奔驰 E 级车驾驶注意事项：常见坑与赞点解析

奔驰 E 级车驾驶注意事项：常见坑与赞点解析

关于奔驰E级的配置和使用，已经有很多经验了，大多集中在动力、轮胎等方面。不过，与其他车相比，E级有很多特别的地方。如果你开惯了其他车，一不小心，可能很容易让E系陷入习惯的大坑。以下是一些常见的陷阱和一些我认为好的事情：

A坑：前保险杠离地间隙小。标准路缘石为20厘米。驾驶标致 307 时，我可以将下巴毫无压力地靠在路边。但如果 E300 试图这样做，路缘石就会碰上它的下巴。

风诺E300

未列出

梅赛德斯-奔驰E级

447,200-599,800元

宝马3系

29.99万-39.99万元

B坑：车尾与后轮距离较长。普通车位的限位器可以保证车轮卡在限位器内时屁股不会撞墙，但E系列撞墙的风险很大，所以不要相信车位限位器太多了。

C坑：机械停车位需谨慎。奔驰E级车的标准车轴勉强能塞进标准的机械停车位。我实际测试过；长轴，我想应该是装不下机械车位的（也许可以延长机械车位）； S级不需要考虑机械停车位。

陷阱D：导航没用。导航的路口标志有很多不准确的地方，语音提示也有很多不准确的地方。长途旅行到不熟悉的地方时，最好让副驾驶拿个手机导航。其实高德还是不错的。奔驰为何不与高德合作？ ！

E坑：钢琴烤漆中控。这是另一个被踢到头上的设计。提车时发现中控台上有轻微的划痕！所以，对于有强迫症的同学来说，中控片就成了必然的标配！

坑F：这个软件我实在是没什么可抱怨的。这个软件简直就是IT从业者的耻辱！这是我见过的最糟糕的软件，没有之一！我认为这个软件对奔驰的品牌有负面影响。任何操作都要等待10秒以上，有时有时有效。我认为开发该软件的工程师名单可以公布。未来行业招聘时，这些所谓的“IT工程师”可以直接淘汰。

陷阱G：奔驰E级的钥匙太大了，不仅携带不方便，而且看上去也不如C级的钥匙好看。它太大了，不适合。而且琴键表面的钢琴烤漆非常滑。喜欢把钥匙直接放在裤兜里的男士要非常小心，否则钥匙会在不知不觉中滑落。我的解决办法是买一个真皮键套来解决防滑问题。

说完了这些不好的坑，我们再来说说感觉还不错的地方。

喜欢A：无缝集成。电话/多媒体/语音系统/档位与方向盘无缝集成，基本保证了双手无需离开方向盘，眼睛注视前方即可操作电话、多媒体、导航等几乎所有操作。就我个人而言，我不建议在驾驶时使用中控。据我了解，中控主要是副驾驶使用的，这样副驾驶就可以控制多媒体系统。

喜欢B：优雅。奔驰“优雅”的设计理念随处可见。比如停车主要依靠摄像头。雷达的声音不高，只有靠近障碍物时才会发出声音（当然可以提前调整为发出声音）。我理解是为了保持车内安静、优雅的环境。再比如，在奔驰的方向盘上按喇叭不太方便。当然，我们是优雅绅士的奔驰，怎么能随便按喇叭呢？其他地方也有一些类似的设计，大家可以体验一下。

像C一样：像兔子一样移动。奔驰E级E300重1.8吨，但无论低速还是高速，都感觉轻如燕子。一不小心就会超速。幸运的是，奔驰有路标识别系统，可以自动提醒你超速。

像D：全景相机。即使对于经验丰富的驾驶员来说，在狭窄和不舒服的环境中停车和驾驶时，全景摄像头也是一个强大的工具。毕竟，车头和乘客侧的准确位置很难通过感觉来“统一”车和车。有了全景摄像头，你就不用经常下车查看汽车的前、后、侧面。只需要半个月的时间，车与车就合二为一了。感觉。总之，我觉得全景相机还是值得拥有的。

我的总体感觉是：E300是一位技艺独特、举止优雅的剑客。虽然他不会轻易拔剑，但必要的时候出剑，他绝对不畏惧，可以击倒任何敌人。 “谦君子，温润如玉”，我想是对它最好的诠释。

机械仪表盘，比起大屏我更喜欢机械仪表盘

标记轴上的机械停车位有点勉强，头伸出停车位。估计长轴就塞不进机械车位了。

机械停车位，屁股

机械停车位，与邻近车辆的比较

中控贴保护贴的效果

中控贴保护贴的效果

宝马也吃轮胎1

宝马也吃轮胎2

宝马也吃轮胎3

老大哥奔驰E300和小弟宝马320I相邻车位对比，看后面

老大哥奔驰E300和小弟宝马320I相邻车位对比，正面看

立下大功、服役十年的标致307肯定有小问题，但确实没有什么大问题。它从未让我在路上。谢谢。

标致 307，最后一张特写