拓维信息： 步入“软硬一体化”生态协同快车道

拓维信息： 步入“软硬一体化”生态协同快车道

在中国软件产业版图中，拓维信息系统有限公司是具有代表性的公司。该公司从工业软件开发起家，随后进入教育、交通、制造、工业园区等行业市场提供数字化解决方案。同时为用户提供软件即服务运营服务，后又携手华为共建鲲鹏产业生态，驶入“软硬件融合”生态协同发展的快车道。从某种意义上说，其业务变化代表了中国软件产业从“软件产品化”到“软件即服务”再到“软硬件一体化”的不断变革。

图为拓维信息承建的高速公路

AI收费审核应用

拓维信息副总裁杨峥在接受中国电子报记者采访时表示，数字经济的蓬勃发展带动了计算产业的快速发展。软硬件的创新将决定计算产业发展的“成熟度”。拓维信息希望进一步探索软硬件创新的“深度”，提升计算产业发展的“高度”。

巩固技术，深化产业

拓维信息是在长沙成长起来的国家规划布局的重点软件企业。成立于1996年，2008年在深圳证券交易所上市，总部位于湖南，在北京、上海、深圳等地设有分支机构。其员工4000余人。业务涵盖软件云服务、教育科技、手机游戏等。其2020年营收为14.89亿元，同比增长20.07%。

在中国，行业软件市场竞争非常激烈。企业不断涌现，大量企业迅速消失。既有阿里巴巴、腾讯等老牌行业信息服务商，也有互联网平台厂商切入行业市场。

在谈到拓维信息25年的发展历程时，杨峥用了四个字——“与时俱进”。从做软件解决方案到提供软件和服务化运营，再到构建鲲鹏产业生态系统提供软硬件一体化解决方案，业务形态发生了多次变化，而每一次业务形态的变化都与用户需求的变化密切相关。

在谈到与BAT等其他直接竞争对手和潜在竞争对手的区别时，杨峥用了一个“深”字：一是深刻的行业理解，二是深厚的技术积累。

关于“深厚的行业理解”和“深厚的技术积累”，杨峥讲述了拓维信息助力高速公路取消省界收费站、打造“AI收费审核创新解决方案”的故事。 2019年，交通运输部决定统一取消高速公路省界收费站。湖南省取消省界站项目由拓维信息协助湖南高速集团实施。在系统梳理和改造过程中，拓维信息发现，新的免流量收费模式更加智能、便捷，但也给恶意逃费行为提供了可乘之机。要解决这样的问题，需要结合AI和边缘计算技术不断快速升级，因为车辆“逃过路费”的方法也是“比更高层次的魔法更高层次的知识”。因此，拓维信息携手华为，将AI技术与云边协同架构相结合，打造高速AI收费审核创新解决方案，并采用免费提供系统、联合审核运营、委托一定的创新服务方式。结果的百分比。

在湖南高速的“人工智能收费审核创新计划”中，一方面需要对交通领域的业务有深入的了解。拓维信息之所以能够快速发现支付中的各种令人头疼的问题，是因为拓维信息在交通领域拥有超过17年的经验。行业积累以及对该行业业务难点和痛点的洞察。另一方面，需要大量的技术积累，才能快速将AI技术与云边技术结合起来，应用到业务中，解决用户问题。

杨峥认为，软件企业实际上是介于需求和技术之间的“有识之士”。他们需要不断结合最好的技术，不断调整产品形态和服务形态，以满足用户不断变化的需求。作为一个“有识之士”，你需要深入研究行业，甚至比用户更了解行业。

软件企业最缺的就是人才。

未来的竞争不仅是企业之间的竞争，更是产业链的竞争、生态的竞争、城市综合能力的竞争。如何做强优势产业、弥补产业短板。目前，长沙正在积极推进“强链条、补链条”工作。杨峥向中国电子报记者讲述了他对长沙市产业主管部门计算产业“强补链”工作的感受：一是明确方向，二是信心，三是丰富生态，四是促销。发展。

杨峥最后表示，计算机产业的发展离不开软件的开发和应用，而软件的重新启动核心是人才的重新启动。软件公司最大的资产是人才，最缺的也是人才。对于长沙下一步“强补链条”计划，他希望在人才引进、留住人才方面为企业提供更多指导和帮助。从公司自身来看，拓维信息将继续加强产学研合作，加大本地人才培养力度，充分利用长沙极具价值的人才政策和环境优势，吸引更多人才回湘发展。就业。