福特 Fiesta：继承传统优势，全新一代全球小型车的突破与探索

福特 Fiesta：继承传统优势，全新一代全球小型车的突破与探索

福特嘉年华编辑

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福特嘉年华（Ford ）是美国福特汽车公司旗下的一款小型汽车。 2008年4月，福特新一代全球小型车在2008北京国际车展上首次在中国亮相，并命名为“福特嘉年华”。它继承了福特产品实用性、性价比、便携性、安全性等传统优势。不仅在外观和内饰设计上取得了重大突破，而且在设计、制造工艺、材质和色彩选择上也做出了新的探索。 1972年，美国福特汽车公司开始秘密策划一个代号为“山猫计划”的项目……

目录

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福特嘉年华（Ford ）是美国福特汽车公司旗下的一款小型汽车。 2008年4月，福特新一代全球小型车在2008北京国际车展上首次在中国亮相，并命名为“福特嘉年华”。它继承了福特产品实用性、性价比、便携性、安全性等传统优势。不仅在外观和内饰设计上取得了重大突破，而且在设计、制造工艺、材质和色彩选择上也做出了新的探索。

产品历史

发展历程

衍生背景

1972年，美国福特汽车公司开始秘密策划一款代号“山猫计划”的新车型，旨在为世界设计一款全新的福特小型车。这一计划也符合福特董事长亨利·福特二世的意愿。这款新型汽车的开发工作在欧洲和美国同步进行，包括机械设计、外观内饰设计、市场定位等方面。

1973年，世界因当年的能源危机而陷入困境，这使得福特迫切需要推出一款省油且实用的小型汽车。在这种紧迫的现实背景下，福特董事会正式批准公司生产代号为“Lynx”的新型小型车型。

1975年，福特在西班牙巴伦西亚工厂投产了“山猫”小型车的发动机，并确定“嘉年华”作为该车的正式名称，由亨利·福特二世亲自选定。之所以选择这个名字，是因为它与福特的首字母缩写相同，而“”在西班牙语中的意思是假期，象征着庆祝福特与西班牙的新联系。同年底，福特嘉年华在底特律公开上市，在能源危机背景下以其燃油经济性和创新技术受到消费者的广泛欢迎。

汽车首次亮相（1976-1983）

1976年，Mk1在欧洲正式首次亮相。当时西班牙、英国、德国和美国（1978年开始）的工厂都在生产新车，可见福特对这样一款高品质小型车的重视。在欧洲市场，福特搭载了1.0L、1.1L和1.3L排量的三款发动机，传动装置为4速手动。车型方面，欧洲从低到高分为Base、L、GL、Ghia、S装饰车型；美国市场略有不同。

1977年，福特推出了嘉年华车型的升级版，配备了更大排量的1.3升发动机。这一系列的升级包括运动型的全新S车型和豪华配备的Ghia版本。与此同时，嘉年华车型开始进入美国市场。此外，嘉年华还荣获西班牙年度汽车奖。

美国版自1978年开始生产，搭载1.6L四缸发动机，最大功率84马力（欧洲版三排量车型功率不足70马力）。

1979年1月9日，第100万辆嘉年华上市，打破了欧洲汽车生产记录。同年1月20日，嘉年华首次参加蒙特卡洛拉力赛并获得第十名。

1981年，福特推出新款嘉年华XR2车型。该车搭载1.6升发动机，采用更强的悬架系统，并配备设计独特的合金轮毂。它还提供了一系列时尚的选装件，包括可选的辅助驾驶灯。这辆车成为了 X，时速可达 100 英里（160 公里/小时）。

1982年，嘉年华在英国和德国连续六年成为同级别最畅销车型。

MK1

第二代（1983-1989）

1983年9月，第二代嘉年华投产。新的造型设计将风阻系数从0.42降低至0.40。各项性能指标较上一代均有显着提升。首次使用柴油发动机作为动力选项。 90公里每小时匀速行驶时百公里油耗仅为3.8升，是当时世界上最经济的汽车之一。第二代嘉年华是第一个使用无级变速箱（称为CTX变速箱）的汽车。无级变速器是福特公司针对前轮驱动紧凑型轿车开发的专利技术，将紧凑型轿车的驾驶舒适性提升到了前所未有的水平。此外，在运动版XR2车型中，除了发动机功率提升至96马力外，还首次采用了5速手动变速箱。 Mk2 仍然是深受消费者欢迎的车型，仅 1987 年就在英国售出 150,000 辆。改装市场上甚至还推出了125马力的“X版”。福特原本打算生产这款车型，但最终因为担心影响更高级别车型的销售而放弃。

1984年2月，嘉年华累计产量达到300万辆。

MK2

第三代（1989-1995）

1989年3月的日内瓦车展上，第三代嘉年华正式亮相，有3门和5门车型。这一代嘉年华创新性地引入了SCS驻车控制系统和ABS防抱死制动系统，成为同级首款采用这些先进技术的车型。 Mk3拥有全新的外观设计。最显着的变化是推出了五门掀背车车型。此外，新车的尺寸也较上一代车型有所增加。 Mk3 是该系列中运行时间最长的一代车型，其在 90 年代初的市场成功是任何其他车型都无法比拟的。上市仅一个月，第三代嘉年华就取得了西欧同级汽车市场的第一名。还被多家权威刊物评选为X紧凑型轿车奖、年度汽车奖等多项奖项。 。

1992年，嘉年华欧洲销量达到648,781辆的历史峰值。

驾驶员安全气囊成为 1993 年嘉年华的标准配置。

MK3

第四代（1995年至1999年）

1995年，嘉年华MK4诞生。 Mk4在Mk3车型外观的基础上，增加了更多动感设计元素。虽然Mk4的底盘仍然以Mk3为基础，但大部分部件都进行了重新设计，尤其是新的悬架系统，显着提高了Mk4的操控性。新车的内饰也发生了明显的变化——采用了全新风格的中控面板。除了各种排量的老款发动机外，Mk4还配备了新的Zetec发动机（75马力1.25L和90马力1.4L两种排量）。此外，1.8L柴油发动机在Mk4上进行了重新调校； 1.3L OHV发动机延续了Mk3版本。变速箱方面，放弃4速手动，全部采用5速手动或CVT。 Mk4被放弃了北美市场，但首次为南美市场生产和生产。

MK4

1996年，嘉年华MK4进行了全新升级。这款新车采用流线型外观设计，以椭圆形格栅为特点，并标配双安全气囊。嘉年华全年总销量再次突破60万辆的宏伟数字，展现了其优异的市场表现。在西班牙巴伦西亚工厂，嘉年华车型的产量已达到400万辆的里程碑，标志着该工厂的巨大产能。嘉年华累计产量已达850万辆，同年还推出了一款令人兴奋的概念跑车。

第五代（1999~2002）

1999年推出的Mk5在外观上汲取了当时福克斯的设计灵感，大幅改变了新车的前脸造型。此外，保险杠和车轮设计也采用了新风格。动力方面，Zetec发动机系列增加了1.6升16V版本，输出功率为100马力。变速箱与 Mk4 相同。在Mk5车型系列中，Zetec S是最高端的车型。虽然顶级1.6L Zetec发动机的标准输出功率为100马力，但其潜力确实巨大。通过改装可以达到120马力甚至160马力。

MK5

第六代（2002年至2007年）

自2002年以来，X的Mk6与之前的型号相比经历了全新的设计。车辆外观更加饱满，内饰也进行了重新设计。动力方面，新系列（沿用旧型号，但经过调整和更名）取代了旧发动机。与Zetec系列一起提供1.25L、1.3L、1.4L、1.6L和2.0L。位移。同时，与PSA联合开发的1.4L 8V和1.6L 16V成为柴油车型的选择。

MK6

第七代（2007年至今）

2008年3月，新一代福特小型车在日内瓦车展上首次亮相。凭借大胆的色彩、充满活力的外观设计和精心打造的表面，这款全新福特成功将福特Verve小型概念车的核心品质融入到福特最新车型中，贯彻了福特“动态设计”的理念。新款福特的外观设计就像一辆两门跑车，充满浓郁的运动气息，充满活力，这再次清楚地表明福特Verve小型概念车带来的令人兴奋的吸引力在新车型中得到了完美的延续和继承。

2008年4月，福特新一代全球小型车在2008北京国际车展上首次在中国亮相，并命名为“福特嘉年华”。全新福特嘉年华专为新一代年轻车主打造。它继承了福特产品实用性、性价比、便携性、安全性等传统优势。此外，新款嘉年华还继承了福特Verve小型概念车创新大胆的设计理念。它不仅在外观和内饰设计上取得重大突破，还在设计、制造工艺、材质和色彩选择上做出了新的探索。 。特别值得一提的是，新款嘉年华融合了来自时尚界的各种元素，重新定义了经济型小型车不必平庸或无聊简单的概念。

新的

截至20X年，嘉年华已于年初在中国停产，新车型 EV也有望引入中国。嘉年华科隆工厂停产后，将改建为电池生产工厂，并开始生产 EV。这款新车基于大众MEB平台打造，与大众ID.4是同一平台。

型号概览

年度付款

2004年款

2005年款

2006年款

2009款

尺寸（毫米）

,

轴距（毫米）

2486

2486

2486

2486

引擎

1.6L 92马力L4，最大功率68（92Ps），峰值扭矩130N.m

1.6L 92马力L4，最大功率68（92Ps），峰值扭矩130N.m

1.6L 92马力L4，最大功率68（92Ps），峰值扭矩135N.m

1.5L 103马力L4，最大功率76（103Рs），峰值扭矩138N.m； 1.3L 86马力L4，最大功率63（86Ps），峰值扭矩123N.m

变速箱

4速自动，自动变速箱（AT）

4速自动，自动变速箱（AT）

4速自动，自动变速箱（AT）

4速自动，自动变速箱（AT）

悬挂式

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

驱动形式

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

燃料等级

92#

92#

92#

92#

参考

年度付款

2011款（两盒）

2011年（三盒）

2012款（两厢车）

2012款（三盒）

尺寸（毫米）

轴距（毫米）

2490

2495

2490

2495

引擎

1.5L 103马力L4，最大功率76（103Рs），峰值扭矩138N.m； 1.3L 86马力L4，最大功率63（86Ps），峰值扭矩123N.m

1.5L 103马力L4，最大功率76（103Рs），峰值扭矩138N.m； 1.3L 86马力L4，最大功率63（86Ps），峰值扭矩123N.m

1.5L 103马力L4，最大功率76（103Рs），峰值扭矩138N.m

1.5L 110马力L4，最大功率81（103Рs），峰值扭矩140N.m

变速箱

4速手动或自动

5速自动、手自一体变速箱（AT）、手动变速箱（MT）

4速手动或自动

5速自动、手自一体变速箱（AT）、手动变速箱（MT）

4速手动或自动

5速自动、手自一体变速箱（AT）、手动变速箱（MT）

5速手动或6速双离合、手动变速箱（MT）、干式双离合变速箱（DCT）

悬挂式

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

麦弗逊式独立悬架+纵臂扭力梁式非独立悬架

驱动形式

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

前轮驱动

燃料等级

92#

92#

92#

92#

产品性能

身体特征

新款福特嘉年华掀背车的外观设计汇集了“动感设计”的所有动感元素。一体化的表面、大胆的造型和动感的线条连贯和谐地营造出“运动中蕴含的乐趣和能量”，展现出新款福特嘉年华两厢车强烈的运动感和自信感。前端的特点是大胆的梯形下格栅，这不仅是视觉设计元素，而且有助于引入空气以提高发动机冷却和空调效率。福特的大椭圆形标识位于狭窄的上格栅中央，成为新车在中国市场最引人注目的特征之一。

前大灯由两个信号灯和一个头灯组成，延伸至发动机盖并优雅地倾斜至A柱，增加了车辆前脸的吸引力。侧面设计突出了前向驾驶位的特点，展现出动感、能量的特点。车窗上轮廓与车身弧形上轮廓相呼应，呈现出流畅的线条，与半高LED刹车灯和一体式后门扰流板融为一体。尾灯具有立体感，成为车身的重要组成部分。车身侧面线条传递出内敛的张力，与鼓起的轮拱相得益彰，赋予车辆肌肉感十足的外观，仿佛随时准备出发，这也是动感设计的一个突出特点。