升级 iD8.5 后车机真的变好用了吗？宝马 7 系车主分享使用感受

升级 iD8.5 后车机真的变好用了吗？宝马 7 系车主分享使用感受

升级到iD8.5后，汽车真的变得更好用了吗？宝马7系()车主：这些车的设置很特别……

本期是2023年9月长期评论的第二期，由宝马长期评论撰稿人David主讲。首发车型是 BMW 735Li (G70)。

2023款735Li豪华套餐

车主：David 地点：上海

1、iD8.5的用户体验

9月初，车子去4S店修复了之前漏掉的问题，同时也完成了维修。同时，由于知道G70可以升级到iD8.5，所以就要求店家一起升级。虽然系统相比iD8版本没有太大变化，但使用上还是有不少差异。每个页面的GUI也经过了重新设计，画质也与iD8不同。

最直观的变化：首页变成背景，由左侧功能模块、右侧功能模块和底部主要车辆功能区组成。

iD8.5主页

上部区域的功能菜单与之前相比没有太大变化。

上丝带照片

左侧区域的功能菜单在之前的iD8版本中可以自己定义，但是在现在的iD8.5中我还没有找到可以定义的地方。

左边丝带图片

右侧区域的功能菜单在之前的iD8版本中可以自己定义，但是在现在的iD8.5中我还没有找到可以定义的地方。

右边丝带图片

目前使用iD8.5的体验：

1.升级后，语音助手的回复结果并不理想，不如之前iD8反馈的好。

2.定制内容相对较少。不知道是不是因为不知道怎么操作。

3、电话功能中，通讯录搜索多次报正在搜索中，随后中断，无法根据语音指令拨打对应的联系电话。

4、空调出风口位置：前挡板中下部，仍无法独立调节。

iD8.5空调设置界面（图为全新一代5系）

2.车辆防撞功能

我对这个功能又爱又恨，但它对于城市驾驶有利有弊。优点：可以防止分心和突发的“非机器”事件，车辆可以主动干预制动，防止潜在的事故发生机会。缺点：如果灵敏度设置过高，车辆很容易触发条件并进行紧急制动。

车辆设置页面

有时行人已经穿过斑马线，汽车准备通过时仍会触发紧急制动。而且，主动干预防撞的紧急制动是完全停止，几乎是原地停车，非常突然，安全带也会相应拉紧，整个过程非常惊险……

因此，我的车的防撞功能目前是开启的，但灵敏度设置为最低。一是可以预防特殊情况，二是条件不会轻易触发，更有利于车辆在市区行驶。

3.碰撞预警功能

另外，新7系的倒车交叉碰撞预警功能同样让人又爱又恨。每次打开倒车档和倒车影像时，该功能都会自动激活。后方的探头和雷达会根据后方的周围情况，利用车内的灯光和声音来指示接近的障碍物或移动物体，以防止碰撞。如果接近系统的危险值（或许是距离），也会触发紧急制动，制动力基本就是撞到墙上刹车立即锁死的感觉。我好几次都吓到车里的人了。

反向设置照片

在市区使用这个功能是非常痛苦的。很多时候，临时停车或靠边停车时，你会倒车驶出同一条路。在上海市区不停的人流中遇到非机动车道时，如果不封闭的话，倒车入路几乎是困难的。 。甚至有一次我在停车场倒车。由于后车距离和间隙太小（其实还可以继续倒车），车辆启动了倒车防撞并锁车。也就是说，即使踩油门也无法倒车。使用页面弹出将其暂时关闭才可以再次正常使用。

倒车时的车照片

4.车辆座椅调节

我身高180厘米，体重82公斤。通常，主驾驶位置设置有两个记忆位置。位置1存放的是正常驾驶位置，比较放松，靠背的倾斜角度也比较大。

1号座位照片

位置2存储战斗模式座椅位置，当需要激烈驾驶时使用。坐姿比较端正，可以更好地控制各种操作和转向。

2号座位照片

从图片上看，看起来调整并没有太大的不同，但实际的坐姿还是有较大差异的。

7系的座垫足够长，可以提供良好的大腿支撑，但也限制了一些腿部空间。

前排位置的调整对后排空间的影响比较大。如果按照最大空间调整乘客座椅，后排将会受到很大的压缩。

前排调整后后排对比图

前排最终调整后后排对比图

5、G70问题总结（按发现时间排序）

本月没有任何进展或问题得到解决。

1、解决的故障现象：

故障现象一（已解决）：雨刮器右侧喷水有问题，无法正常喷出，导致需要时无法清洗右侧玻璃。

发现时间：2022年12月提车后

解决方案：我带着问题2中的音响问题去了4S店提车，但没有发现问题。后来我路过家附近的一家4S店，顺便请技术人员看一下问题。经过检查，发现为雨刮水路供水的两个接头没有连接好，导致雨刮无法供水。连接后一切正常。这很可能是因为提车的4S店的PDI做得不好，没有发现这么明显的问题。

故障现象2（已解决）：声音经常断断续续。播放车载USB、手机音源时，会出现断断续续的声音（类似信号差的情况）。尝试多个U盘和手机连接后，情况都是一样的。

发现时间：2022年12月提车后

解决办法：升级到iD8.5车机后，还没有出现这种情况。

故障现象3（已解决）：车辆启动时，车辆环境光多次变为象牙白色基本色（原因不明）

发现时间：2022年12月提车后

解决办法：5月8日升级系统后没有发现任何发现，继续观察。

2、待处理的故障：

故障场景4（连续处理）：驾驶座靠背内有异常声音。加速时或上半身在座椅内移动时，内部有“吱吱”的摩擦式异响。

发现时间：2023年4月

解决办法：9月份维修等问题时，工程师告知没有明显异常噪音。车辆退回后问题依然存在，稍后车辆退回后即可解决。

故障场景5（处理中）：方向盘回位时有电机声音。当我停止车内播放音乐并停在停车位时，发现了这个故障。我转动方向盘超过半圈。当方向盘自然回位时，方向盘电机有比较明显的声音。

发现时间：2023年4月

解决办法：5月8日送店检查后，反馈是我所说的转向电机声音确实存在。原因是这一代采用的电机与上一代的皮带转动方式不同，从而造成了声音。他们尝试了店内其他 G70 的转向电机声音类似的情况。我想等我去商店看看其他车辆后再和宝马谈判。

故障场景6（处理中）：时速超过100公里左右时出现不明共振。时速超过100公里后，感觉前轮有一种未知的共振，这种振动可以通过方向盘反馈感受到。我在不同的高速公路上尝试过，基本情况都是一样的。

发现时间：2023年4月

解决办法：5月8日寄去店里测试后，被告知到店里测试后，路面信息反馈正常。我个人不太接受这种说法。当我有时间在高速公路上行驶时，我会进行观察和交流。

如果大家有什么G70的问题和故障排除可以分享，请留言，我会一一回复分享。

2023 年 9 月车辆信息

本月行驶里程（公里）：1150

总里程（公里）：9300

本月平均油耗（L/100km）：11.6

本月费用：燃气费2000元，洗车费500元，停车费500元，合计：3000元。

车辆原配轮胎：普利司通，前：255/45 R20；后：285/40 R20

编辑点评：

升级到iD8.5后，你是否也有和这位7系车主一样的感受呢？是因为食物无味还是有其他方法？无论是车辆系统还是硬件功能调整，根据实际用车体验花一些时间研究和了解总是好的。毕竟，你的亲爱的可能仍然......

他山之石可以攻玉，但不要完全依靠别人的经验分享来自己探索。不过可以肯定的是，宝马在细节上的升级还是与时俱进的，而且相当有诚意，不管这样的升级是否真的符合大家的意愿。

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