年轻人的第一辆车，要潮要带感，还要性价比高到离谱

年轻人的第一辆车，要潮要带感，还要性价比高到离谱

穿最潮的衣服，玩最狂野的迪斯科，喝最烈的酒，熬最深的夜。

年轻意味着可以自由地做自己。

遇见有趣的灵魂，拒绝千篇一律的生活。

不要被坏人坏事所胁迫，也不要在意别人的坏话。

在发现诗意和远方的路上，用精致和简约营造一种仪式感，用一辆好车承载梦想和情怀。

那么，年轻人的第一辆车应该是什么样子呢？

与务实、内敛的80年代一代相比，这一代年轻人显然更加时尚、有型。他们喜欢美丽夺目的外表，喜欢聪明迷人的灵魂，喜欢快速飞翔的操控感，也要求坚不可摧的操控性。安全。

不过最重要的是，除非家里有矿，否则第一辆车的价格一定要低于地平线，以上所有因素都要考虑在内。

也就是说，被叔叔阿姨毁掉的物有所值，必须好好安排一下，才能笼络年轻人躁动的心。

说到这里，车伟君找到了两个替代答案：新艾瑞泽5和新帝豪。

还记得艾瑞泽5诞生时，奇瑞汽车曾表示这款车是一款颠覆性的作品。果然，三年40万台的销售业绩和优秀的口碑让感情得以安定。

至于新帝豪，则是为吉利汽车贡献销量的老将了。

两者比较，哪个更好，哪个更差？让我们一起来了解一下吧。

我们先简单说一下外观。 “前辈”模式的冷静和克制已经消失。全新艾瑞泽5散发着时尚、年轻的气息，让人一见钟情。尤其是点阵式菱形星形前格栅、17英寸超大暴雪光面轮毂、锐利的腰线和微微隆起的臀部，吸引了年轻人的目光。

新帝豪的造型更加成熟。水滴波纹前格栅与大灯组合的扁平化设计有点老套。侧面和尾部造型比较平庸。 16寸的辐条轮毂也有点小气。总体来说，并不是特别受年轻人欢迎。喜欢。

然而，每个人对胡萝卜和蔬菜都有自己的喜好。如果买车只是为了外观，那么请避免送人。

接下来，我们来谈谈严肃的事情。

从“礼儿”到“面儿”：

新帝豪有点俗，但新艾瑞泽5胜出

我们先看一下空间。虽然是第一辆车，但偶尔也会带同事或者朋友一起去。内部是否宽敞、时尚，与面子有直接关系。

从账面数据来看，虽然长度比新帝豪略短了60mm，但在轴距方面，新艾瑞泽5却加长了2厘米，这决定了乘坐的舒适性。不要小看这个半拳距离，它往往直接决定了车辆的大小。你能舒舒服服地伸展你的大长腿吗？在宽度和高度方面，新款艾瑞泽5也略小一些，带来了更加出色的前后肩部、头部和肘部空间。

环顾车内，两款车型的风格也有很大不同。

全新艾瑞泽5采用了不对称的中控台设计，充满了年轻的态度，尤其是极光弦贯穿式空调出风口非常特别，设计感很强，实用性也很高。无论是冬天还是夏天都可以快速使用。升高/降低温度。

三屏包围的驾驶室，驾驶起来非常舒适。新款艾瑞泽5除了采用8英寸视网膜级高清触摸中控屏+向驾驶座倾斜5.8°的7英寸液晶仪表的组合外，还将空调旋钮与8英寸触摸液晶屏，可触摸、旋转操作。便捷、高端、科技感也瞬间得到满足。

真皮方向盘集成了巡航控制、语音控制和多媒体控制按钮。舱内有大量软质覆盖材料，做工精致，出众。

后平台处理得也非常精致，低矮的设计，不影响中间的座椅。中高端车型还配备了独立的后空调出风口，细节非常不错。

尤其是NVH数据，新款艾瑞泽5将车内噪音控制在38分贝。怠速时车内的噪音堪比安静的夜晚。乘坐的舒适度可想而知。

新帝豪内饰借鉴了西湖拱桥的设计理念。前出风口与8英寸触摸屏的结合体是一条细长的长条与仪表盘相连。整个中控依然采用对称设计，质感不错，但缺乏时尚感，相比新艾瑞泽5显得有些老气。平底三辐方向盘让驾驶者可以进出更加自由，整体空间感没有艾瑞泽那么拉伸。尤其是第二排，乘坐感觉有点窒息。

后地板同样采用了低凸设计，但美中不足的是全系没有后排通风口。

智能“生命体”：

G-Link入门级，狮子智云很妖艳

《华盛顿邮报》评选的2018年十大奢侈品中，第八名是“时刻拥有一个真正懂你的人”。

说实话，活在当下，很难找到懂你的人，但懂你的车就在你的面前。

随着AI与人工智能的快速融合，汽车逐渐从信息孤岛演变为具有独立思想的“生命体”。

例如，新帝豪搭载的G-智能系统可实现4G车内通讯、高德导航、科大讯飞3.0智能语音交互等功能，以及百万级在线曲库、双机互联、网络收音机、车内Wifi等。在手动高端和自动中高端车型上都可以看到。可以说智能化程度非常高。

不过，与新艾瑞泽5的“智能大脑”相比，新帝豪只能算是“聪明”。

首先，在云端大数据的强大支持下，全新艾瑞泽5车主可以通过云端寻找美食、听音乐、查看天气、阅读新闻、搜索机票信息、实时导航等。 “雄狮智能云”智能网联系统。

说一声“你好，小爱”，就能轻松解锁贴心又妖艳的车载秘书。说“我饿了”或“我热”就可以快速搜索附近的食物，或者打开空调寻找合适的餐厅。温度。就连大多数车型上无法通过语音“控制”的天窗，也能轻松控制。

难能可贵的是，这套增强型自然语音交互系统可以秒“听懂”46种方言，包括粤语、上海话、东北话等。轻松搞定，普通话识别率接近100%。

自然的语音交互意味着下达命令的人不必担心没有击中某个关键字或必须像疯子一样重复指令。只要他随便说出自己需要什么，汽车就能快速跟进并给出反馈。无聊的时候，“接”车也能驱散孤独感。这一配置的加装无疑让全新艾瑞泽5进入了自主车型智能进化的第一梯队。

实用性也很强，配备了车辆故障一键救援服务、主动用车提醒服务、车友在线团队位置共享等汽车场景化服务。

可同时连接10台设备的高速4G-Wifi、OTA信息娱乐系统在线升级等功能，是汽车联网水平提升的最好佐证。

品质闪闪发光，惹人喜爱：

新帝豪差强人意，新艾瑞泽5尊享版

动力性能方面，两款车型均采用1.5L自吸四缸发动机，匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。不过从账面数据来看，新款艾瑞泽5的最大功率为85kW，最大扭矩为141N·m，比新帝豪略胜一筹。

更强的动力可以让你在驾驶时心情飙升，尤其是踩油门的快感，确实可以快速消除生活中的不满。

然而，如此快乐的动力也需要安全地保护。

全新艾瑞泽5配备了全面动态辅助倒车影像系统、四门车窗防夹等7项人性化、丰富的智能装备。博世ESP车身电子稳定系统是全系列标配。

与新帝豪相比，新艾瑞泽5额外增加了前排侧气囊和前后排头部气帘，并具有胎压显示功能。

尤其是在新版C-NCAP碰撞测试中，面对严苛的新标准，艾瑞泽5一度以56.24分的高分获得新版C-NCAP碰撞测试五星级安全等级，位列前茅。自主品牌A级车中的佼佼者。

全新艾瑞泽5采用一体化笼式车身，超五星级​​安全设计。关键部位采用超高强度热成型钢和热冲压钢，达到同级最高水平。同时，全车采用了超过60%的第三代高强钢，从内到外提供层层防护。

此外，新艾瑞泽5的新车气味等级3.5优于国家标准，达到欧洲绿色生态车内环境标准。此外，发动机的十年、百万公里延保也成为新艾瑞泽5的防御因素，高品质的最佳利器。

哪一种更好，哪一种更差？消费者想必已经知道了。

敲黑板突出显示：

对比性价比，哪一种更好，哪一种更差，一目了然。

话虽如此，对于年轻消费者来说，不谈价格的车型对比稿简直就是流氓。

我们先来看看两款车型的起售价。新款艾瑞泽5不仅将起售价降低了近万元，还认真增加了倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等实用配置。入门级车型未配备的无钥匙启动、无钥匙进入、电动天窗等配置只需额外加7000元即可配备。从这一点来看，新款帝豪入门车型的性价比确实不高。

主力车型的性价比更加明显。

从榜单中可以看出，新款艾瑞泽5 CVT悦翔版比新款帝豪CVT豪华型便宜近3000元，但多了安全气囊、气帘、天窗、车联网、一键车窗等附加功能升降机和后部通风口。 ，性价比高得让人飞起来。

为了感谢所有车主和车迷一直以来的支持和信任，奇瑞汽车推出了艾瑞泽系列三重感恩回馈。

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升级加赠：6月30日前购买艾瑞泽GX及新款艾瑞泽5指定车型，即可升级获豪华配置大礼包。

全新艾瑞泽5-1.5L-青春版升级附赠价值5000元的配置大礼包（含9英寸视网膜级高清触摸电容中控屏、TPMS智能胎压监测系统、真皮多功能高品质方向盘、全覆盖人体工学真皮座椅、17英寸超大暴雪光面铝圈轮毂（五大配置）

艾瑞泽GX-1.5T-9CVT 96900彩色版升级附赠价值万元配置大礼包（含高亮度聚光LED大灯、驾驶员座椅电动6向调节、高清一体化行车记录仪、安全减速器六大功能）配置：侧面安全气囊、带防夹功能的四门一触式车窗升降器、后排中央头枕）

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车伟军说道：

与生俱来的时尚感，全新艾瑞泽5不仅拥有精致的皮囊，更拥有汽车中少有的智慧与品质。

“奇瑞的科技让开起来轻松但不贵”——这句汽车圈里流传的金言就是最好的证明。

新款艾瑞泽5在继承老款车型空间、操控等优势的基础上，实现了7大模块、29项彻底改变，使新车在颜值、智能、品质上不断进化。

明明是一款进化度非常高的新车，却被奇瑞定义为年度改款车。连车伟君都对新艾瑞泽5感到委屈。

不过，这也展现了良心车企打造高品质汽车的匠心和激情。