色的操控性有效提升了天籁品质。随后的小改款主要包括氙气大灯和轮毂颜色的变化。

2008年，全新一代天籁以“悦己超越他人”的品牌主张和“卓越”的驾驶理念隆重亮相，成为移动舒适的新典范。作为日产以“创意科技”精神打造的旗舰车型，全新一代天籁有力地书写了“舒适”的新定义。

2009领先舒适科技天籁公爵50周年尊享版是50年高端汽车制造技术的巅峰之作。拥有16项领先豪华配置，全面树立了国内中高端汽车舒适豪华的新标杆。它旨在为驾驶员和乘客带来新水平的移动舒适度。

自然的优点和缺点：

优点：车身宽大舒展，内饰做工精良，座椅非常舒适。发动机动力性能优异，CVT无级变速箱平顺，油耗低，提速快，价格合理。

缺点：制动距离较长，车身刚性需加强。

花冠 花冠

丰田卡罗拉的名字在中国被翻译为丰田卡罗拉。由于第九代车型和第十代车型同时销售，因此第十代车型的音译名称为丰田拉罗拉（ ）。卡罗拉是丰田汽车公司的产品。国产卡罗拉已经是第九代产品了。尤其值得称道的是其VVT-i发动机。这是丰田首款使用该发动机的国产车型。在中国生产后，这款车的性能依然如日中天，成为一汽丰田的旗舰产品。卡罗拉是一款经典汽车，随着时间的推移不断更新换代。无论是外观、操控性还是舒适性，卡罗拉都不留任何一丝侥幸。

代表型号：

2004年，第九代卡罗拉在天津一汽丰田下线，配备1.6L和1.8L两种发动机。

2007年，小改款卡罗拉上市。取消了1.8L发动机配置，仅提供1​​.6L发动机配置。同时，降低销售价格，以获得更大的市场份额。

2010年，国产第九代卡罗拉再次进行重新设计，外观更加时尚。

2007年5月8日，第十代车型由一汽丰田在中国生产并上市。这个名字是从英语发音直译而来的——花冠。卡罗拉最初推出了两款发动机，1.6升和1.8升，均配备双VVT-i技术。与发动机匹配的是6速手动变速箱和4速自动变速箱。

目前2012年销售的2011款卡罗拉增加了2.0L发动机，高端车型配备了CVT无级变速箱。当然，最贵的价格达到19.98万。

卡罗拉的优缺点：

优点：新款卡罗拉配备了CVT无级变速箱。 1.8L和2.0L匹配无级变速箱时，百公里油耗仅为8L。内饰做工和造型符合家用车的要求。卡罗拉车型价格合理，简洁实用。

缺点：1.6L发动机动力不足，4AT变速箱档位少，耗油。 2.0车型的售价达到近20万，太高了。卡罗拉车型的发动机只有1.6L，自动变速箱是老旧的4AT，选择余地不大。

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