精品福克斯历经等待终到手，二手车挑选需谨慎

精品福克斯历经等待终到手，二手车挑选需谨慎

等到年底，我终于拿到了这款高品质的福克斯。这是一辆2014年注册的个人一手车，实际行驶里程6万公里，大部分是原厂漆。

这家伙是河北人。因为国六，我们只能帮他申请国外驾照。明天他就会安定下来。我找了很久，看了很多车。他们要么状态不好，要么状态不好。他着急，我也着急。但也没有别的办法。你来找我是为了找一辆状况良好的福克斯，而不是为了找一辆福克斯。

昨晚，一位年前找车的顾客也看到了很多国产车，白色的，售价两万多到三万多元。其中一些汽车要么用于建筑工地，要么超出预算，要么状况不佳。简而言之，没有人。我看好车况，就托朋友去找。花了两天时间才找到。很快，昨晚他就联系我，说后悔买了，但我什么也没说。

二手车市场本身就非常有深度。我常说的是：车有很多，满足你各种颜色、预算、车型要求的车不一定有很多。符合条件、车况好的车就更少了。

我个人的建议是，买二手车不要着急。尤其是如果你真的想买一辆可以开很长时间的车，而不是作为训练车开一两年，那就慎重选择吧。前几天我正在为我的亲戚找一辆车。我找了20多天才找到合适的。我昨天才做出决定。我之前看的车要么是10万公里而不是3万公里，要么是工作车车况不好。 ，他也天天催我。我一直说的是，买二手车不要着急。

我们来谈谈这个焦点。

这是一款2014款车，手动1.8高端配置。我以前拍过很多焦距，但这一张的状态绝对是一流的，相当不错，在我眼里可以算A+了。一方面，漆面多为原漆；另一方面，里程低，实际里程只有6万公里。不像很多车可以从几十万调到十万、八万，就很多了，而且这还是两厢版！

福克斯拍过太多，所以让我简单介绍一下。

重点，这车是好车。第一次是在2005年，是一款老车型，有1.8和2.0车型，配备4AT和5MT变速箱。后来在2009年进行了一次大改款，外观上就有了很大的不同，那就是我这一期我们内容的主角，然后在2012年又进行了一次大升级，排量1.8变成了1.6，而且变速箱也从4AT换成了六速双离合，但不变的是这两款自动变速箱都不可靠，所以我很少推荐它们。

那我就给大家讲一段“野史”吧。我还没有验证过。当年福特和马自达是好伙伴，福特又是马自达的老大哥，所以合资公司就叫长安福特马自达。然而，15年后，他们分手了。当时有很多汽车共享技术和平台。

比如很多人谈论的2.0福克斯和2.0星程、嘉年华和马自达2这12款，蒙迪欧的致胜2.3和M6的2.3机，弯道王的名字曾经是马六，后来被福克斯追随。

包括这款发动机在内，1.8发动机据说是福特从马自达3的1.6发动机中“提取”出来的。毕竟，十多年前，大排量听起来棒极了（现在棒极了）福特认为，如果你给我发动机，我会改进它。如果排量比你大，价格差不多的话，人家肯定会买我的。不过，马自达也不傻。它必须把它交给它的老大哥，它又不能全部给它，所以它给了它一个相对古老的机器技术。福特这次行动之后，嗯，石油老虎的罪名就被收回来了。

当然，真真假假的都已经过去式了，大家也可以享受其中的乐趣。

但经典的福克斯怎么样，我们来谈谈。

外观方面，2008年改款后，福克斯确实具有时尚运动的外观，符合其年轻化的定位。现在看来，这模样真是美极了！

内饰有点老式，但是做工和用料都还不错。都说美国车粗糙，但也算是典范。我感觉这款福克斯的内饰品质还是相当不错的。

空间一般，不算太大，但家用也足够了。毕竟该公司主打的是运动化和年轻化的操控，没有后排座椅也无所谓。

我不得不谈谈发动机和变速箱。引擎只是讲述了一个故事，但确实有迹可循。这台1.8发动机如果保养得当的话，还是很不错的。油耗绝对不是轩逸这样的车能比的。是的，但也不算太离谱（自动1.8确实不低）。这台机器是老技术了，但是耐用性还可以，只要维护得好。这也是为什么那么多狐狸被淘汰的原因。这机器相对来说还是蛮耐用的！任何动机都是可能的！比1.6的机器更强大。

至于变速箱，手动的不错，但是自动的4AT最好谨慎一点。

驾驶体验相当不错。总的来说，这是一辆经典汽车。

好了，本期节目到此结束，我们收拾行李出发安顿吧！下次见！