高尔夫豪华旅行版：售价近三十万，优惠 4 万，情怀与实用兼备

高尔夫豪华旅行版：售价近三十万，优惠 4 万，情怀与实用兼备

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1. 设计

有一群人，梦想去遥远的地方，但不需要穿越沙漠，所以他们不喜欢SUV；有一群人，热爱生活，喜欢去遥远的地方旅行，但不需要载人，所以MPV不属于他们；而这两群人都有一个共同的爱好，那就是旅行，“行万里路，读万卷书”才是他们追寻的真谛。而选择旅行车的人，一部分是因为情怀，但更多的是因为旅行车的实用性。

今天呈现在我们面前的这款高尔夫豪华旅行版售价为27.96万元，这个接近30万元的售价，再加上这样的外观，其实并没有什么太大的吸引力，虽然是一款充满情调的旅行车，但是价格还是不够亲民，不过值得一提的是，这款车型目前还有4万元的现金优惠。

价目表

模型

指导价（万元）

高尔夫1.4TSI豪华旅行版

27.96

高尔夫1.4TSI舒适旅行版

23.08

58辆车

△造型方面，大众将家族化设计理念运用得十分透彻，基本只看车头就能看出区别。不过高尔夫豪华旅行版的官方指导价已经达到了27.96万元，外观方面与普通高尔夫车型并无太大区别，这并没有给它带来更多优势。

△ 如今，这个标志性的车头部分已经成为了这一代高尔夫的标志，不过因为上市时间太长，它的外观早已司空见惯，唯一值得关注的，就是“多余”的车尾部分。

△车身尺寸方面，高尔夫旅行版的长宽高分别为**，轴距仅为。从侧面看，前悬很短，但是后悬很长，尤其是轮圈只有16英寸，所以车尾给人的感觉有些笨重。

产品名称

高尔夫豪华旅行版

高尔夫 1.4TSI 自动豪华型

高尔夫嘉旅自动豪华版

长度(毫米)

4562

4255

4348

宽度(毫米)

1799

1799

1807

高度(毫米)

1476

1452

1574

轴距(毫米)

2635

2637

2680

整备质量(Kg)

1396

1280

1430

行李舱容积（L）

605-1620

380

500-1520

前不久上市的高尔夫旅行版车身尺寸没有高尔夫旅行版大，但它的轴距却是三款车型中最长的。高尔夫旅行版在尺寸上确实有明显优势，但它的轴距却是三款车型中最短的。可以想象，加长或“改款”后的车身后面的空间全部贡献给了后备箱，因此它的储物空间非常惊人。

△车尾的设计没什么让人意外的，比普通版看起来更加饱满有层次感，如果你是一个喜欢旅行车的人，高尔夫旅行版的设计就很符合你的口味。

2 外观细节

△如果仅看车头，它和普通版高尔夫没什么区别，但是车头上的多个雷达探头，让人觉得这款车型的配置一定不低。

△灯光配置方面，这款高尔夫豪华旅行版非常全面，高度可调自动大灯、转向辅助灯等功能都非常实用，同时这些配置在日常驾驶中还是非常必要的。不过还是有点遗憾的是，该车并没有配备LED大灯，依然采用的是氙气大灯，而舒适旅行版则只采用了卤素大灯。

△作为旅行车，重点肯定是实用性，所以行李架成为了不可或缺的配置之一，虽然实际用到的机会不多，但间接提升视觉效果还是很突出的。

△拼接颜色的外后视镜集成了转向灯功能，给车身增添了很大的视觉元素的同时，也凸显了运动气质。

△两款旅行车车型在轮胎选择上非常一致，均搭载了一套205/55 R16的轮胎。轮圈的视觉效果上，两款车并没有太多的惊喜，设计相当中规中矩，对于一款旅行车来说，换上一套大尺寸的轮圈来提升视觉效果是必须的。

△抛开情怀不谈，旅行车最大的意义还是实用的储物空间，相比普通版高尔夫旅行车，后备箱确实能装更多物品，虽然后悬有点长，但颜值还是很讨喜的。

△尾灯方面，整体造型以较为圆润的线条勾勒，内部也采用灯带状装饰，增加其警示作用，但如果换成多颗粒LED尾灯的话，车尾将会变得更加迷人。

△单边双排气已经成为时下最流行的时尚元素，不管什么动力，都会选择这样的配置，如果只有一个排气，那都不好意思“抬头”。

3 内部

△内饰方面，依然是大众家族化的设计风格，而且这款旅行版和普通版基本一致。功能划分非常清晰，这也是大众最大的特点之一。操作起来非常的简单，降低了上手难度。同时也降低了驾驶过程中出现误操作的可能，间接提升了驾驶安全性。

△皮质包裹的多功能方向盘尺寸不大，底部采用平底设计，换挡拨片凸显了高尔夫旅行版的运动性能。

△方向盘3点和9点位置没有打孔设计，不过这并不影响它的握感，正是这种饱满的握感，让驾驶更加舒适。

△虽然这款高尔夫豪华旅行版的官方指导价接近28万元，但内饰整体给人的感觉并不算出众。不过如果仔细观察就会发现，不少部位都采用了皮质材质包裹，中控台上方用手指按压还是非常柔软的。

△中控屏周围采用了钢琴漆装饰板，提升了车内质感，但由于单一的纯黑色调，并没有让人感觉到其豪华感。

△现在车里没有大屏，出门都不好意思，就算车里有大屏，屏幕不够大，跟人打招呼都不好意思。不过重点来了，27万的高尔夫豪华旅行版，中控屏的尺寸着实让人震惊，尺寸可能跟你6plus差不多，但像素好像是上个世纪的。

△如图所示，导航界面颗粒感明显，不过好在多媒体系统反应很快，左右滑动没有明显卡顿，整个操作系统几乎都好用，虽然感觉有点廉价，但也是大众的一大特色。

△ 我们试驾的这款车的豪华旅行版配备了自动空调系统，而且调节旋钮的阻尼感也非常清晰，但舒适旅行版只配备了手动空调，低配车型没有座椅加热功能。

△对于身高约182mm的测试员，调整合适的驾驶姿势后，头部大约还有四指的距离，不会感到压迫感。注意此时座椅已经调低到最低位置。

△在保证前排座椅不动的情况下，测试员来到后排，此时腿部空间大概有一拳距离，头部空间也有四指距离，从空间上来说已经很优秀了。

△后备箱容积惊人，放倒后排座椅后还能进一步扩大，这也是目前最受欢迎的设计之一，能满足大多数人的载货需求。

4 试驾部分

△车上安装的360°雷达系统在日常生活中，尤其是在人流密集的城市道路上使用频率很高。但值得一提的是，这套雷达系统灵敏度极高，探测范围较广，所以在日常驾驶过程中会突然或者莫名其妙地发出警告声，要求你注意车辆周围，但实际上，此时车辆距离障碍物还有一段距离。

△虽然画质不是很好，但是当切换到倒车档的时候，屏幕能够快速切换到倒车影像模式，没有任何的延迟，清晰度还是很不错的。同时屏幕左侧还会显示车辆周边的障碍物，更好地规避碰撞风险。

△动力方面，搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，这台代号为EA211的发动机最大功率为110kW，转速要提升到5000-才能达到这个最大功率，而从1500-开始，车辆将获得250N·m的最大扭矩。传动部分匹配的是7速双离合变速箱，这已经是标杆般的黄金组合了。

△刚踩下油门踏板的时候，它的动力来得有些迟缓，仿佛还没苏醒，但随着车速的提升，左右涡轮的介入，动力响应会越来越积极，隐藏的动力储备会给人信心。但毕竟只是1.4T车型，不会给你足够的推背感。

△日常驾驶中，变速箱的换挡非常主动，具有一定的逻辑性，换挡时不会感受到所谓的换挡冲击。整个加速过程平顺性不错，再加上转向轻盈，这是一台日常家用车应该有的表现。

△随着车速不断提升，动力不足的现象会比预想中晚一些出现，当然如果在城市道路上出现这种情况，说明你超速了，所以应付日常路况还是绰绰有余的。

△不用担心之前被诟病的刹车“软”问题，油门给脚的反馈力让你整个刹车过程都能清晰感受到制动力的存在，而且非常线性。

△高尔夫旅行版的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架同样采用了多连杆式独立悬架设计，底盘整体的触感也异常出色，在整个驾驶过程中能够有效过滤地面颠簸，从而提供极佳的路感。

总结：在大多数人都在追逐SUV的同时，还是有一部分人着迷于旅行车的魅力，不过那些久负盛名的旅行车价格却不是普通人能承受的，如今的高尔夫旅行车就非常实惠了，当然价格更低的 Wagon也是不错的选择。至于驾驶感受，大众一贯的风格让这款车很好上手，尤其是高速下灵活的转向和充沛的动力，让驾驶这款车如鱼得水。

5. 相关车型参数及配置

模特图片

产品名称

高尔夫1.4TSI豪华旅行版

制造商

大众（进口）

级别属性

紧凑型车

引擎

1.4升 150马力 L4

变速箱

7速双离合器

驾驶模式

前置前驱

长/宽/高(mm)

4562/1799/1481

轴距(毫米)

2635

车身结构

5门4座旅行车

最大扭矩(Nm)/转速

250

最大功率(kW)/转速

110

工信部综合燃料消耗量

5.4

最小离地间隙（mm）

燃油箱容量（L）

50

行李舱容积（L）

605-1620

整备质量(Kg)

1396

保修政策

两年不限里程