第六代大众Polo Plus上市：9.99-12.39万元，价格竞争力分析与消费者青睐

第六代大众Polo Plus上市：9.99-12.39万元，价格竞争力分析与消费者青睐

来店看车，免费领取京东卡！听说老司机写下这个，就不用再为生活费发愁了！

6月18日，第六代大众Polo Plus正式上市，新车售价9.99万-12.39万元。看到这个价格，相信很多人都会觉得贵了很多。参考老款车型的价格（77900-元），全新一代Polo Plus的起售价多了22000元。这是漂浮的吗？不想再和 Fit 一起玩了吗？多余的钱用在哪里了？今天我们就来分析一下这个定价是否有竞争力，一起说说优劣。

Polo定位为小型掀背车，几乎可以说是最便宜的大众汽车（全新一代推出之前）。正是因为其低廉的价格和大众品牌的光环，受到了年轻消费者的青睐。自1975年发布以来，Polo家族（包括Polo GTI、Cross Polo等）全球累计销量已超过1700万辆。在中国，它也取得了190万辆的累计销量，远高于目前的“网红超跑”飞度和智炫。从这个角度来看，Polo是最受欢迎的掀背车之一。换代之前，Polo经常保持月销量过万，与飞度“相爱相杀”。

不过，新款Polo Plus上市后，整体售价和飞度都上涨了2万元。两者之间的差异和分化变得更大。也许消费者在选车的时候就没有那么纠结了。相比之下，价格较高的Polo Plus有优点也有缺点。

优势一：更具设计感和运动感，紧跟时代潮流

很多人买车首先看的就是外观和内饰是否喜欢。如果他们不喜欢它，他们就会跳过它。 Polo Plus依然是流行的家庭风格，但在细节上加入了许多时尚俏皮的设计。

这一代Polo Plus基本沿用了海外版本的设计，造型与高尔夫非常相似。前大灯更加扁平锐利，内部灯腔呈“Y”型，高配车型还增加了LED日间行车灯。前保险杠的样式进行了调整，使其看起来更宽，视觉重心更低。此外，全新一代的高度略有降低，并结合侧面笔直锐利的腰线、锋利的轮毂、双排气装饰等设计，一切都是为了营造出更强的运动时尚气息。

此外，新车还提供5种炫丽车身颜色可供选择。顶级Beats炫酷版还拥有“Polo Style撞色酷炫套装”，其中包括黑色外后视镜、车顶和扰流板。

内饰方面，中控台采用了与车身同色系的装饰面板（包括罗马红、梵高金、皇家蓝），让整个座舱的活力顿时增强。一体式座椅、双色搭配以及黄色缝线的运用再次提升了其运动气息，符合其时尚年轻的定位。

Polo Plus的外观和内饰确实有很大的优势，而且看起来非常不错。另一方面，飞度、智选等竞争对手则稍显落后。这两款车已经很久没有更新了，一直保持着现在的设计。飞度本田面向家庭的车型并没有太多亮点，但耀眼的“小胡子”前脸让很多人担心。

优势二：更换MQB平台，模块化生产，尺寸加长

Polo Plus不再采用PQ25平台，而是更新至流行的MQB模块化平台。目前，大众家用车中只有捷达和桑塔纳等少数车型没有使用这个平台。 MQB平台下的车型将拥有更先进的车身制造技术和更高比例的高强钢，带来更好的安全性。同时，在配置普及化、零部件共享化方面也更具优势。制造成本降低，间接惠及消费者。

换装后，新车尺寸加长，车长达到10万，轴距增加94mm，主要用于扩大后排空间，增强乘坐舒适性。加长之后，Polo Plus的空间劣势不再明显。当然，在这个级别的车里，基本上很难做到空间充裕。还是要看你对这方面是否敏感。

优势三：配置性能优于同级，“入门配置最好”

新一代Polo Plus价格上涨的主要原因与配置有关。与老款相比，新车增加了不少配置，遥遥领先同级。它还在高端车型上采用个性化配置来取悦年轻人。

新车标配RKA+胎压预警、ESP、制动辅助、牵引力控制系统、上坡辅助、发动机启停、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、一触式车窗升降（全车）、后视镜电动调节及加热、防眩目内后视镜、车内空气过滤等标配，高配车型还带来了前倾安全辅助系统、MKB多重配置等跨级别配置。防撞系统，其中在同类产品中很少见。

顶配车型还增加了新潮音箱Beats Audio作为一大特色。此外，还可以选择8英寸车载大屏，涵盖了大部分热门功能。除了支持多媒体和导航外，还支持百度、苹果等手机互联和语音控制。我相信年轻人更看重这些。

相比之下，飞度的安全配置就简单很多，甚至只有顶配版配备了ESP。虽然智炫全系安全配置齐全，但舒适性配置也相对较少。在配置方面，Polo Plus无疑具有很大的优势。

其实这也可以看成是Polo Plus取消了最低配置，并没有用来压低价格。相反，它保留了中端和高端型号。这也是Polo Plus高品质小型车路线的体现。

优势四：热门品牌加持，“飞扬人生”加分

大众汽车是中国最受欢迎的品牌，尤其是在北方地区，大众汽车具有很高的认同感。中国人最早接触的车型是桑塔纳、捷达等，德国品质代表着可靠和严谨，因此在品牌力方面也有着比较大的优势。 Polo来到中国已经很长时间了。 17年，我们见证了从“四眼波罗”到“小高尔夫”的演变，这是情感上的加分。

此外，年初的《飞驰人生》比赛也让Polo走红，再次推广了这一模式。事实上，大众在Polo Plus上市时就打出了“飞翔人生”牌。我们邀请了上海大众333赛车队的三位车手深入讲述了他们与Polo的赛车故事，还邀请了《飞驰人生》导演韩寒和主演沉腾进行互动。最后，沉腾也接替韩寒成为新款Polo Plus的形象大使。

在我看来，这次营销还是非常成功的。对于这种主要针对年轻人的汽车来说，需要有足够的话题性和相关性，为汽车添加一些情感和俏皮的元素。我们可以将它与飞度进行比较，飞度被大众戏称为“超级跑车”，并赢得了很多真实的订单。 Fit也推出了“潮流跑步版”来迎合这个标签。

说完Polo Plus的突出特点，我们再来谈谈它的缺点。

缺点一：动力不抢眼，与运动无关。

继续上面的新闻发布会。说实话，这次发布会的形式对我来说还是比较少见的。几乎95%的时间都在做采访，讨论的仍然是赛车版Polo，只有5%的时间用来直接公布价格。

我们知道，虽然都叫Polo，但是参加拉力赛的Polo和我们买的Polo很可能只是名字相同而已。发动机、车架、轮胎、内部结构甚至机油都不同。如果你真的沉迷于《飞扬人生》而购买Polo Plus，你可能会失望。

这一代Polo Plus的动力并不新鲜，依然是1.5L+6AT，最大功率113马力，最大扭矩145牛米。与它的竞争对手相比，它相对平淡，具有佛式调整。直到行程接近一半时，油门才会降至适当的档位。简单来说，这一代只能满足日常通勤的需求，与运动关系不大。造型上最多也只有运动气息。

反观飞度，外观平庸，但动力几乎是1.5L级别中最强的。 131匹的最大马力一直是它的最大卖点。

缺点二：太高太低的尴尬定位，有抢镜的成分。

99900-元的定价有点让人摸不着头脑，知道自己走的是高端小型车路线，但在这个价格区间，不仅是竞争对手，甚至同品牌也会互相厮杀。不仅和老大哥高尔夫有很大的重合，甚至和捷达、桑塔纳等有很大的重合，现在还有这么大的优惠。除了新鲜感之外，没有什么能比得上它更大、更受人尊敬的“前辈”了。

大多数最初购买 Polo 的人都是因为预算少而这样做的。现在的定价几乎已经让这些人不再思考了。他们只能指望既喜欢大众品牌又有能力购买精致小型车的潜在人群。但这样的话，目标受众就会小很多。公众还没有准备好批量购买 Polo Plus 吗？尽管Polo Plus有抢尽风头的潜力，但它仍然没有足够的粉丝。这位新人能走红并不容易。

当然，大众的车型在终端基本上都会有相当大的折扣。也许一两个月后，Polo Plus就会开始有一些折扣，这可以稍微错开价格。

劣势三：小型车市场萎缩，受到自主车型围攻。

最后一个缺点对于同级别车型来说其实是无法避免的。 Polo Plus这样的小型车最大的缺点就是体积小，后排空间局促。目前国产各级别车型较多，自主品牌以更大的空间、更高的配置抢占了10万级市场。他们往往利用紧凑的定位和小型车的价格来与合资企业竞争。 10万元就能买到大空间车型，人们很难买到4米掀背车，而且在乘坐舒适度上又掉了一个档次。这导致了小型车市场的萎缩，而Polo Plus只是其中的一个缩影。

总结

大众汽车正在实施“向上移动”的战略，Polo Plus的高端定位符合集团的步伐。不过这次换代的价格跳动比较大，对于需要购买入门级低价产品的人来说并不友好。事实上，这些人才是主要的消费者。从价格公布后的反应也可以看出，如果维持这个价格，新款Polo Plus相比上一代的竞争力将会有所下降。比拼价格就无法与同级竞争，比拼空间就无法与同价竞争，真是尴尬。

不过，其实也无需过于担心。收到市场反馈后，预计Polo Plus终端的价格将在短时间内大幅下降。我什至预测，高端Beats潮流版在打折之后甚至会成为主流。