汽车带 T 是什么意思？涡轮增压发动机的秘密你知道吗？

汽车带 T 是什么意思？涡轮增压发动机的秘密你知道吗？

现在什么都讲究，不但人穿“T”，车也穿“T”，越来越多的车尾都印有显眼的“T”字。不穿“T”的人可能会怀孕，车呢？我来详细解释一下。

带T的车辆一般代表该车辆为涡轮增压发动机，也就是它的发动机相对于普通的汽车发动机来说，多了一个涡轮增压器。那么，涡轮增压器是什么，多一个涡轮增压器对汽车来说有什么影响呢？影响又是什么呢？

涡轮的历史我们就不细说了，其实日系车很早就开始使用涡轮，甚至涡轮还是一项被日系车抛弃的技术。

但欧盟严格的排放标准却促进了涡轮的发展，2007年12月19日欧盟委员会通过了新的汽车尾气排放强制标准提案，要求到2012年欧盟新车二氧化碳排放量要减少160，到2013年要减少160，2013年至2015年罚款数额将逐年增加，这也是迫使欧洲汽车制造商努力达到小排量、低排放标准的原因，涡轮增压发动机成为重要的技术手段。

因此，越来越多的德系汽车品牌在旗下畅销的中型车上测试涡轮增压车型，经过五六年的发展，越来越多的品牌推出涡轮增压小排量车型，以满足油耗和排放标准。 增压已经是大势所趋，预计未来会有更多车企为中小排量车型配备T动力。

目前奔驰、宝马、奥迪都采用涡轮增压技术？

带T字的车型已经遍布美系、欧系、国产品牌的热门中型车，进入T+涡轮时代，不仅进口车、合资车，就连比亚迪、长安、长城等国产品牌也纷纷采用T字型涡轮，推出了多款带T字的发动机。

涡轮增压器其实就是安装在汽车发动机进气管上的空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。一般发动机涡轮增压器主要由涡轮室和增压器两部分组成，增压器的进气口接在发动机排气歧管上，排气口接在排气管上。涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性连接。

发动机运转时，从发动机排气歧管里出来的各种废气的高速冲击，带动涡轮室内的涡轮转动，涡轮带动同轴的叶轮转动，叶轮再把空滤导管送来的新鲜空气推入涡轮内。发动机转速越来越快，废气自然排出得也越来越快，涡轮和叶轮转动的速度也越来越快，相应地，进入气缸燃烧室的新鲜空气也越来越多，越来越快。更多的空气进入就意味着可以喷入更多的燃料，更多的燃料就意味着更多的动力和更大的马力。这就迫使更多的空气进入发动机，从而在气缸内产生“增压”。发动机也像一台电脑，就像CPU“超频”了一样，燃烧更多的燃料，输出更大的功率。

那么车辆上有“T”有什么好处呢？

1：发动机排量更小，更省油。涡轮增压器使单位时间内进入气缸燃烧室的空气增加了数倍，自然使燃料燃烧得更充分。在同样的输出功率下，涡轮增压发动机消耗的燃油更少。废气排放量也大大减少，特别是单位二氧化碳排放量。这也是为什么欧洲汽车制造商加紧研发涡轮增压发动机的原因。我们国家也比较重视环保，节能减排，小排气量不仅可以为广​​大车辆节省燃油开支，还可以享受购置税减半的优惠政策，可谓一举两得。

2：动力大幅提升。更多的空气意味着可以喷入更多的燃油，更多的燃油意味着更强的爆发力和更大的马力。加装涡轮增压器，发动机的进气量大大增加，自然可以大幅提升发动机的输出功率和扭矩。现在1.5T发动机的功率相当于2.0L自然吸气发动机。

3：适应性强。在高海拔地区，那里的空气密度和压力都比较低，发动机的进气量就会减少，所以它的性能自然就会下降。而涡轮增压发动机则不会这样，即使外界大气压力和密度较低，也会有足够的进气量。这一点对于很多进藏的车来说尤其重要。

T模型的缺点：

追求动力的客户选择带T的，因为相比自然吸气发动机，它的加速性能更强。

1：涡轮的介入会显得很突然，急加速时突然介入的感觉会让乘客很不舒服。

2：涡轮增压车型一般对燃油品质的要求比较高，大部分需要加注97号燃油。

3：涡轮增压车型对机油要求比较高，一般建议使用全合成机油保养，相比自然吸气车型

每年的维护费用都会增加20%。

那么我们到底该不该买带“T”的车呢？我觉得这个问题需要分开来看！

如果你想买进口车或者豪华品牌车，答案当然是：买带T的！

1.梅赛德斯奔驰

原因很简单，奔驰现在提供几款常规车型的发动机，包括1.6T、2.0T、3.0T，只有部分车型还在使用3.0、3.5升的发动机。

带T的车型选择更多，配置更丰富，油耗更低，同时在价格以及购置税方面也更有优势，所以我们当然要选择带T的车型了！

2.宝马

从1系、3系、5系到7系

回顾了X1、X3、X4、X5、X6全部车型，我们发现，只有宝马730搭载的是3.0升直列6缸自然吸气发动机，其余车型全部搭载涡轮增压发动机，可以说全系车型都搭载了T。

选择有很多，有1.6T、2.0T、3.0T高低功率都有，还有已经上市的MINI搭载的1.5T发动机，不得不说，加个“T”也是没得选。

3.奥迪

奥迪A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q3、Q5、Q7

这些车型有以下发动机：1.2T、1.4T、1.8T、2.0T、3.0T

只有A6有2.5升和2.8升两款自然吸气发动机在役，销量平平。

我还想说，我们基本上别无选择，只能乘坐“T”。

奥迪发动机的答案很简单：奥迪 2.5 是对 525 存在时的最后一款自然吸气 2.5 升发动机的回应。但宝马已经淘汰了它，所以奥迪很快也会淘汰它。

如果买国产或者合资品牌的车呢？

那么答案是：根据自己对车辆的喜好和要求来选择。

T模型的优点：

用一个非常形象的词来形容涡轮增压发动机的优势，那就是“小马拉大车”。借助涡轮的动力，1.8T发动机可以达到甚至超过2.4L以上自然吸气发动机所能达到的功率。大众CC T的加速性能甚至高于大众CC的3.0发动机车型，而油耗却低于3.0发动机。

这足以证明涡轮是个好东西，可以让马跑得更快，吃得更少。

总结：

没有完美的产品，T型车也并非适合所有人，有些消费者，明知T型发动机动力强，加速快，就盲目追求T型车，但对这类车的使用和保养却不太了解，通常是开得太温柔，涡轮始终处于不良状态，导致车子性能不彰，造成能源和经济的浪费，或者不懂保养，使用廉价的机油，导致保养不当，造成发动机损坏。

所以你需要了解自己的用车需求。你想要运动和激情？还是想要居家和舒适？还是想要经济和实用？

相对于涡轮增压车型来说，自然吸气发动机无疑最大的优势就是更节省使用和购买成本。

T标是大势所趋，现在市面上车型繁多，建议消费者先了解自己的购车和使用需求再做选择！

— 结束 —

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