经典车型锐志：外观前卫，动力强劲，玩乐性高，深受消费者喜爱

经典车型锐志：外观前卫，动力强劲，玩乐性高，深受消费者喜爱

说起大后驱的锐志，我想很多同学都会记得，那个前悬很短，后驱的家伙，在当时是相当火爆的产品。

纵观整个车系的历史，从1968年第一代Mark II开始，到去年12月全球一共生产了1000辆，丰田厂还专门为它拍摄了纪念片，有兴趣的朋友可以上网搜一下。

2005年10月，代号X120的锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠同线投产，历经12年，锐志在华停产至2017年9月，共生产1000辆。

本周，我们一起来重温一下锐志的记忆。当年买它的消费者普遍看重三点：颜值、动力、可玩性。作为日系Mark X的国产版，锐志的外观造型的确很前卫，花生造型的大灯、精致的前格栅、圆润的车身外壳，怎么看都不显得俗套。

锐志的内饰很不错，做工也无可挑剔。如果喜欢营造居家的感觉，可以选择黑色内饰，但如果想走运动风，黑色内饰也是不错的选择。大部分买日系车的消费者，都看重车的做工和耐用性，所以锐志在这方面的表现还是比较令人满意的。

配置方面，入门的2.5就已经很丰富了，但是如果选顶配的3.0，玫瑰木方向盘、车载导航、加热座椅等配置绝对更齐全，档次立马提升，保证坐过你的车的人都会赞不绝口。

除了做工精细、配置丰富，换挡区域的风格也给我留下了深刻印象。换挡杆不仅体积小巧、握感好，还具备夜间自发光功能，这个小细节还是挺有意思的，相信每一个拥有过锐志的朋友都不会忘记这一点。

因为是后驱车，所以后排抬升的地台相当高，最多只能坐下两个成年人。好在座椅还算柔软，靠背角度可以调节，所以整体乘坐舒适度还是可以接受的。其实锐志表面看是运动型的，但开久了就会发现它舒适的一面。

那个年代，不管你买的是2.5还是3.0，发动机舱里搭载的都是极其平顺的V6发动机，开过锐志的人应该都感觉它在原地怠速的时候非常平稳，就像没启动一样，好舒服啊，大家还记得吗？

当然，年纪大的人买它是为了它的舒适，年轻人买它肯定是为了它的操控。后驱的好处就是，你只需要深踩油门，打一下方向盘，车尾就会自然飘起。这就好比现在很多年轻人买86一样。可玩性肯定大于实用性，但锐志既能玩，又能兼顾家庭需求，让很多年轻人无法自拔。

2010年锐志进行了升级，外观更加立体，棱角更加分明。但很多消费者似乎还是固守老款，不愿意接受新的改变。但就我而言，我更喜欢锐志系列，不管是新款还是老款，我都觉得是​​很有品味的丰田车。在我三十出头的年纪，买皇冠可能太老气了，买锐志或许是我明智的选择。

文章最后，请允许我感慨一下，锐志当年的售价区间在20万-35万之间，但十几年过去了，它却变成了几万元的产品。说白了，你花在一双限量版联名球鞋上的钱，可以买一辆大后驱锐志了。

温馨提示：如果你家里还有这辆经典的V6后驱车，请好好珍惜，因为它陪伴你的时间不会太长！说说你对锐志的印象和故事吧。