从亚历山大二世改革到汽车飞机制造，看沙俄工业化进程

从亚历山大二世改革到汽车飞机制造，看沙俄工业化进程

先天的缺陷不是后天就能弥补的。

从亚历山大二世废除农奴制的改革开始，沙皇俄国启动了自己的工业化进程。

历代沙皇都力求西化，发展工商业。不过，与当时作为工业中心的西欧相比，地处角落的俄罗斯仍然是一个以农业经济为主的国家。

但沙俄政府历来支持科学技术，所以无论其社会发展整体水平如何，俄罗斯科学家基本上都跟上了当时科学技术的发展。

在此背景下，一旦新的工业技术出现，俄罗斯用不了多久就会装备自己。

例如，1893年，德国卡尔·本茨（当今梅赛德斯·奔驰的创始人）制造了第一辆实用的汽油动力商用车；三年后，俄罗斯也制造了自己的汽油发动机汽车。

即使就当时最新颖的飞机而言，俄罗斯也不落后。人类历史上第一架重型轰炸机“伊利亚·穆罗梅茨”由西科斯基于 1916 年建造。

移民美国后，此人继续在航空业大放异彩。时至今日，他创办的西科斯基公司仍然是美国最大的直升机制造商，而献给美国总统的“海军陆战队一号”也一直是西科斯基的产品。

到20世纪初，俄罗斯已初步形成门类基本齐全的工业体系。

但由于农业经济为主体，产业发展不平衡，许多关键机械设备仍需从西方高价进口。

例如，俄罗斯建造的战舰被认为是先进的，但建造战舰所用的机床和锻造设备很多都来自英国。其他机械加工行业的许多生产车间几乎所有设备都是从法国进口的，而化工行业的大部分设备是从德国购买的。

当时欧洲列强正在激烈博弈，俄罗斯不可能只专注于发展自己的工业。

该怎么办？焦急的沙皇政府极力推动改革，贵族们放弃土地和庄园，挺身而出兴办工业。

想象一下，贵族制度下腐败无能的沙皇政府已经濒临崩溃。公司将如何管理？

如果你什么都不擅长，你就只能被利用。

战争一开始，各种问题就爆发了。

第一次世界大战爆发后，俄罗斯军工厂无法保证每个士兵都拥有一支步枪，需要几个人共用一支步枪。

为了满足前线的需要，英法开始满负荷生产，德国简直成了敌人。这个时候，俄罗斯想要继续更新装备、引进技术几乎是不可能的了。即使偶尔从英国获得一些技术，也要付出非常高昂的代价。

举一个比较出名的例子，俄罗斯始终无法生产出内部质地均匀、无气泡的玻璃。因此，它无法生产光学玻璃，也无法制造火炮瞄准镜、望远镜等必备装备。

由于战争而入不敷出的英国同意转让这项技术。当然，这是要付出代价的！

于是俄罗斯花费了30万卢布的巨资购买了一个装有技术资料的信封。打开一看，只有一句话：

“熔化的玻璃在熔化时必须不断搅拌。”

至于轻工业，似乎并没有重工业对国家综合实力的影响那么大。然而，刚刚摆脱农奴制的俄罗斯仍然是一个农业国家，社会发展较差，国内市场消费规模十分有限。

在这种情况下，虽然轻工企业的运营效率没有问题，但只能生产一些价格低廉但质量较差的产品，根本无法与国外制造业竞争。

这场战争中，沙皇帝国内忧外患，最终不堪重负，崩溃了。

1917年，十月革命爆发。布尔什维克走上历史舞台，经过几年的努力，逐渐巩固了政权，最终创建了苏联。

布尔什维克能够取得胜利的主要原因之一是他们控制了所有主要工业城市和几乎全国所有的工业，从而能够有效武装红军。失去了英法武器和后勤物资援助的白军根本无法生存。

“共产主义是苏联加电气化”

在内战完全平息之前，列宁就已经喊出了“共产主义就是苏维埃加电气化”的口号。

布尔什维克在总结内战经验时，进一步把发展重工业作为压倒一切的优先事项。

列宁去世后，经过激烈的党内斗争，斯大林成为新的领导人，延续了优先发展重工业的思想。在“新经济政策”的指引下，国家才稍稍松了一口气。这时，斯大林迫不及待地要求恢复严格的计划经济，以便集中所有资源发展重工业。

在斯大林看来，当时的苏联正处于敌对国家的包围之中——虽然英法的干预力量因打世界大战疲惫不堪而失败，但资本主义国家的经济正在迅速复苏，很可能东山再起。

更重要的是，布尔什维克党仍然坚持“世界革命”理论，将自己视为未来世界总革命的根据地和后方。没有强大的重工业，显然不足以支撑。

斯大林给出了这样的理由：

“你看，我们的南方邻国中国（当时在国民党政府的控制下）没有国防工业可以依靠。无论世界强国是谁，他们想攻击谁就可以攻击她。但我们苏联想要避免新的世界大战出现亡国灭族的情况，就必须优先发展重工业。”

这一想法遭到了布尔什维克党内外的一致反对。许多党的高级领导人认为，如果农业和轻工业不得到很好的发展，人民的生活就不会得到明显的改善，因此质疑布尔什维克路线的正确性。政府降低农产品收购价格，同时下发质量差、价格高的工业产品，农民可能难以接受。

顾名思义，“铁”斯大林毫不犹豫地违抗民意，用铁拳执行他认为理所当然的政策。由于苏联仍以农业为主，因此可以干脆实行“农业集体化”政策，彻底杜绝农民自己直接参与市场的可能性。他们只能接受国家收购的农产品统一价和国家销售的工业品统一价。

于是，这种“工农剪刀差”就成了苏联发展重工业的资本积累方式。反对这一政策的农民将被作为破坏社会主义的“富农”送往西伯利亚，不赞成“空腹工业化”的党的高级领导人也将被一一排除在领导之外。

在此背景下，苏联于1928年至1932年实施了“第一个五年计划”。

在外部压力、斯大林钢铁般的意志以及布尔什维克党在全国范围内严密的组织和行动能力的推动下，苏联只用了四年半的时间就完成了全部计划目标，从而实现了从农业国到农业国的转变。工业国家。 。

重工业、规模优先

在此期间，苏联取得了令人瞩目的成就：

*工业占工农业总产值的比重从1928年的48%上升到1933年初的70.7%；

*国民收入从1928年的244亿卢布增加到1932年的455亿卢布，增长86%；

*建成了1500多家拥有现代化技术装备的大型工业企业，成为欧洲第一大机械制造国，仅次于美国；

*在航空工业、汽车工业、重型机械、机床制造、化学合成工业、精密仪器制造等领域，我们基本实现了自主独立，摆脱了依赖西方的局面。

有一个笑话说，斯大林在制定五年计划时，每当听到有大型项目要建设时，都会提出疑问：

“世界上最大的XX在哪里？”

“什么？不是在我们社会主义苏联？”

“赶紧建一个最大的吧！”

在追求伟大的指引下，1929年，苏联开始建设当时世界上最大的水电站——第聂伯河水电站。建成后，苏联发电量比第一次世界大战前的1913年增加了六倍；斯泰林格同年开始建设Le 工厂，也是欧洲最大的工厂。到1932年，第一期工程竣工。

然而，伟大的成就并非没有问题。

在上述三大驱动力的影响下，整个国民经济计划在制定和实施过程中都表现出紧迫性和急躁性。斯大林的个性和布尔什维克党强调自身制度优越性的愿望，导致了整个产业结构的出现。不平衡。

要知道一个国家的资源总是有限的，短期内实现过高的目标必然会挤压其他行业。五年计划完成时，苏联轻重工业比例由1927年的6：4变为4.5：5.5，受到明显挤压。

不要错过这个机会，它不会再有

事实上，苏联之所以能够在如此短的时间内取得如此辉煌的成就，不仅在于其体量大、投入高，而且很大程度上得益于20世纪80年代爆发的资本主义世界经济危机。 1929年至1933年。

严重的经济萧条使各大资本主义国家忙得不可开交，无力继续与苏联竞争。他们忙着思考如何推销产品和输出资本以获取利润。苏联这个强大的国家自然成为了贸易对象。

为了打破国际孤儿的局面，战败的德国还主动与苏联签署了一系列技术和工业合作协议，甚至还有军事技术合作协议。

20世纪50年代的高尔基汽车厂。图片|新华社

苏联最大的汽车制造厂高尔基汽车厂和斯大林格勒拖拉机厂，自己没有能力制造设备，就用真金白银从美国福特等大公司进口成套设备。美国的配套服务非常好，提供设备、技术、管理人员，甚至派人担任总工程师等重要职务，帮助这些苏联企业开办起来。

然而，即便如此，产品质量和生产技术却没有提高。归根结底，苏联劳动力素质仍然远远落后于西方。

1927年，苏联一半人口是文盲，不能自由书写西里尔字母。以这种教育水平，人们很难立即掌握现代工业生产技术和流程管理。

第一个五年计划完成后，苏联才有钱发展教育。初等教育已基本普及，中等教育和高等教育入学人数成倍增长，开始培养大批技术人才。

问题也随之出现。

俗话说“成功就是失败，失败就是失败”。苏联推进工业化的政策对农业生产产生了很大影响。

1933年以后，西方国家逐渐从大危机中恢复过来，但大危机造成的损害却在加深——德、意、日三国迅速法西斯化、结成同盟，二战的乌云已然显现。地平线。

简单实用的想法拯救苏联！

苏联最初的计划是把自己建设成未来世界革命的总基地。面对新的世界大战，苏联必须做好一切准备——力争在短时间内继续扩大工业规模，将有限的资源发挥到极致。一切重工业都必须服务于军事用途，生产的武器装备必须设计简单、成本低廉、操作不复杂。

二战期间，这种指导思想在一定程度上拯救了苏联。

原因并不难理解。

苏联幅员辽阔，不缺乏各种资源。真正稀缺的是高素质的人口和工业设施。

战争一爆发，国家大片地区沦陷，工业城市要么被占领，要么成为废墟。昨天还在种地的年轻农民，现在必须穿上军装，学开坦克，或者当设备修理工；平时忙着洗衣、做饭、穿线的年轻女性，不得不走进工厂，操作各种机床和设备。 。

简单、廉价、有效的理念，使工厂搬到乌拉尔后方后，工人们头顶蓝天、脚下青草，能够立即恢复生产并保持可观产量。

留在欧洲和俄罗斯的工厂也不逊色。在恶劣的战争环境下，产量下降幅度并不大。

著名的基洛夫工厂的大批技术工人奔赴前线作战。被取代的老男女每人每天只有250克面包，但他们仍然生产了大量的T34坦克和各型火炮。

斯大林格勒拖拉机厂的工人们在车间生产时，常常会拿起机床旁边的步枪来击退渗透进来的小股德军，或者开着刚造好的坦克来击退。德国坦克冲锋。回来继续生产。

如果拼个你死我活，一辆德国主力虎式坦克平均可以击杀3辆甚至4辆苏联T34坦克。然而德国坦克的制造时间是苏联坦克的7倍多！因此，随着时间的推移，前线的德军不可避免地被汹涌的T34钢铁狂潮所吞没。

同样，苏联飞机发动机也经常被嘲笑为寿命只有几百小时就需要大修。美国同等性能的发动机往往有3000小时甚至上万小时。

然而，苏联设计师却一直对此不屑一顾。他们认为，根据战争统计，一架飞机可能在飞行寿命几百小时内被击落或损坏。美国人费心了就是浪费资源！

这一发展理念在战争期间取得了巨大成功，其影响在战后不断延伸并深入人心。

依然走自己的路

第二次世界大战结束后不久，冷战就开始了。

美苏两大集团已经开始紧张的军事对抗，新一轮更加残酷的战争似乎随时可能爆发。

历史似乎从来没有给人们足够的时间去思考。在战争威胁下，曾经带来胜利喜悦的简单实用的工业发展思路成为苏联随后工业建设的主要指导思想。

乍一看，简单和实用似乎技术含量很低。

但事实上，经过长期的积累，苏联工业在技术创新和技术水平上有了明显的提升。

IL-96-300大型飞机由苏联伊留申设计局和沃罗涅日飞机有限公司设计制造。图|新华社

苏联解体前，苏联和美国在航空工业上都有各自的强项；在航天领域，苏联在技术上已经开始超越他们。

以苏联的液体火箭发动机为例。技术极其先进！

有多强？冷战结束后，美国一直在采购苏联最后一代的RD99发动机。直到两年前对俄罗斯实施制裁时，它才停止采购。 NASA一直为此困扰。

如今，法国到处都以自己的勒克莱尔主战坦克为傲，但很少有人知道，法国在研制上一代坦克AMX30时，连炮管都造不出来。最终，苏联出手相助。

当时，由于戴高乐坚持独立政策，美国主导英国和德国，封锁了法国的碳镍铬铂合金钢冶炼技术。为了证明对法国的友好，苏联提供了包括这项技术在内的一系列先进技术。

苏联解体后，许多令人印象深刻的工业设施被遗弃在俄罗斯境外。最典型的就是乌克兰。尽管经过了数十年的努力，乌克兰的航空工业仍然是连美国都不敢小觑的。

遗憾的是，苏联将主要资源集中在军工领域，导致上述先进技术和管理经验大多局限于某些高科技军工企业。与美国不同的是，它在军工方面并没有取得同样的成绩。成果广泛应用于各个领域，带动科技水平与国民经济同步发展。

比如在电子工业方面，由于政治因素，苏联走的是“电子管小型化”的道路。等到它意识到不对劲，重回集成电路道路的时候，它已经落后于美国了。

另外，在民用汽车或者其他轻工业领域，苏联依然我行我素，没有人担心这些“不重要的事情”。

烟雾散去，地上只剩下鸡毛

在各种内外原因的综合影响下，庞大的苏联于1991年底解体。

当俄罗斯艰难地从废墟中爬起来时，它发现自己陷入了尴尬的境地，于是决定开拓西方市场。然而让俄罗斯没想到的是，自己却拿不出任何可以打入国际市场的东西！只有飞机、大炮和顾客。

当年苏联在制定很多产品标准时，为了表明自己整体优于西方，往往会故意做出一些差异。结果，“俄罗斯制造”与西方的各种标准格格不入。此外，赢得冷战的西方迫切希望俄罗斯分崩离析，经历第二次解体。绝对不可能像大萧条时期那样帮助俄罗斯建设。

由于数十年的忽视，轻工产品更是难以获得。俄罗斯始终没有从苏联解体的阴影中恢复过来，越来越没有资本投资产业升级。看看目前俄罗斯出口到中国的“拉达”越野车，你会感觉自己回到了20世纪70年代。

时至今日，俄罗斯军队用来表达战斗民族精神的法宝，如T72坦克、苏27战斗机和图160轰炸机，甚至还有经常困扰俄罗斯的“老熊”图95轰炸机。美国和其他北约国家，全部归苏联所有。 。

红星、红旗、铺天盖地的坦克洪流、令人恐惧的洲际导弹，都证明了苏联曾经傲视群雄。

声音和样子依然存在，警告也永远存在。

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