动力总成技术在线：探索汽车关键性零部件及技术的强国之路

动力总成技术在线：探索汽车关键性零部件及技术的强国之路

动力总成技术在线

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汽车领域的关键技术和零部件影响着汽车的性能和质量。其中，汽车发动机、变速箱、底盘被公认为最重要的三大核心部件。

从全球汽车产业来看，国外汽车产业起步早，技术成熟，经验丰富，大量核心汽车技术掌握在国外厂商手中。

由于发动机的实际设计和开发非常重要，因此发动机的实际开发也被称为关键部件。下面介绍一下汽车关键零部件及技术力量：

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关键部件①

发动机研发设计

奥地利 | AVL

首当其冲的国家和代表企业是奥地利AVL，又名List内燃机和测试设备公司AVL List GmbH。

世界上几乎所有发动机制造商都在AVL的客户名单上，尤其是内燃机领域。

AVL是全球三大最权威的内燃机研发机构之一。其在全球拥有45家子公司和分支机构。是目前全球最大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及相关测试系统和设备开发制造的公司。私营公司。

值得一提的是，AVL在中国汽车市场与奇瑞、潍柴、锡柴等车企有着非常密切的合作。

其中，奇瑞最引以为傲的系列发动机是与奥地利AVL联合设计开发的。

AVL公司创始人李斯特教授于1926年至1932年在上海同济大学任教六年。在过去的几十年里，AVL向同济大学、吉林工业大学等科研和教育机构捐赠技术和设备（现吉林大学）继续培养人才。

为此，中国发动机行业一直亲切地称AVL公司为“李斯特研究所”。寓意AVL公司被认为是理想的科研开发和人才培养基地。

德国 |用力呼气量

FEV是全球内燃机研发领域的领导者，客户包括全球大多数汽车和发动机制造公司以及零部件供应商。

早在20世纪80年代，德国FEV就开始向广西玉柴出售发动机技术。 FEV在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、海马等。

其中，海马汽车海马8S的1.6T直喷涡轮增压发动机与德国FEV公司联合打造，并荣获2019年“中国心”十佳发动机称号。

FEV发动机技术有限公司技术开发部设有发动机设计部、发动机声学部、发动机工程模拟计算部、汽油机性能开发部和柴油机性能开发部、发动机标定部、整车匹配部、车辆NVH部等专业部门。

FEV协助客户解决发动机和车辆动力总成开发中的特殊问题，开发原型机，改进试验发动机并最终确定批量生产发动机。

FEV在测试设备应用方面也拥有丰富的经验，从单个测试台的设计和规划，到发动机开发和工厂热试测试台的交钥匙工程。

FEV致力于为客户建立高效的工作流程和模块化系统，以满足长期的发动机测试要求。

英国 |里卡多

英国里卡多是全球领先的动力总成技术咨询公司之一。其主要业务领域是动力总成系统的开发和应用，以及为客户提供动力总成开发的测试和测试系统。

这是一家历史悠久的世界知名汽车动力技术开发公司，也是世界上历史最悠久的发动机和变速箱设计制造公司。

里卡多的工程和技术专业知识涵盖发动机装配控制、电子和软件开发以及最新的动力传输系统。特别是在汽车及发动机研发技术方面拥有丰富的经验和世界一流水平。

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关键部件②：曲轴

曲轴是发动机中最重要的部件。要求有足够的强度和刚度，轴颈表面必须耐磨、工作均匀、平衡性好。

德国蒂森克虏伯、日本住友、日本日立、日本富士胶片都是著名的汽车曲轴制造商，占据了大部分市场份额。

德国 |蒂森克虏伯

蒂森公司和克虏伯公司均成立于上世纪初。他们为欧洲钢铁工业和机械制造业做出了杰出贡献，是德国重工业的缩影。

蒂森克虏伯集团是德国工业巨头，拥有670家子公司，是财富500强企业。集团旗下蒂森克虏伯电梯集团是全球三大电梯和自动扶梯制造商之一。

日本 |住友

日本住友是日本住友集团旗下的工程机械制造商。它是日本最古老的企业集团之一，有400多年的历史，在世界各地享有很高的声誉。

住友液压挖掘机自1967年凭借自己的技术开发出第一台液压挖掘机以来，活跃在世界各地。

03

关键部件③：火花塞

火花塞可分为准型、边体凸出型、电极型、座型、极型、表面火花塞型等，很大程度上决定了发动机的性能。

在电子火花塞领域，日本特种陶瓷是市场领导者，一度占据全球30%的市场份额。其次，德国博世和日本电装各占据全球20%的市场份额。

日本 |特种陶瓷

日本特殊陶瓷株式会社是全球领先的电子火花塞制造商之一。它成立于1936年10月26日，11月11日为成立周年。

日本特种陶瓷公司开发出制氢模块，是燃料电池汽车普及不可或缺的加氢站核心部件。在开发过程中，日本特殊陶瓷充分利用了在汽车零部件领域培育的异质材料接合等核心技术。

04

关键部件④：活塞

活塞的作用和重要性无需进一步介绍。活塞也是国外发达国家巨头掌握的关键技术。

其中，德国马勒、美国辉门、德国科尔本施密特、日本爱信、日立等公司占据了全球绝大多数市场份额。

德国 |马勒

马勒集团是全球最大的滤清器制造商之一。作为拥有一万多名员工的企业集团的一部分，德国马勒滤清器公司以其精湛的工艺和广泛的应用领域享誉欧美制造业。

马勒集团位列汽车零部件供应商30强，是活塞系统、气缸组件、阀门系统、空气管理系统和液体管理系统领域的全球三大领先供应商之一。

美国 |辉门公司

辉门成立于 1899 年，是全球汽车零部件制造供应商。值得一提的是，美国辉门联合了世界知名品牌。其摩擦产品一直是世界方程式赛车的指定产品。其产销量世界第一，被誉为“刹车片之父”。

其冠军火花塞、雨刷片等产品被全球500家汽车制造商指定使用，其中包括克莱斯勒、法拉利、大宇等世界一流豪华汽车制造商。

作为全球领先的汽车零部件供应商，辉门为全球大多数著名汽车、轻型商用车、重型卡车、农用车、船舶、机车、非高速车辆和工业车辆整车厂提供产品。 。

日本 |爱信

日本爱信是全球领先的专业生产自动变速器的公司，成立于1969年，是爱信与博格华纳的合资企业，是爱信精机株式会社的子公司。

其中，丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份。爱信的自动变速箱产品阵容非常丰富，包括4速、5速、6速、8速。

由于丰田拥有爱信的股份，因此丰田旗下几乎所有车型都采用了爱信的自动变速箱。另一位是日本日立公司。

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关键部件⑤：电喷系统

德国 |博世

博世是全球最大的汽车零部件制造商之一。其主要客户是大众汽车等欧洲（尤其是德国）公司。它在全球拥有 270 个分支机构，其中 230 个位于德国境外。

120年来，作为众多领域的世界领先者，博世始终走在进步的最前沿：无论是1902年带有高压电磁点火系统的火花塞的发明，还是第一台博世多用途火花塞的诞生。功能电动工具，或高压柴油喷射系统。随着ESP电子稳定程序的问世，博世创造了无数的技术世界纪录，为人类提供了许多先进的博世技术。

从人们熟悉的各种博世生活产品到鲜为人知的前沿科技创造，每一款都体现了博世长期不懈的创新精神，堪称举世公认的德国质量标准的杰作。

美国 |德尔福

德尔福是全球最大的汽车零部件供应商，其产品供应给通用、福特、丰田、日产、雷诺、大众等全球最大的汽车制造商。

公司供货几乎所有国内主要整车厂，包括一汽大众、通用汽车、上海大众、东风日产、奇瑞等。

德尔福原本是通用汽车的零部件子公司。 1999年5月28日，德尔福正式从通用汽车公司分拆出来，成为一家独立上市公司。

除了发动机、变速箱、壳体、座椅、轮胎之外，德尔福几乎可以提供所有其他汽车零部件。其齐全的品种让所有汽车零部件企业都刮目相看。

德尔福产品在全球汽车零部件市场的占有率一度高达15-20%。拥有如此全面的零部件产品线，德尔福的任何一个小动作都会对整车厂商产生足够大的影响。

2020年，德尔福正式被博格华纳收购。

日本 |电装

电装（Denso）成立于1949年12月16日，是全球顶级的汽车系统零部件供应商。

作为全球顶尖的尖端汽车技术、系统和零部件供应商之一，电装已成为全球主要汽车制造商值得信赖的公司，特别是在发动机管理、车身电子、驾驶控制与安全、信息与安全等领域。通讯等合作伙伴。

值得一提的是，日本电装共有21款产品排名全球第一，令人惊讶。

综上所述，就全球电喷系统技术而言，德国博世、美国德尔福、日本电装（丰田集团旗下）几乎垄断了我国大部分电喷市场份额，其中德国博世市场规模最大分享。甚至超过60%。

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关键部件⑥：涡轮增压器

美国 |霍尼韦尔

霍尼韦尔国际公司是一家多元化制造技术领导者，为世界各地的客户提供服务，包括航空航天产品和服务、工业和家居建筑控制技术、汽车产品、涡轮增压器和特种材料。

霍尼韦尔涡轮增压技术引领全球发动机向更高效、更强劲的方向发展的趋势，不仅提高了车辆性能和机动性，还大大提高了燃油效率并减少了废气排放。

霍尼韦尔的涡轮增压器可实现平均燃油效率提高 20-40%，同时减少约 30% 的排放。公司仍保持着在多个领域，尤其是自动控制领域处于领先地位的全球高科技公司的特征。领域和航空航天技术，吸引了全世界的关注。

据称，每架波音飞机中，有30%的产品是由霍尼韦尔生产的。 2018年，霍尼韦尔涡轮增压业务更名后正式剥离。

德国 |三K党

成立于1774年，是梅赛德斯-奔驰的子公司，是世界领先、著名的涡轮机和涡轮增压器制造商。

目前，KKK和KKK已合并为博格华纳，在德国和美国设有办事处。

KKK在全球配套市场拥有得天独厚的优势，这与其生产的涡轮增压器具有线性平滑的增压响应、良好的耐用性和稳定的工作特性有关。

KKK一直受到大众奥迪集团设计师的青睐，也帮助前几代德国名车保时捷911 Turbo成为永恒的传奇经典。

在赛车场上，KKK涡轮增压器有着辉煌的时代。

1974年，保时捷凭借KKK增压2.1升发动机在勒芒24小时耐力赛中获得第二名。随后，保时捷的涡轮增压赛车继续称霸勒芒赛场，在1976年至1987年的12年间夺得了10次冠军。

值得一提的是，KKK涡轮增压器的中壳采用了特殊膨胀系数的材料，因此具有强度更好的优势。

日本 |三菱重工

作为世界知名的重工业产品制造商，三菱重工集团设立了技术总部来开发高科技产品。拥有雄厚的技术开发能力和完整的研发体系。它以其高性能和成本效益而闻名。是多个品牌的OEM供应商。

当今的汽车行业，越来越多的汽车配备涡轮增压发动机，其核心部件就是涡轮增压器。从全球市场来看，涡轮增压器市场已形成寡头垄断的竞争格局。

年产量排名前五的涡轮增压器制造商往往是霍尼韦尔、博格华纳、三菱重工、石川岛播磨、博世马勒，均来自德国和日本，占据全球90%以上的市场份额。竞争优势非常明显。

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关键部件⑦

发动机管理系统EMS

由于能够更好地减少排放、减少污染、提高燃油效率，EMS已成为不可或缺的技术。双喷射、多点喷射、混合喷射等技术术语也从厂家流传开来，成为汽车爱好者的热门话题。道题。

从全球市场供应商来看，德国博世、美国德尔福、法国法雷奥、日本电装等企业垄断了全球90%以上的EMS市场份额。

法国 |法雷奥

法雷奥是一家专业从事汽车零部件、系统和模块的设计、开发、生产和销售的工业集团。是全球领先的汽车零部件供应商，专注于汽车动力总成、节能减排、电子新能源等领域。在其他方面也有独特的经验和技术优势。

法雷奥业务涉及原厂配套业务和售后业务，为全球各大汽车制造商提供配套服务。

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