奥迪A4换代为A5：全新命名规则下的重大变革与产品整合

奥迪A4换代为A5：全新命名规则下的重大变革与产品整合

作为奥迪在中国市场的三大主力车型之一，（丨）的换代一直备受关注。 7月16日，德国奥迪公布了这款重磅车型的换代信息。总体来说，这一代A4发生了巨大的变化。首先，随着奥迪在2023年进行产品梳理，确定新的产品命名规则，A4已更名为“A5”。根据新的命名规则，奇数为燃油车，偶数为电动车。其中，A3、A5、A7将成为燃油车的序列号，现有产品将重新整合到新的产品系列中。

7月6日，《明镜周刊》成为首批在德国伊斯马宁看到未发布A5系列全系列产品的媒体之一。这一代产品的变化是巨大的：无论是平台、电子电气架构，还是外观内饰设计，A5家族都较A4形成了“脱胎换骨”的改变。因此，对A5更准确的描述是“A4的大幅升级版”。

决定产品的基础是车辆平台。此次A5诞生在奥迪全新PPC平台上，也是该平台上的首款车型。在国内，消费者可能熟悉个人防护装备。 PPC和PPE是奥迪最新的两个平台。 PPC全称为高效燃烧平台（High ），是未来奥迪所有燃油车的基础平台。根据奥迪今年3月公布的未来两年产品和技术路线图，新一代奥迪将在今年下半年开始使用PPC平台。未来，PPC平台将逐步取代目前的MLB平台。

奥迪公布了2022年PPC平台的计划。PPC平台的开发有大众内部整合的背景。当时，奥迪正在将其产品线整合到与保时捷联合开发的模块化平台上，以降低生产和研发成本。基于这样一个全新的平台，奥迪在智能化方面拥有了更多可能。正是得益于这个平台，奥迪A5采用了大众全新电子电气架构E³1.2。这种面向功能的架构基于新的域控制器概念，由五个高性能计算平台（HCP）组成。 E³ 1.2电子架构还带来了良好的OTA升级能力。

了解了这些基本结构之后，就很容易理解新A5的变化了。首先，由于采用了新平台，A5的尺寸也发生了变化。 A5的车身体积为长/宽/高/轴距。目前国内A4L的尺寸信息为车长、车宽、车高、轴距。新款A5的尺寸与欧版A6相当。

新一代A5在国内将继续推出长轴距版本，而新款A5L在国内生产后也将拥有更大的尺寸。这对于喜欢大空间的中国消费者来说当然是一件好事。

在新款A5上，奥迪还尝试融合了之前A4和A5的设计风格。新A5采用了奥迪全新家族式前脸设计。奥迪用“和”来形容汽车的外观、动力和动力。这确实是新A5外观设计的一个重要特点。该车的整体车身比例进行了调整。车身比例方面，座舱位置更接近车尾1/3上半身+2/3下半身的黄金比例，形成长轴距、大轮毂、扁平造型的运动车身。在之前A4的基础上，A5进一步强化了运动属性，整体风格变得更加犀利。

当然，作为“灯厂”，奥迪的头灯和尾灯这次也玩出了新花样。 A5采用第二代数字LED产品，全部采用三维设计，并提供数字光签名。用户可以通过MMI触摸显示屏或应用程序对车灯签名进行个性化设置，以达到与外界互动的效果。奥迪工程师还表示，在后续的智能辅助驾驶中，还会有特殊的灯光设计。尾灯的设计采用了时下流行的贯穿式效果，堪称夜间车流中最抢眼的存在。

内饰采用奥迪新一代设计风格。这已经在 Q6 e-tron 上看到了。除了环绕式仪表盘（11.9英寸）和中控屏（14.5英寸）外，还配备了10.9英寸的乘客娱乐屏幕。这样的设计可能会有不同的看法，但需要强调的是，奥迪工程师认为这种设计风格可以保证屏幕信息的最佳可视化和安全性。 A5屏幕的触感和灵敏度都达到了一流水平，并对车机应用生态进行了诸多调整。目前，国产车型尚未具​​体发布，官方信息也尚未公布。

在A5上，还配备了平视显示器和AR-HUD。大屏普及后，国内很多车企都取消了HUD的使用，但其实这个功能非常实用。内饰方面，最大的变化就是奥迪将之前的挡把设计换成了电子挡。这和现在的电动车基本一致，也增强了这款燃油车的科技感。此外，A5还采用了可调节全景天窗。通过按下按钮，天窗可以从透明变为磨砂玻璃以阻挡阳光。天窗的变化范围还可以自由调节，颇具科技感。毫无疑问，这将增加A5的市场吸引力。

动力系统方面，将提供两款TFSI发动机和一款TDI发动机，包括2.0TDI、2.0TFSI和3.0TFSI发动机。其中，入门级发动机为2.0 TFSI，功率为110千瓦（150马力），而2.0TDI发动机则提供150千瓦（204马力）。 3缸发动机仅配备在S5车型上。得益于全新的MHEV+技术，新A5的油耗将大幅降低。

据悉，MHEV plus系统基于48V技术打造。它配备一个小型电池，可为内燃机的输出增加高达 18 kW（24 hp）的功率。减速时，TSG 将高达 25 kW 的能量反馈至电池（回收）。因此，可以在有限的范围内实现纯电动的机动和停车。

一汽奥迪于2003年推出奥迪A4车型，率先打开豪华B级车市场，从而书写了奥迪A4在中国的“现象级”故事。一汽奥迪成功打造奥迪A4车型，也支撑了奥迪品牌多年来在中国豪华车市场的领军者地位。从上一代A4开始，奥迪其实一直在努力提升这款车型的运动性，以丰富和年轻化品牌形象。

更名A5后，这款产品在运动性和科技性方面不断在更多方面进行提升。驾驶性能是奥迪工程部门持续强调的一个重要因素。 MHEV plus系统加入后，A5将拥有更强的性能，其驾驶体验将成为值得期待的事情。另外，值得一提的是，与宝马3系电动化的策略不同，奥迪选择以更稳妥的方式推动这款豪华B级车的更新，这也符合当下的趋势。北京太激进了，并没有真正打开中国市场。

目前，包括奔驰、奥迪、通用、福特等多家车企均已宣布推迟燃油车退出。目前，欧洲2035年销售禁令濒临被推翻；其次，从市场角度来看，整个欧洲的电动汽车销量并没有出现像中国市场那样的飞跃。相反，它们今年出现在许多市场。下降，说明需求不足。之前购买过电动汽车的消费者也有回归的趋势。

根据麦肯锡调查数据研究，一些电动车车主希望回归内燃机汽车。今年上半年，麦肯锡对15个国家约3万人进行了调查。结果显示，许多国家的车主正在考虑回归燃油汽车。其中，德国约24%的电动车车主在下次购车时考虑购买内燃机。相比之下，澳大利亚为 49%，美国为 46%，中国为 28%。在此背景下，使用小型电池的MHEV技术不仅可以降低油耗，还可以提高驾驶体验和安全性，也是一个现实的选择。

如此一来，奥迪A5就能在市场上做到“一刀切”：既能提供电动车的驾驶体验、新能源车的低油耗、燃油车的便捷安全。对于主要消费群体来说，这确实非常有吸引力。

A5的发布对于一汽奥迪来说意义重大。当前，豪华车市场正在发生巨大的变化。作为奥迪在中国的创新主战场和奥迪品牌在中国发展的核心驱动力，一汽奥迪的产品更新量非常大。此次，一汽通过全矩阵推出全新奥迪A5家族，让中国消费者拥有了更加个性化、多元化的产品选择。据悉，一汽奥迪将对全新奥迪A5进行最适合中国市场和用户需求的升级开发，帮助奥迪巩固其在豪华B级轿车市场的领先地位。