牙中线 ；牙林铁路西线，通常称为

牙中线 ；牙林铁路西线，通常称为

历史沿革播出

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雅林铁路自1928年修建以来，经历了私营铁路、中长途铁路和人民铁路三个历史时期。 1908年，中俄签订《黑龙江铁路公司测井合同》。 1914年，沙俄资本家沃隆佐夫兄弟为了掠夺大兴安岭的森林资源，在关内乌尔齐汗开设林场。 1928年5月开始修建牙克石向北的铁路，1935年修筑铁路至乌尔齐汗，线路延长70公里。

日本侵占东北后，与沃氏兄弟联合成立海民木材矿业公司，共同掠夺森林资源，继续修建千山雅林铁路。 1945年日本投降前，雅林铁路已建成144公里。但由于急于掠夺，路线简陋，质量较差，从未投入正式运营。 [1]

1952年，为了开发大兴安岭，恢复国家经济建设，国家从全国调集四支优秀筑路大军，共计3000余名钢铁战士，成立了铁道部库图段工程办公室，深入大兴安岭寻找钢铁大动脉。

1966年底，亚林中线（即亚林线）、亚林西线（朝王线）、亚林东线（伊嘎线）全部贯通，交付运营线路721公里。大兴安岭林区铁路运输网络已经形成。 [1]

亚林铁路

早在1957年4月，哈尔滨铁路局满洲里铁路分局图里河办事处就成立，协助上级局组织指导林区铁路运输和建设工作。

此时，又修雅林线至根河，又修伊嘉线至干河。 1958年1月，铁道部调整齐齐哈尔铁路局与哈尔滨铁路局的管理界限。

齐齐哈尔铁路局直属的图里河铁路办事处正式挂牌。 1964年，图里河铁路办事处更名为图里河铁路分局。

图里河分公司成立后，交通组织管理不断加强，生产生活设施逐步完善，各项事业蓬勃发展。 [1]

1970年初，因嫩林线开通，经齐齐哈尔铁路局批准，吐里河铁路支线迁至贾格达齐。

这里，异地指挥亚林线运输的分局，墙上挂着利和铁路分局的牌子。当年7月，根据铁道部指示，齐齐哈尔铁路局决定设立加格达奇铁路分公司，随后撤销图里河铁路分公司。 [1]

1975年6月1日，伊图里河铁路分公司正式成立，接管组织指挥雅林线铁路运输的重要任务。 [1]

并设置各站段：

车辆服务体系：金河车辆服务段（1998年并入根河车辆服务段）、伊图里和车辆服务段（1998年并入根河车辆服务段）、根河车辆服务段（2010年并入根河车辆服务段） 海拉尔车辆服务段）、吐里河客运段（1998年并入海拉尔客运段）。

机车系统：伊图里河机车段（1998年并入鞍钢西机车段（现齐齐哈尔机车段））、伊图里河水电段（1998年并入海拉尔水电段）。

工务系统：根河工务段、伊图里河工务段（1998年并入根河工务段）。

电力系统：伊图里河供电段（1998年并入海拉尔供电段）。

车辆系统：伊图里河车辆段（1998年并入齐齐哈尔南车辆段（现齐齐哈尔车辆段））。

地产建设体系：根河地产建设板块、河南伊图里地产建设板块、河北伊图里地产建设板块、乌尔齐汗地产建设板块、图里河地产建设板块。

1998年，哈尔滨铁路局调整产能布局时，将上述5个房地产建设标段并入图里河房地产建设标段。

线路介绍广播

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亚林铁路

雅林铁路于1952年动工，1963年12月建成通车。线路经过地区最低气温达-58℃。它穿过多年冻土带，是穿越多年冻土带的铁路线之一。 [2] 雅林铁路与嫩林铁路共同构成大兴安岭林区的铁路网。森林资源的开发发挥了重要作用。

按三级铁路设计，年运输能力728万吨，发送货物以木材为主。亚林铁路中线、东线、西线原属哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河车辆段管辖，现归属中国加格达奇车辆段和海拉尔车辆段管辖铁路哈尔滨局集团有限责任公司段管辖。

机构改革广播

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亚林铁路

随着中国铁路逐步开始改革步伐。 1998年，铁道部对全国15个铁路局下属铁路分公司进行试点改革，将已有33年历史的伊图里河铁路分公司作为试点单位。

1998年，哈尔滨铁路局宣布撤销伊图里河铁路分公司，并入海拉尔铁路分公司。哈尔滨铁路局海拉尔铁路分公司伊图里河铁路区域办事处将在原伊图里河铁路分公司设立，负责监督分公司内各生产单位原有的运营。

同时，撤销与伊图里河铁路支线相邻的原卡格达齐铁路支线，并入齐齐哈尔铁路支线。

原伊图里河铁路支线所属的伊嘎铁路划归齐齐哈尔铁路支线管辖。 [1]

线路含义广播

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亚林铁路曾是造就经济强国的资源输出大动脉。 [2] 担负着全国24个省、市、自治区和13个部委所需木材的运输以及沿线各族人民的生产、生活和出行。对林区生产发展、市场繁荣和经济建设具有举足轻重的作用。

沿线车站公告

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中线（牙线）

亚林铁路路线图

雅林铁路中线（牙克石-满归）车站：

牙克石站（二级站）、回六河站、护林站、牧原站、煤田站、乌尔齐汗站（三等站）、燕山站、员林站、库都尔站、诺敏河站、新场坊站、岭南站、岭顶站、岭北站、西泥加油站、图里河站（三等站）、道姆达站、伊图里河站（二等站）、哈达站、根河站（三等站）、朝中站、朝茶站、朝园站、金陵站、金林站、大赉沟站、锦河站、加拉亚站、牛儿河站、阿龙山站、塔朗空站、阿乌尼站、满归站。

雅林铁路中线原属哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河车辆段管辖。 1998年正式划归哈尔滨铁路局海拉尔车辆段管辖。

西线（北乌兹别克斯坦线）

亚林铁路西线（朝鲜至莫尔道加）沿线车站：

朝中站、冷布路站、风岭站、德尔布尔站、上游岭站、朝磨站、莫道嘎站。

朝乌铁路原属哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河车辆段管辖。 1998年正式划归哈尔滨铁路局海拉尔车辆段管辖。

东线（伊贺线）

亚林铁路东线（伊图里河-察格达奇）沿线车站：

伊图里和站（二等站）、大其拉哈站、卡拉奇站、库布春站、银阿站、克依河站、莫伦格站、索图汗站、甘河站、吉文站、铁古雅站、布苏里站、阿里河站（鄂伦春旗） 、七七岭站、加格达奇站（一等站）。

宜家铁路原属哈尔滨铁路局伊图里河铁路分局伊图里河车辆段管辖。 1998年正式移交哈尔滨铁路局加格达奇车辆段管理。