06 年锐志只要五万？二手车市场的价格秘密

06 年锐志只要五万？二手车市场的价格秘密

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一天早上，我第一次早起。原因是晚上梦见了某个漂亮的女孩。就在重要剧情即将发生的时候，电话响了。

一个不懂事的同事一早就送女友去上班，突然想起给我打电话，叮嘱我别忘了带发票。

一个2亿的项目就这样土崩瓦解了。那一刻，我的心情崩溃了，再也睡不着了。

我慢慢起身，想着距离上班还有一段时间，就去洗车了。一边洗车一边和洗车店老板聊天，得知他有几辆车待售。奥迪A6L、帕萨特、锐志。我对老四圈或者打死奥拓不太感兴趣，就随口问了老板睿智是哪一年做的，多少钱。

老板直接说2006年的价格是5万元。

我顿时惊呆了。 2006款锐志有这么便宜吗？

我内心暗自高兴，但外表却很平静。如果车况真的好的话，2.5LV6发动机+大后驱，5万元的价格，简直就是6块钱跑13次麻辣烫的节奏，真是太划算了。慢慢来，快速看车，以免被抢先。

但我表面上故作镇定，洗完车就淡定地走开了。不知道我的演技够不够好。洗车店的老板想必已经知道了一切。

回到公司后，我自豪地向同事夸耀这件事。同事顿时眼睛一亮，说他也想要一台锐志。然后他给了我一个不可抗拒的价格，让我不要买，介绍给他。

那天下午我们回到家，就去看了这辆车。然而，几分钟后，我对结果感到失望。这台锐志堪称鉴定师的教科书车（就是到处都有毛病）。

我原本打算马上离开，但我觉得这辆车其实是一个很好的案例，我可以分享给大家。于是我就装傻继续看书。

那天晚上我趁机敲诈了一帮同事，写了一个生动的案例，一石二鸟，聪明小子！

出发前，我心里盘旋着这样的决心。修理厂的老板一定要爱护、爱护自己的爱车。她吃最好的饭，睡最好的炕，照顾她比我婆婆还要细心。

后来我发现，婆婆们养得不仔细，养得皮肤白皙、貌美如花的都是小三。

头灯与各种覆盖件之间的缝隙，一眼就能看出异常。

如果是长安福特老款车型，那么这个差距很正常。甚至可能比这个还要厚，但是丰田一向以做工精细着称，所以差距不可能这么大。

间隙大了还好，关键是凹凸不平，一边大一边小，盖还是松动倾斜的。

轮拱衬片与前保险杠之间，卡扣完全破坏，缝隙巨大，破烂不堪，接缝粗细不均，修复水平较差。

当然，这肯定和车主不愿意花钱修理有关。

根本不需要看油漆。就连屋顶也被粉刷过。我从屋顶的头部、中部和尾部分别取值，厚度达到了200um以上。

保守估计，绘画次数至少应该是两次。

引擎盖边缘处都有肉眼可见的补漆痕迹。补漆的水平充其量也就是一个颓废年轻人在废弃工厂的墙上涂鸦的水平。

这种油漆是典型的【橘皮漆】，但稍有常识的人都能看出来。

黄色箭头所指的间隙就像一只敞开的鞋子那么大，露出了拇指。

防刮条就像疤痕上的痂一样，徘徊在脱落与不脱落之间。

每当看到这样的东西快要掉下来的时候，我就有一种想把它捡起来扶起来的冲动。除了看到一个女孩在做深蹲时，裤子一直垂到腹股沟。

这是一种病，必须治愈。

老锐智之所以如此受欢迎，除了V6+后驱之外，其好看的颜值也是重要原因之一。

老锐志于2005年进入中国，但2005年的车型只有3.0版本。十一年前的设计今天看起来仍然永恒。保持年轻的能力堪比老马六。

只是纯红色的尾灯有点奇怪。 2006款锐志应该有透明和白色的尾灯。这个纯红色的尾灯肯定是后来换的。

2012年更换的轮胎现在已经磨损得差不多了。更不用说遍布轮毂的划痕了。刹车盘和刹车片使用起来非常昂贵，而且工作环境也相当艰苦。

这辆车的轮胎就像那些打篮球时喜欢大幅度改变方向的年轻人。它们真的很贵。

打开机舱就能发现，这辆车一定是花了很便宜的钱买的。老板懒得管，准备低价送人。因此，船舱和外部都没有进行任何翻新，连基本的擦洗都没有。确实如此，我没有朋友。

熟悉12代皇冠的朋友会发现，两者的座舱非常相似。相同的悬架位置、相同的发动机位置、相同的发动机防护罩、驾驶室内部部件基本相同。

这款车采用了丰田的5GR-FE发动机，与12代皇冠中的V6发动机一模一样。参数未报告。对于大多数人来说，动力绝对足够了。

睿智的平台与皇冠有着千丝万缕的联系。只是一个定位是运动年轻，另一个定位业务稳定。

这个引擎严格意义上来说其实有点老式。该技术没有亮点，所以依靠丰田的VVT-i来支撑它的出现。但说实话，在20万级别，如果你想买V6发动机，又想年轻一点、运动一点，除了锐志就没有别的车了。

同样是V6车型的老款天籁表示了不满。

天籁：谁说20万元的V6就只能选锐志？这不是V6吗？

睿智：你不像我那么年轻，运动能力也不如我。

天籁：我年纪不小，不适合锻炼，这是怎么了？我有商业头脑，你有吗？

睿智：你不像我那么年轻，运动能力也不如我。

天籁：这叫成熟稳重，你知道吗？

睿智：你不像我那么年轻，运动能力也不如我。

天籁：你也像我一样圆滑安静吗？我以安静和省油而闻名。

睿智：你不像我那么年轻，运动能力也不如我。

天籁：你和我一样舒服吗？我被称为移动沙发。

睿智：你不像我那么年轻，运动能力也不如我。

天籁：你能说点别的吗？

睿智：我是后轮驱动的。

天来：我们继续聊刚才聊的话题。

…………

左轮内衬边缘凹凸不平，并沾有锈迹。一眼就看出是被击中了。钣金修复后，油漆脱落。随后的油漆随着时间的推移而脱落，使金属表面暴露并生锈。

每当你看到二手车的车架上有任何凹凸不平或锈迹时，你甚至不用看就知道它肯定被撞过。

车内衬受损，但车架未受损。它可能是由典型的 25% 偏移碰撞引起的。由于这种碰撞巧妙地避开了车架，因此损坏往往特别严重。侧面的护舷梁和衬板的保护作用非常有限。

当然，也有可能是从侧面被击中的。效果是一样的。

很多朋友可能认为事故特别严重，其实不然。根据这个伤势，我可以肯定的看出，当时的速度并不快，因为一旦速度快了，钣金修复就完全没有意义了，直接切割焊接新的零件。这样的话，就不会有生锈的痕迹。 。

除非不是只有一起事故，而是多起事故。然后就可以对金属进行切割和钣金加工。

甚至不用看引擎盖上的螺丝，一眼就知道已经被拆掉了。

车舱内各种混乱的接线和冗余的接线肯定是车主后来安装的一些廉价电子设备。

正常情况下，机舱内的电线不会完全裸露。机舱内的高温、闷热、污垢、灰尘会加速裸露电线的腐蚀。没有哪个原厂会这么做。

当然，除了个别线路，比如氧传感器线、大灯接线等有一小部分裸露在外，但大部分部分都包裹得很严实。

例外的是特别便宜且制造质量差的汽车。

在我这些年见过的所有锐志汽车中，这辆车漏油最严重。气门室盖、缸体、油底壳均漏油并形成油垢。

锐志的5GR-FE发动机被应用于丰田多款车型。皮革的耐用性和坚固性享有盛誉。密封性也非常好。这辆车漏油这么严重，有点出乎我的意料。

虽然随着年龄的增长，难免会有点失禁，但能这样小便，确实很了不起。

我见过很多锐驰已经开了七八年了。机舱就像一个穿着帮宝适纸尿裤的年轻人，干爽透气。除了污垢和灰尘外，没有任何油污。

但查了车子的保养记录后，真相就大白了。

事实上，在看了这辆车几分钟后，我就已经给它通过了。我之所以坚持查看保养记录，是因为我真的很好奇里程数。

之前我猜测这辆车的行驶里程至少有20万，但是看了维修记录后，我发现我错了。这辆车在两年半前已经行驶了35万多公里。也就是说，真实里程至少在40万+公里以上，才算妥当。

不过这辆车的行驶里程才10万出头，里程调低到了近30万公里，相当严酷。

如果你在网上搜索2006款锐志或者其他2006款车，你会有趣地发现，公里数基本都是8万、10万、12万。卖家总是会根据这些数字调整公里数。这几乎已经成为一种默契。

一些缺乏经验的汽车经销商的智商令人担忧。手表上显示的里程实际上正好是8万、10万、12万。连傻子都不会相信。经验丰富的仪表调节员会调整公里数以包含数字。至少看起来更真实。

此外，该车的车身结构已经受到较大损坏，但记录显示该车的车身结构部件正常。

是否一定要磨损或破损才能称结构构件异常？

当然，有可能在记录期间并没有发生重大车祸，但在接下来的两年半里，发生了一场车祸，导致车身结构出现异常，所以记录中表明车架是普通的。

可见，维修记录虽然可以提供一些参考，但也不是万能的。

我查过很多车，很多记录根本没有参考价值。关于保养的内容，总是少言寡语、含糊其辞。我不知道这是一场什么样的事故，也不知道它经过了怎样的维修。从言语中就可以想象出当时记录员的匆忙表情。

寻求帮助比自己寻求帮助更好。您仍然需要对复杂的汽车状况有敏锐的洞察力。

八年里我跑了35万多公里，平均每年近4.4万公里。这与正常家庭用车的使用频率很不相符。如果不是锐志，而是常用于公务、每年行驶超过4万公里的凯美瑞、帕萨特和奥迪A6L，我一点也不会感到惊讶。

但关键是，谁会用锐志这样的车来当商务车呢？如此年轻运动的外观，不算太宽敞的内部空间，加上比较僵硬的底盘和悬架，无论如何都不适合商用车。

我更倾向于认为它曾经隶属于一家租赁公司，尽管这只是一个猜测。

当然，我并不真正关心这些。如果不是发生了严重的追尾事故，我不会在意里程数。 35万公里又如何？ 40万公里有什么危害？

有多少2006年的老车没有调过表？基本上就是几十万公里。这辆车在4S店保养了至少八年了。不管维修质量如何，至少83条维修记录可以让人安心。与其被人调手表蒙在鼓里，不如大方一点，选一辆行驶里程长的车。

世界上没有买不到的车，就看价格！ （即使车子出了严重事故，卖废金属和拆解的汽车零件还是有价值的，谁说买车就一定是用来开的？）

不知道是特例还是跟原厂一样。今天看的锐志，感觉前门比后门厚很多。 （我在论坛上听说劳睿智的后门确实有盗窃嫌疑）

我并不是说关门声音越大越好，但四扇门应该同样重、同样轻。前门重，后门轻，怎么看都感觉有点别扭。

感觉就好像先拿起关羽的青龙偃月剑，再拿起东方不败的绣花针。差别太明显了。

几乎所有四扇门都已被拆除。

这里还要说一句，不要因为车门上残留了一层乳白色的东西就认为有问题。事实上，这可能只是抛光和打蜡的残留物。

新手有时犯的常见错误不是看不仔细，而是看得太仔细，导致混乱，感觉到处都是问题，错过了好车。

机舱内裸露的电线通过车门与驾驶舱相连。估计车里安装了一些廉价电器。

电线裸露在外，看上去非常难看。估计也只有在车内挂铁丝晾衣架的车主才能与这种审美情趣相抗衡了。

老锐志的内饰完全过时了，深色上浅色的内饰配色看起来很廉价。丰田老一代产品的内饰都是这样，从霸道、汉兰达、凯美瑞到卡罗拉、威驰。老款的颜色都是千篇一律的淡黄色装饰面板，显得老气横秋，没有任何个性。

新丰田的内饰比以前有很大的改进。感觉就像迈入了2.0时代的一大步。

与很多丰田汽车相比，老锐智的内饰已经好看很多了。虽然同样是俗气的桃木装饰板，但相比第六代凯美瑞的老式红桃木，浅黄色的桃木还是能让年轻人接受的。至少我个人并不排斥。

当我真正去测试电动驾驶座椅时，发现电动座椅完全无法使用。操作时，座椅滑轨会发出吱吱的声音。论坛里很多人反映旧的锐志座椅有一个固有的缺陷。看来确实如此。

凹进的座椅边缘直接反映了这辆车的行驶里程，40万+英里，你知道的。

锐志的钟盘式齿轮柄装饰面板非常漂亮。档把杆极短，与普通细长的爱信档把明显不同。看起来非常有战斗感。嗯，至少看起来是这样。

和大多数车主一样，锐志的前任车主品味也非常低俗，他得到的座套直接把档次拉低到了威驰的档次。

前后排的空间老锐志就不介绍了，各种文章都有介绍。

大多数朋友喜欢看评测文章来推测车内空间是否充足。我认为这是无稽之谈。这就像看一部日本电影，然后猜测 OOXX 是否令人愉快。毕竟别人的评价就是别人的感受。每个人的身高、体重、坐姿喜好都不同，所以问空间大小真的很傻。

直接找一辆车试试不是更好吗？

根据车的外观和尺寸来估计车内空间就更天真了。我可以负责任地告诉你，较小的飞度和骐达的空间甚至可以与一些B级车相媲美。再看小老款轩逸，后排长度与奥迪A6L相差不大。

一个人不能以貌取人，一辆车不能以貌取人。

肮脏的后备箱就像路边修理店的地板。地板上全是油污，呈黑色。

后备箱的故事超级丰富，据目测已经发生过不止一次事故。

后备箱支架上印着做工粗劣、乱贴的标签纸，一看就知道是替换售后原厂产品。有标记，进一步证明它是子厂产品。

越是农村的人，越喜欢买各种大牌的产品来装饰自己，而且越是二手厂家的，就越会到处贴上标识，证明自己不是二手的。手工制造商。

不过，无论是丰田凯美瑞还是锐志，前引擎盖和后备箱的支撑杆寿命都不长，而且这些东西都是易损件，更换并没有什么意义。

无需撕掉行李箱开口板上的胶带。改装的痕迹和各种凹凸不平的敲击痕迹随处可见。

之前很多人问我，事故中受损的车架是什么样子的？

如果手头没有照片，真的很难展示。但今天的锐志就是一个很好的例子。姜子是骨骼受损的症状之一。

但需要注意的是，这是车架损坏后修复工作不善的表现，而修复良好的事故车则不会出现这种情况。

发这样一个非技术性的鉴定帖主要目的是给对事故车有浓厚兴趣但没有太多经验的朋友提供一些案例。

左右两侧都有生锈的痕迹，凹凸不平，包括锁的形状。

这种修复后的钢板还有这样一个特点，就是颜色极其不一致。原本很旧的车内突然出现了一大块新喷漆的钢板。上面沾满了油，闪闪发亮，但其他地方却暗淡无光。

这比一个七十多岁的老太太，上身穿着一件厚厚的黑色棉袄还要糟糕。突然她下面的风格一变，一条色彩缤纷的短裙映入眼帘。它肯定会让你怀疑是否打开方式错误。

原本紧实密实的塑料装饰面板，现在变得松松垮垮。当我打开它们时，我发现里面的图片美得让我不敢看。

为什么车主遭遇追尾后只进行了简单的修复？有几个原因。

第一：这种车龄十年的旧车，往往被汽修店买走，然后找机会撞车，骗取保险。也许这辆车之前被用来进行保险诈骗，尤其是如果车主是修理厂的老板，这种可能性就更大了。

第二：对于老旧的汽车，很多车主可能只购买交强险。发生事故后，维修费用是巨大的。汽车修理店老板的眼睛冒着绿光，嘴角沾满了泪水。砍刀一挥，他报出了比汽车折旧成本还要高的价格。车主无奈，只好低价将车卖给修理厂。

这两个是最有可能的。

备胎坑内的胶水杂乱无序。大家一看，肯定会怀疑这不是原装胶水。该产品的树干必须被切割。但老锐志的树干胶我见过不少。其实，原来的胶水是很混乱的。而且最关键的一点是，如果行李箱已经被切割了，就不可能再使用行李箱开口处的旧钢板了。

当然，不排除一次切割后可能发生一次或多次事故。如果真想验证是否被剪过，就得把它放在架子上才能看得清楚。

这辆车的后备箱里还混有泥土。新手可能会认为这一定是一辆被水泡过的车。事实上，事实并非如此。只是在这辆车的后期使用过程中，客户根本没有注意保养。从后备箱隔板又脏又油就可以看出来。车主必须经常将各种污垢扔进后备箱。

钓鱼绝对是有车一族的爱好之一。

这是行李箱侧板内部的照片。可以看到里面的加强筋/钢板也已经严重变形，而且生锈极了。

追尾事故的危害远大于正面事故。从车身结构来看，除了防撞钢梁外，后部其他部件均不可拆卸。如果损坏，只能通过锤击或切割金属板来修复。前水箱框架、防撞梁等许多部件可以拆卸更换。

但正因为如此，后方的事故比前方更容易被发现。

这是一件大宝……不是……一把双刃剑。

这里原来的胶水更是乱七八糟，不排除后期被切割修复的可能性。后侧面板上到处都是污泥。

很多朋友买了二手车后，总感觉买的车到处不好。其实那只是因为没有可比性。

和这个锐志对比一下，你会发现你的车其实还不错，哈哈。

右侧后尾灯旁边，还有一块包裹严实的装饰面板。如果不揭开它，你就不会知道里面有什么秘密。

打开后，即使是盲人也能看到。挡泥板区域被切割和焊接，前灯底座侧面严重损坏。

这次事故的速度差应该至少有60码。

总结：

通过这辆车，你实际上可以学到一些东西。

确实没有必要看价格远低于市场价格的汽车。浪费时间和金钱。这辆车就在我家对面，我看也方便，我就怀着侥幸的心情过去看了看。

修车店老板在看这台锐志时，看到我拿出漆膜仪，有些惊讶。我很好奇这个东西是否真的可以测试哪里涂了油漆，哪里没涂。他们说，他们只是看了一眼车子的前部和后部，就把车拿走了，没有碰四个车门。万一出了事，就便宜卖了吧，姜子。

这个老板确实是一个真实的人。他不相信漆膜计有什么用处。我分别在他的帕萨特和A6L上试了漆膜计，然后明确告诉我哪些面涂了漆，他就信了。

我还跟他说了睿智调表的事，问他是不是他。他实际上否认了。你说它实际跑了40万公里吗？这是不可能的。哈哈，不知道是因为他演技出色，还是因为我不知道。

另外，我还讲了很多关于睿智的其他细节，他都一一点头。他对我的态度从一开始的冷漠观察，到后来我们聊得很好，成了朋友。

这辆车实际上没有什么可识别的。我只是拍了一些照片，给大家看一下锐志的肛门暴露后的样子。说白了，就是老板低价收到车，然后低价卖掉。一分钱一分货。这辆车的价格这么便宜，车况肯定一般。比起那些卖伪劣产品、故意坑人的商家，我更喜欢这种直爽的卖家。

PS：这款锐志的事故痕迹太明显了，市面上小事故经过精心修复的车也比较多。鉴定人能看到所有小事故吗？答案是否定的。但当我看到一辆车有可疑之处，但无法查明情况或解释时，我就会直接过去并离开。

选择二手车不像王进喜挖石油。您不必在现场遇到困难。即使没有条件也要创造条件。如果您有任何疑问，请将其传递并更换新的。

消除一切可疑点，将错误率控制在最低限度，让选车时出错的机会无限小，也是一种智慧。

很多人心里还有一个误区，认为修车行业的人一定很会鉴定二手车。修车的工种其实有很多，有钣金师、油漆工、电工等，他们学习识别二手车确实比普通人更容易。但这并不意味着他们必须专业。

而很多大家想象中的修车工也只是学徒，只拧了几个螺丝，换了几桶油。

真正意义上的高手，能够通过观察一切就能诊断出故障，并且能够通过一些法术来恢复活力的人，在这个社会中已经很少见了。现在的汽车维修其实更多的是更换零件。

我见过很多修车工收车的时候，看车的时间不会超过五分钟。打开四门看看，打开引擎盖听声音，看看周围，打开备胎井看看有没有异常，然后把车收起来。事实上，他们可能知道很多，但他们可能不愿意花功夫去仔细考察。他们更擅长的其实是想方设法压低价格，然后用最拿手的技巧来恐吓车主，夸大汽车本身的小问题，然后用抢劫的方式以合理的价格收到汽车并转售。它给经销商发财了。他们其实并不关心车有多好，只要能赚钱就行。

另外，他们就像晚清留下的老人和年轻人一样，看不起这个世界上的许多新生事物。

例如，如果您看架子上的二手车，他们会嘲笑它们。

该死的，水平很低。我可以说两分钟后打开引擎盖后，汽车是好还是坏！

例如，他们还低头看着油漆表。

该死的，只有低级人使用这些东西。我可以看一眼我们用哪种设备来收集和出售汽车并涂漆。

例如，他们不在乎身份证明的各种细节。

为什么这么复杂？框架没有严重损坏，发动机和变速箱的声音正常。这意味着这是一辆好车。只要可以驱动和使用它，就不像购买新车一样。您可以通过选择和选择购买新车。

是的，他们可能有能力，但是他们缺乏的态度是他们的态度。

沉迷于庸俗口味且无法解释自己的公共帐户！