奔驰 E350 敞篷版：售价 88.8 万，搭载 3.5 升 V6 发动机，优雅气质独具

奔驰 E350 敞篷版：售价 88.8 万，搭载 3.5 升 V6 发动机，优雅气质独具

在中国，敞篷车仍然是一种相对较新的汽车类型。尽管近年来进口汽车越来越多，但在大多数人眼中，汽车仍然是富人的玩具。今天介绍的奔驰更是如此，作为E系列的衍生产品，这款E350敞篷车（2010款）售价高达88.8万，是包括四门和轿跑车在内的所有E级车型中最高的。当然，和你一样，我也很期待这款搭载3.5升V6发动机的敞篷车的表现。也许它不是奔驰上销量最高的敞篷车，但其独特的双面气质却能给你带来完全不同的优雅体验。

一、基本信息

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2. 优雅外观略有不同

作为E级的衍生产品，在外观上自然延续了E级的特点。因此，当你第一眼看到它的前脸时，你自然会认出它是某款E系车，比如锋利的四眼大灯和L形的日间行车灯，气质上似乎有些不同。

奔驰E350敞篷车的车身尺寸为**。如果仔细观察，你会发现它的不同之处：首先，中央格栅换成了更加粗犷的两层厚格栅设计，并镶嵌了巨大的三尖星标志。这是非常引人注目的，清晰度很大程度上受益于此；其次，虽然灯组造型与四门版相同，但内部结构进行了重新设计。敞篷版车灯单元的风格无疑更加迷人，再结合中央格栅和专门为这款车设计的中央格栅。车标散发着独特的跑车气息。

梅赛德斯-奔驰E350敞篷车并没有因为它是一款软顶敞篷车而失去优雅气质。侧面造型依然是熟悉的上扬腰线和硬朗气息。只有后窗是为了保护屋顶而设计的。做了一些可以忽略的小改动。由于它采用了C级车的平台，所以轴距与C级车一模一样，但在风格上却几乎看不到C级车的痕迹。普利司通系列235/45 R17轮胎保证了其良好的抓地力，五辐轮毂的造型与车身十分契合。总的来说，这款车的外观可以概括为：硬朗的外观中既有奔驰的优雅，也有跑车的锐利。

3、敞篷、人性化设计

由于采用了软顶敞篷结构，车顶的弧度并不生硬。与E级轿跑车相比，敞篷版在视觉上更加修长。从数据上看，与轿跑车版相比，E级敞篷版仅车身高度略有增加，其他参数均保持不变，轴距完全符合两门四座轿跑车的标准。

梅赛德斯-奔驰E级敞篷车的设计与传统敞篷车有些不同。车头配备的导流板不仅可以防止湍流进入车内，而且在行驶时也成为空气动力学的一个分支。保证车辆稳定性。后排座椅没有采用常规的设计风格。可升降的头枕不仅体现了科技感，电控设计也增加了操作的便利性。与同类敞篷车相比，这款奔驰E级车顶收起和打开的速度非常令人满意。它可以在大约 20 秒内将一辆软顶轿车变成一辆真正的敞篷车。实际使用中，确实感觉打开和关闭很快。此外，该车可以在40Km/h以下的车顶运行，这几乎是所有敞篷车中允许运行的最高速度。

4、百万级内饰体验

该车虽然采用了C级车的平台，但从外到内依然保留了E系的风格。同样，其内饰也与E级保持高度一致。敞篷版上的三辐车型方向盘是与四门轿车版内饰最大的区别。对于售价近90万元的奔驰E350敞篷车来说，用料和做工自然是无可挑剔的。方向盘的出色手感不仅体现在触感上，还体现在动作的柔和细腻上。仪表板上的多功能按钮也可用于切换到您需要的信息。

白线缝制的Nappa真皮座椅非常舒适。无论是支撑性还是舒适性，人们都挑不出什么毛病。前排乘客的空间绝对不是问题。毕竟，创造舒适的驾驶体验才是奔驰最擅长的。 。

5、动力方面

梅赛德斯-奔驰E 350敞篷车搭载V6 3.5升发动机，可提供200千瓦（270马力）的功率和350牛米的峰值扭矩。 7速手自一体变速箱为E350敞篷车提供了良好的经济性。换挡乘坐性对于这款自然吸气车来说自然不是什么问题。

常见的奔驰车型有一个明显的特点，那就是油门踏板设计得非常重。这样的设计对于操控舒适性能够有很大的帮助，同时也会起到释放低速驾驶乐趣的作用。限制。 3.5L发动机的线性动力输出也让这款敞篷车在舒适性方面表现出色。当你需要一些激情时，深踩油门踏板，它释放出的爆发力瞬间让你脸色大变。 。

与强劲动力相对应，该车型还应用了大量安全技术，包括驾驶员注意力预警系统（）和预防性安全系统（PRE-SAFE）。新款E级敞篷车还配备了侧翻保护系统、高速强劲的A柱和插电式B柱，将车辆的安全性提升到了前所未有的水平。全车共有9个安全气囊。

六、总结

对于奔驰品牌来说，其高端定位从来不是为普通人准备的。对于当今的 E350 敞篷车来说尤其如此。虽然它拥有优雅动感的外观、人性化且科技先进的内饰以及抢眼的敞篷设计让人印象深刻，但新车88.8万元（不含购置税）的售价却让人望而却步。而一辆车况完美、行驶里程仅5万公里、价格仅34.98万的二手车显得更加“亲民”。

只需35万，就可以拥有头颈加热系统和自动挡风系统，还有强劲的动力、标准的2+2车身布局、明亮的三尖星标志，最重要的是，还有一辆敞篷车。这能比什么？全景天窗更是赏心悦目。