比亚迪在传统燃油车领域及总体销量比拼中跌出一线阵营，SUV 产品表现差强人意

比亚迪在传统燃油车领域及总体销量比拼中跌出一线阵营，SUV 产品表现差强人意

尽管在新能源领域依然拥有明显的领先优势，但在传统燃油车领域以及整体销量竞争中，比亚迪已经跌出了自主品牌一线阵营。这与其近年来注重内部技术研发，对车型本身研发投入不足有关。外观设计是取悦消费者的重要因素之一。但比亚迪多年来依靠不断改款、老款车型改款，显然会被消费者忽视。

尤其是在SUV消费市场火热的今天，比亚迪虽然也将火力集中在该类型车型上，形成了元宋唐三个不同层次的SUV产品家族，但从实际销量来看，表现却不尽如人意。其中，定位紧凑型SUV的比亚迪宋表现较好，今年1-7月累计销量52240辆。不过这只是比亚迪品牌内部的比较，也算不错了。与同级别SUV动辄2W+的月销量相比，宋SUV依然无法进入主流阵营。此外，在这52,000辆汽车中，DM双模和EV纯电动版本有13,696辆。只有 74% 的燃油车型表现不佳。

定位小型SUV的比亚迪元累计销量仅为14073辆，月均销量仅为2000辆。事实上，其原型福特逸博在如今小型SUV阵营的竞争中已经处于劣势。比亚迪以此为参照，可以说直接输在了起跑线上。

比亚迪S6、S7和唐分别于2011年、2014年和2015年推出，借鉴了老款雷克萨斯RX的车身，定位于紧凑型和大型车型级别。比亚迪S6太老了。上一次大改款是在2013年底，现在比亚迪不再提供S6车型的产销量数据，销量预计非常有限。比亚迪S7作为比亚迪同级别燃油动力车型的中坚力量，1-7月仅完成16144辆。主攻双模混动的唐虽然整体含金量较高，但销量有限，1-7月共完成8479辆。

盘点近两年迅速崛起的吉利、荣威、传祺等品牌，无一不是颜值和品质俱佳的热销产品。因此，对于比亚迪来说，提升车型产品本身的设计水平将是取悦消费者的第一步，也是最重要的一步。前奥迪设计师 Egger的到来，给比亚迪新一代产品的设计带来了重大改变。定位七座MPV的宋MAX即将上市。此前在上海车展上亮相的比亚迪王朝概念车如今也快速启动了量产的步伐，它将成为比亚迪全新第二代唐车型。

延续最近的王朝命名方式，这款全新SUV将仅保留唐名称，并整合现有比亚迪S6、S7和唐三产品系列。新款唐二代将包括燃油版、双模版和EV纯电动版三种动力类型。同时，它将基于新车型平台打造，轴距比现款更长，定位更偏向中型SUV。

新唐二代的整体定位有所提升。所有燃油动力车型将采用2.0TID动力配置，并放弃现有的1.5T动力配置。该系列也将完全转移到现有的宋SUV上。 DM双模混动车型将推出542和642两个版本。542将延续现款唐车型的动力配置，而新的642版本拥有更高的动力性能。 542中的数字5代表其百公里加速时间为5秒（4.9秒）。新642车型号称百公里加速时间进一步缩短至3.9秒。不过，按照比亚迪的命名规则，应该不会变成442吧？此外，唐二代车型还将与宋SUV一样提供EV纯电动版本。

外观方面，充分体现了 Egger赋予比亚迪的全新设计风格。首先，外观设计极具原创性。过去，以比亚迪F3、F0为代表的第一代比亚迪车型基本都是山寨发展策略，仅在车头和尾部进行改款，而宋、元等第二代车型，虽然在外观设计上有所改进，原创性颇多，但从车身结构上还是能看到丰田RAV4、福特Ecobo等原型车的影子。有了新宋MAX，唐二代已经是高颜值、高原创的新一代作品。

新一代车型首先确定了新家族的面孔风格。这种与江淮水瓶座脸有些相似的新格栅设计将首先应用于比亚迪两款新车型宋MAX和唐II上。与宋MAX一样，唐II也将采用全LED大灯配置，无论是技术还是外观上都有了很大的进步。

唐二代的整体风格非常运动。前保险杠两侧饰有大型蜂窝状辅助格栅。轮毂尺寸并不比概念车的22英寸尺寸小多少。在测试车上已经可以看到扁平化现象。 轮胎搭配预计为21英寸的超大轮毂。车身部分比现款车型更加扁平、修长，可以满足三排七座版本扩容的需求。

A柱处设计了独立的三角窗，后视镜支架下移，减少侧、前盲区和风噪。与概念车的隐藏式D柱和悬浮式车顶设计不同，根据此前的专利申请图纸，量产版的D柱或将回归传统的外露式设计。不过，目前测试车伪装得很重，最终的计划还不清楚。当然，两种设计的本质车身结构实际上并没有什么区别。唯一的区别在于后舷窗是标准尺寸还是覆盖D柱的整片玻璃设计。

尾灯组是车尾设计的点睛之笔。完全沿用了概念车的一体式尾灯设计风格。尾灯外侧凸，中间凹。它们看起来非常三维。 “LED”字样刻在底部附近。 ，代表全LED尾灯的配置，这也将沿用概念车的环形条状光源布局。另一个值得称赞的细节是唐二代将后挡风玻璃雨刮器设计成了高置扰流板。较强的隐蔽性带来更好的美观性。这样的设计首次出现在自主品牌车型上。以前一般只在豪华品牌车型上看到。

另外，从测试车曝光的内饰来看，无论是搭载电子挡杆的双模唐二代，还是搭载DCT双离合变速箱的燃油版唐二代，都配置了悬浮式液晶屏。可以看到。这一创新配置出现在 Song MAX 车型上，可让 12 英寸大液晶屏垂直或水平旋转 90 度。遗憾的是，只有宋MAX DM双模混动版才能享受到这样的配置。其他燃油动力车型则采用固定竖屏或小尺寸屏幕配置。在第二代唐车型上，这一设计有望成为全系标配。