全新换代的新捷达和 2010 款新爱丽舍，谁更能在竞争激烈的家轿市场中脱颖而出？

全新换代的新捷达和 2010 款新爱丽舍，谁更能在竞争激烈的家轿市场中脱颖而出？

它们也是“老三”的全新换代产品，而作为国内经济型合资车的典型代表，刚刚上市的新捷达和2010款新爱丽舍，无论是在价格、性能、使用成本、声誉，甚至市场定位。一场激烈的对抗就此形成。然而，在竞争日益激烈的家用轿车市场上，这两款经典的“新”车，到底谁的实力更强呢？

官方售价：75,800-98,800元经销商报价：60,800-101,000元

捷达

一汽大众

外观和内饰谁更时尚？

在意识到外观对中国消费者选车的影响后，捷达不遗余力地将主火力集中在外观上。无论是熏黑的不规则设计的大灯、双辐式前格栅、镀铬装饰条，还是8辐运动轮毂，都让捷达一改老旧低调的风格，看起来更加年轻。

2010款新爱丽舍并没有落后于潮流。圆润流畅的“双人字齿”标志、多钻水晶大灯、明快流畅的车身线条、简洁大方的车尾，都散发着大气磅礴的时尚气息。

官方售价：73,800-84,800元经销商报价：91,800-91,800元

爱丽舍宫

神龙汽车

内饰方面，2010款捷达最引人注目的特点是全新设计的仪表板和更具运动感的三辐方向盘。其他的变化并不多。

与捷达的常规设计风格不同，2010款新爱丽舍不仅表现出浪漫、简约，而且非常注重品质。时尚的钛银仪表盘和新增的金属拉丝内饰得到了很多车主的认可。

谁的安全性和舒适性更强？

配置是否丰富一直是消费者衡量一辆车性价比的重要标准。至此，新爱丽舍已经广受好评。无论是国内先进的博世8.1版ABS系统、碰撞燃油切断、电子密码防盗，还是前排双安全气囊、四探头倒车雷达、行驶时自动落锁等，都让消费者觉得新爱丽舍物有所值。可调节高度的方向盘、前排座椅的“镂空设计”、蓝牙系统、随处可见的储物盒等诸多人性化设计也为用户带来了高品质的驾驶享受。

相比之下，新捷达似乎雷声大雨点小，多少有些不尽如人意。例如，新款捷达在所有车型上取消了所有方向盘高度调节功能，这无疑在一定程度上影响了长途驾驶的驾驶舒适性。另外，新款捷达还将原来的四门一键下拉式电动车窗缩减为最常见的电动玻璃，使用起来没有以前那么方便了。值得注意的是，2010款捷达与新爱丽舍看齐，在后排座椅上增加了儿童安全座椅固定装置，这对于家中有幼儿的消费者来说是必备的。

谁的用车成本更便宜？

汽车的使用成本低廉，成为捷达、新爱丽舍等经典车型占领汽车市场的有力工具。油耗表现方面，实测新爱丽舍百公里油耗约为7L。虽然2010款捷达的动力系统没有变化，但官方数据显示，百公里油耗下降了0.7L，也接近7L。在油价飞涨的时代，对于选择捷达、新爱丽舍等经济型家用轿车的消费者来说是一件幸事。

在保养和维修方面，新款捷达没有更换发动机、底盘等主要核心部件，所以保养费用可以参考老款车型。按2年/6万公里的使用统计，平均每年费用在1000元左右。同为“老三”的传人的新爱丽舍，在保养方面也有着得天独厚的优势。由于首保里程和保养周期均为15000公里，减少了保养频率和成本，新爱丽舍平均每年保养费不到800元。

经过全面的对比，相信大家已经知道新捷达和新爱丽舍的优缺点了。另外，消费者还要综合考虑路况、使用情况、厂家折扣等实际情况，才能选择最适合自己的汽车，而不是浪费钱。张张

谁的力量控制能力更强？

2010款捷达并没有像之前传闻的那样配备更先进的动力系统。相反，它仍然使用原来的1.6L RSH发动机。功率输出与之前相同。因此，发动机高速运转困难的老问题一直没有得到解决。 。

2010款新爱丽舍搭载的16V小型高能发动机是欧美最流行的发动机类型之一。在2000转左右时可以达到85%的功率输出。强劲的加速能力和燃油经济性是这款发动机的亮点。

在操控方面，新爱丽舍的优势在于底盘系统和独特的后轮随动转向技术。前者让雪铁龙在WRC赛事中多次获得厂商冠军，后者则保证了出色的防侧倾和防甩弹能力。 。而且新爱丽舍的底盘比普通轿车略高，满载时离地间隙为130mm。通过性好，特别适合崎岖路面。为了保持大批量的售后服务能力，新捷达没有对底盘进行任何改动。调教风格依然硬朗，路感十分清晰，但也带来了明显的颠簸和侧倾。