2013 款爱丽舍：十万以内的汽车消，为何备受关注？

2013 款爱丽舍：十万以内的汽车消，为何备受关注？

大家好，我是热爱极客的赵亮。本次车评，我们给大家带来的是2013款爱丽舍，它也是中国汽车行业的三强之一。为什么我们这次要这么做？因为在前两期的车评中，总是有网友说一些便宜的东西，一些便宜的东西，一些便宜的东西。好的！这次我们来台湾就是为了便宜。 10万已经够便宜了。不管多便宜，我们确实做不到。如果便宜的话，可以根据车价购买。

爱丽舍一词原指希腊神话中众神聚集的地方，因此也被译为“天堂”或“极乐世界”。感觉有点像远古世外桃源。法国总统府的名称是什么？爱丽舍宫和香榭丽舍大街的真名是什么？ -élysées 或爱丽舍大街。多么美丽的名字啊。在中国，相当于故宫牌、长安街牌汽车。一看这个名字就知道这是一个不容小觑的名字。

选择汽车的理由

10万人以下的汽车消费群体，粗略的，我说粗略的，有两个特点。

第一个特点是他们的预算比较严格。他们的预算是购买汽车并上路后包含在汽车中的所有价格。打个比方，如果我有10万元的预算，那么这10万元可能包括了裸车的价格、上牌的费用，以及其他诸如安装导航、包座垫套、铺地垫、申请等费用。电影，所有这些的总价是十万元。不像花10万元买爱丽舍，还不如花10万元买C4L。

第二个特点是选车两极分化尤为严重。有一组喜欢玩，但缺钱。他们会选择智炫、POLO、飞度等汽车。换个避震刹车或者更换轮毂加装平衡杆什么的就可以了。我心里有一种感觉：“哥哥买车是因为缺钱，只是为了好玩。”另一类则相对务实，把家庭需求放在第一位。 ，他们会选择爱丽舍、捷达、凯越等汽车。他们更关注如何安装导航，或者如何通过安装镀铬装饰条来提高汽车的档次。怎样驾驶这辆车才更省油呢？然后就是车内空间和后备箱空间是否足够大的问题。极端的情况下，他们可能会认为白色油漆更薄，而选择银色模型。显然我们这一期的视频主要服务于后者，如何选择一辆合适的汽车。

外观设计

爱丽舍实际上是富康的延续。在国内经过多次小改款，外观还是富康的样子。直到13款新爱丽舍车型的到来。它是EMP1模块化平台的首款产品，外观与C4L和世嘉类似。路上突然出现了一辆新爱丽舍宫。如果你没有完全了解雪铁龙产品线的特点，你可能会认为这是一款更昂贵的C4L。这也是一件好事。设计方面，无论是前脸还是线条都显得更加动感年轻，臀部也非常饱满。尤其是从前大灯一直延伸到后尾灯的腰线，从前轮开始向下下沉，使得汽车的视觉中心也下沉。即使在驾驶之前，它也感觉非常坚固和稳定。能用这种线条来表达车模的气质，还真不是一般人能学的。

前大灯下垂的眼睑设计看起来特别犀利。整个系统使用不带透镜的卤素灯泡。没关系。在汽配店里开灯、换灯等都很方便。不过令人惊讶的是，头灯的高度可以电子调节，尾灯的造型也遵循腰线，整体感很强。

185/65 R15佳通211轮胎没有亮点，是标准的经济型耐磨轮胎。四个车轮均采用盘式制动器，可见雪铁龙在配置上的诚意。据说国外版本还是前盘后鼓的。我主观上觉得这种叫追风的轮毂款式不太好看。闻起来像是早年汽配店里的热销车型。

室内空间

我们来看看内饰。简洁大方，非常实用，比竞品略显时尚。我只能这样描述。所有材质均采用硬塑料材质，中间辅以银色装饰面板，看起来十分协调。所有按钮、旋钮均与人体保持适当距离，伸手即可触及。雪铁龙对用户喜好和需求的定位确实很精准。爱丽舍的中控台无论是高度还是厚度都进行了全面优化。为前排乘客保留了最大的活动空间。不像一些无良厂家，这个位置特别粗、高，导致驾驶和坐在车内不舒服，对腿部造成压迫感。除顶配版外，方向盘不是真皮的，但尺寸和握感都不错。该音箱的操作特别方便，无需移动拇指，平底设计允许特殊的移动。

门板由硬塑料制成，把手由柔软的黑色织物制成。用途是有些朋友开车时喜欢靠肘部。当然，黑色不太耐污渍。我建议大家回去的时候用一块皮包起来。车窗控制按钮也与国外版爱丽舍有所不同。迎合中国人的习惯已经从排挡杆位置移到了车门上。真心感觉这种餐饮不伦不类。但即使你这样做了，它仍然会受到很多评论的批评，基本上都说用起来有点别扭。其实我之所以感觉不舒服，是因为位置太靠后了。每次按下时，您的手臂都会向后移动，这与您正常的肢体偏好相反，您会感到不舒服。但这并不是什么大问题，只是学习的时间成本有点高。我使用了一个星期，当我用左手按压它时，整个动作持续进行，没有任何不适。所有车型均标配电动后视镜，不支持加热或自动折叠。中档车还会有倒车雷达开关，高端车还会有ESC电子稳定系统开关。

爱丽舍的座椅坐起来确实很舒服，法国车以座椅舒适着称。即使不是真皮，手感也是一样的。座椅的宽度又宽又大，即使是我这样的胖子也会觉得座椅的位置和角度刚刚好。坐垫柔软舒适，但坐垫材质偏软。它会导致最优质的皮革包表面加速老化和开裂。全系列均配有手动调节座椅，主架为六向，副架为四向。客车没有把手，非常不方便。我身高1.86米，所以头部空间还算可以。后排的腿部空间有点像中型车。虽然因为内部装修的原因，头部有一定程度的缩进，但也仅仅够用了。

储物空间还是比较满意的。低配车型没有扶手箱，只有两个杯架。如果需要，您可以自己安装一个。前排门板可以放两瓶水和一些杂物，但后排只能放两瓶水。后备箱的开口特别大，进出东西更加方便。对于家庭来说容量也非常实用。后排座椅可以向下折叠至46英尺，以增加承载能力，但这种非常基本的配置只有中档及以上汽车才有，而且制造商懒得做这个也太无聊了。还有一点就是这个位置裸露的金属要覆盖耐磨的塑料装饰件。拿东西的时候太容易被划伤。倒不是觉得不好，主要是被划伤后很难看。还有，后备箱虽然支持电子遥控开启，但后备箱内没有实体开关，还是有点不方便。

动力总成

爱丽舍的动力总成选择并不高，搭载1.6升CVVT发动机，搭配5速手动或4速自动变速箱。这些都不是新鲜事，而这正是爱丽舍宫最受争议的地方。这款发动机代号为EC5，实际上是在之前型号的基础上进行的升级。升级包括采用CVVT连续可变气门正时系统、轻量化活塞、叶片可变排量油泵等，更省油、更强劲、更安静。最大功率86Kw（117马力），最大扭矩150/4000 Nm/rpm。

我总是听人说发动机是法国汽车最大的弱点，这可能是真的，也可能不是。在EC5升级之前，这款发动机在欧洲被昵称为“凤凰”。在众多配备这款发动机的汽车中，我只听说它耗油，但从未听说过它烧机油。我从来没有听说过碳沉积是无聊的。升级后的EC5更不受欢迎。发动机转速响应很快，动力输出也非常线性。 2000转时可输出140nm的扭矩，接近峰值的90%。输出范围相当广泛。法国人非常擅长设计和制造高速自吸发动机。

再来说说这款备受诟病的4AT变速箱。旧变速箱称为 AL4。有什么特点？故障率之高，连雪铁龙自己都受不了。后来雪铁龙对这款AL4进行了全新升级，更换了液力变矩器，提高了换挡的平顺性。据称，保时捷负责帮助调整这个换挡逻辑程序。最后一步就是给自己起一个全新的名字AT8来粉饰自己。然而，它只有四个齿轮。在后续的试驾中，我们会发现它在高速巡航时确实牺牲了一点燃油经济性，但对于10万以下的家用车来说，4AT还是6AT实在是无关紧要。同时，还有消息称，爱丽舍将在年底推出新的动力总成选项，将是1.2升涡轮增压发动机+6AT变速箱。 1.2升涡轮发动机将采用缸内直喷技术，将分为高、低两个功率版本。高功率有136马力，低功率有110马力。根据雪铁龙的特点，我认为爱丽舍应该是低功率版本，6AT应该是和C5一样的爱信版本。这个组合相当不错，既省油又动力强劲。

试驾体验

开着这台爱丽舍，第一感觉就是上手非常容易。为什么说它容易上手呢？首先它的座位非常宽敞，然后腿部空间也很大。所以你的车与人接触的部位不会有任何尴尬的感觉。第二就是这个电动助力转向的方向性和重量特别适中，即使在很低的速度下也特别灵活。我们测试的这款车是自动挡车型。我们原本不打算做百公里加速和制动测试，但你哥退出了。游哥说：“必须啊！必须啊！你以后吹牛还是需要材料的。”那么我们就来尝试一下吧。无论如何，也只是做点什么而已。我们的百公里加速测试为10.5秒，只能说稍微领先于桑塔纳、捷达、凯越等车型。如果是手动变速箱的话应该会更快。

爱丽舍实际上是一辆驾驶起来更舒适的汽车。 1.6L发动机对于自吸发动机来说已经相当不错了。它在每个速度范围内的响应都非常快，输出也非常线性，但毕竟只有117马力。这爱丽舍宫的自尊心也在于此，应该和体育无关。 ，AT8变速箱，它只有四个档位，所以每个档位的齿比都比较宽松。如果正常驾驶的话，换到2000，会显得更有动力，尤其是在山路行驶时。你知道山路有上坡下坡，还有很多弯路。爱丽舍的驾驶体验比捷达好很多。由于捷达的6AT变速箱总是在不适当的时候升档和降档，因此驾驶起来特别不舒服。这款AT8实际上在换挡逻辑和顿挫感方面调校得相当好。因为之前开过自动挡 C2和标致307很长时间，所以更清楚的知道这种调校前后的差别有多大。很多人在买车的时候似乎很关心这个4速变速箱。其实我觉得没有必要。首先我承认它的技术有点落后，但是如果你去法国，你就会知道法国的大街上都是手动挡车型，而且只有老年人才喜欢用自动挡。而他们的驾驶习惯就是在换挡的时候喜欢把车速调得很高。其次就是你要考虑你的使用环境。根据我国法律规定，高速公路上的车速不得超过每小时120公里。在这个范围内，你只会感觉速度特别高，油耗的主观感觉也比较高。 。其实我可以告诉你，6AT和4AT真的没有太大区别。

法系车的悬挂特点是舒适、稳定、坚韧、刚性很强。这是我之前开过C5后得出的结论。我想这个观点对于爱丽舍宫来说依然适用。爱丽舍的悬架采用前麦弗逊支柱、后扭力梁设计。后悬架虽然不是独立悬架，但驾驶感受依然舒适，又透着硬朗感。怎么形容这种感觉呢？舒适性比较容易理解，就是悬架稍软一些，过滤路面冲击的能力比较强。韧性是指高速行驶时，快速变道时更敏捷，转弯时侧倾更少。其实这两点本身是矛盾的，但是在使用不同的材质和复杂的调整之后，你其实会有这样的感觉。当然，我这里说爱丽舍的优点，只能和同价位的同类车进行比较。

缺点是行驶时噪音比较大。我们实测80公里和120公里处的噪音分别为69分贝和73分贝。 80公里时的噪音主要来自胎噪和风干，120公里时就更差了，再加上3300转发动机的声音。 。因此，我建议大家买车后，需要对整车的隔音进行升级。不然长时间在高速公路上开车耳朵会感觉不舒服，听CD的时候还得开很大声。瞬间，这辆车的廉价感就会倍增。

额外的知识

价格在10万元左右的家用轿车的最低端车型通常采用带有装饰罩的铁轮。所以他们车主的第一个改装行为往往就是升级铝合金钢圈和轮胎。以今天的主角爱丽舍为例。它的15英寸轮毂看起来有点小家子气，但在国外16英寸轮毂是标配。所以今天我要告诉大家有关升级车轮和轮胎的所有信息。

在选择什么样的轮胎适合之前，我们首先要了解轮胎和轮毂。首先我们会在轮胎上看到205/60 R16 91V等数值型号。这里的205是指轮胎与地面接触的宽度。轮胎的宽度在一定程度上代表了与地面接触的面积。更大的面积当然会提供更好的抓地力，当然也会消耗更多的燃料。 60是指轮胎的扁平率，是指胎侧厚度与胎面宽度的比值。通常，除个别情况外，该值越大，轮胎越厚，舒适度越高，但滚动阻力较差。如果该值较小，则轮胎会较薄，操控性较好，但承受恶劣路面的能力会较弱。 16表示该轮胎适合的车轮尺寸应为16英寸。后面的91V是指这个轮胎能承受的最大重量和最高速度。 91应该是600公斤多一点，V应该代表最大速度。不超过240公里。这些是相对关键的数字，

还有一个值也很重要，就是这个轮胎的生产日期。像这个 2809 四位数，最后两位数字是年份，前两位数字是星期。这张和我的一样是在 2009 年第 28 周制作的。

轮胎上还会有以T开头的三个参数，分别是磨损指数（）、牵引级别（）和耐高温级别（）。这里更重要的是磨损指数。不同的指标代表不同的行驶里程。这个数字并不是绝对的，只是一个参考值。我不建议一定要开到这个程度，但是这里就涉及到选择高指数还是低指数的问题了。耐磨指数低的轮胎抓地力和舒适性更好，而耐磨指数高的轮胎更经济。这因人而异。选车的时候我会选择200-300这个区间。

图案种类太多，太复杂，就不一一赘述了。有一件事是，有些轮胎由于胎面花纹的原因，有明确的安装和滚动方向，胎面上会有一些符号提醒你一定要注意。

看完轮胎，我们再来看看轮毂。轮毂有几个重要的价值。第一个是中心孔直径。升级后的轮毂必须比原车的中心孔大。如果太大，则必须使用中心孔环。然后是孔间距。比如我的车规格是5x114.3，也就是说轮胎上有5个安装螺丝位，螺丝孔之间的距离是114.3mm。还有轮毂的尺寸和J值。您将在轮毂内侧看到这个数字 - 16x61/2J。这意味着这是一个16英寸的轮毂，J值是指与轮胎宽度相匹配的值。假设是6.5，我们看一下这个表。合适的轮胎宽度是205，也可以接受最小宽度195和最大215，所以你也会选择轮毂。

并不是说车轮和轮胎越大越好。例如，如果轮胎与车身之间的间隙适合升级，则需要在这个间隙中留出上下减震的空间，否则只会出现轮胎与车身摩擦的尴尬。升级更大轮胎的缺点是增加油耗，消耗动力，而且车速表会不准确，所以要慎重考虑。各方面平衡才是硬道理。像爱丽舍这样的车，如果买最低配置的话，应该是15英寸的铁轮。建议您更换为16寸铝合金轮毂，然后选择舒适度更高的轮胎。轮胎噪音更大。美观又不失操控性和舒适性。

如果你去非常正规的轮胎店换轮胎，你可能不需要知道我上面说的一切，但如果你只是去路边或者随机的商店解决这个问题，我建议你多去几次。明白明白。好吧，说了这么多，我还是希望你能选择适合自己的轮子。最后提醒大家，最好保留原来的一套轮胎和车轮，因为在车辆检查和转运时可能会需要它们。

易于使用

对于家用车来说，油耗绝对是选车时的一个重要参考因素。据汽车之家口碑显示，231名爱丽舍手动挡车型的真实车主提供了油耗数据，为百公里7.3L。 51位自动挡车型车主提供了油耗数据，为百公里8.6L。我们横向对比一下捷达、桑塔纳、凯越的数据。可见爱丽舍的油耗处于一个不高也不低的水平。这里要提的是，爱丽舍在北京使用92号油，与93号油配合使用。

让我们回到中控台的易用性方面。首先看仪表盘中间的液晶屏，可以显示里程、油耗、档位等信息。我们的低端型号还显示行车电脑信息。对于百公里油耗、续航里程等，需要通过方向盘右侧雨刮杆头上的按钮切换查看。中档汽车直接显示在CD播放器的显示屏上，而高档汽车则显示在多媒体大屏幕上。

所有爱丽舍都没有配备巡航控制功能，但您可以自行安装。只需要在淘宝上购买雪铁龙307巡航手柄，然后手动在方向盘下方的盖子上剪一个孔，插入即可。然后去4S店使用检测设备并开启隐藏巡航功能。

爱丽舍全系标配可折叠遥控钥匙，并具有远程打开后备箱的功能。不要低估这个关键。很多只想买低配车的朋友，不会因为这个而选择捷达、桑塔纳。还有电子控制后视镜。他们说我十万买车还得手动调节后视镜，太丢脸了。事实上，这是事实。还有两个我个人喜欢的功能。一是隐藏式后排通风系统，实际上是前排座椅下方的出风口。它的作用是这个系统可以照顾到后排乘客的脚部。 。另一个特点是全系列标配的PM2.5过滤系统。对PM2.5颗粒的有效过滤率不低于90%。其实对于厂家来说成本增加的并不多，但是考虑的程度却远远超出了其他厂家。对于生活在北京的朋友来说，这真的和生命一样重要。

有几个问题需要注意，尾灯的设计有缺陷。这个位置特别容易灰尘和水侵入，灰尘一旦进入就很难清除。久而久之，处女座就会特别难受。有网友表示，前雨刷立起时，很容易与引擎盖发生摩擦，但其实它有一个功能。停车并关闭发动机后一分钟内扳动雨刮器开关，雨刮器将自动升起。这时，无论你怎么操作，它们都不会碰到引擎盖。

还有一个问题是，有用户反映空调风扇声音有点大，制冷效果不是很好。我在实际使用过程中没有发现这个问题。可能和这个空调系统过滤PM2.5的功能有关。因为想要过滤PM2.5，无论用什么方法，总会影响风机的通风量。如果通风量受阻，风扇的声音就会变大，散热效果自然就不好。但与健康相比，我认为这并不是最重要的。

还有烧机油的问题。这个问题去年年底就曾一度爆发过。因为我不是车主，所以在各大论坛和车主群里潜伏了一段时间。还没有车主提出过这个问题。其实新车烧机油和磨合有关系。如果没有神车那么严重，那并不代表根本就没有什么问题。我认为你根本不需要担心。

购买指南

新爱丽舍在国内共有灰、银、白、蓝、棕、黑等5种车型、6种颜色，拥有时尚、舒适、豪华三种配置。 和分为手动和自动两种车型，但除了变速箱不同外，其他配置都是一样的。豪华车只有一款配备自动变速箱的车型。厂家指导价为8.38万元至8.38万元，目前全系列优惠约7000-1万元。

舒适型比时尚型多了15mm铝合金轮毂，两条镀铬装饰条，更先进的CD播放器，支持USB和aux接口，还有更大的CD显示屏。该显示屏还支持行车信息显示、蓝牙连接、四探头倒车雷达但不支持图像、防盗报警等。方向盘右侧还有多功能手柄、高度可调的后排头枕、电动天窗、前后排座椅中央扶手、驾驶员遮阳板带化妆镜和卡夹等。其中节省成本。后排座椅可折叠4-6度。这些东西要一万块钱，并不是特别值得。想想看，又大又贵的东西就是天窗和轮子，大屏CD就更不值钱了。现在网上卖的带原装屏和导航的一体机只要1000多元。据说还支持行车信息的显示。 、倒车影像、行车记录仪。功能还是比较齐全的。这里注意一下，一定要买无损安装的，防止4S店小人不给你保修。更换一个倒车雷达只需几十元。令我舍不得的是后排座椅可以46度折叠。有多少人和我有同样的感受。

最高端的豪华车型比舒适自动车型贵了16000，并且额外增加了镀铬条、真皮座椅、真皮方向盘、大触摸屏导航娱乐一体机、ESC车身电子稳定系统、前排侧安全气囊、自动气候控制、前排座椅后面的储物袋。这些东西其实还是蛮有用的，只是价格有点贵。比如雪铁龙的真皮座椅绝对是10w中最舒服的，车身稳定系统也是安全配置。如果这款豪华车型有折扣的话，我觉得1w56的折扣可以考虑一下。

所以总体来说，我推荐最低端的车型，落地价应该在9万以内。您还可以与4S店讨价还价，帮助您升级为铝合金轮毂或包括真皮座椅。然后找装修店安装多媒体导航一体机、导航雷达、倒车影像什么的。然后买一条镀铬装饰条贴上去，盖上真皮方向盘。 9w5之内，伪高配置在路上。

总结

最后我们来做一个总结。由于iGeek上的车评数量不是很多，我们会直接选择推荐车型做车评，给您购买建议。所以爱丽舍的出现直接表明了我们选择10w以下家用车的态度。颜值高、配置高、空间大、路感好。而你知道它最大的优势是什么吗？去看看它的汽车爱好者俱乐部。购买它的人幸福指数非常高，而且还会更高。法系用户的特点是，在升级汽车时，仍然选择法系汽车的用户比例特别高。

最后按照极客们的惯常做法，来说说爱丽舍最大的缺点就是4AT变速箱的油耗依然不尽人意，行驶过程中的噪音表现也很难让人满意。对于这种爱丽舍，应该选择手动版本。酒吧。