福特 Falcon 停产，澳村肌肉车传奇落幕，凯美瑞等巨头工厂也将关停

福特 Falcon 停产，澳村肌肉车传奇落幕，凯美瑞等巨头工厂也将关停

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简介｜大叔的车凯美瑞，被澳大利亚人改造成了运动型、高端型、低速型V6。

今年10月6日，最后一辆福特在墨尔本下线，这辆拥有57年历史的澳洲传奇肌肉车的寿命就此终结。嗯...二手车未来会不会像三菱EVO一样升值...考虑买一辆吧。

▲最后一辆福特。虽然不是很喜欢，但还是觉得可惜。

澳洲三大土特产之一已经game over了，本来还想为另外两个多说几句，但是没用，因为通用和丰田两大巨头早就宣布2017年将关闭澳洲工厂，也就是说，霍顿、丰田凯美瑞等姊妹车，你们澳洲村子里再也不会生产了。

▲ Black，停产前怎么能不出个特别版来赚钱呢[滑稽]？

▲澳大利亚产的丰田凯美瑞采用了美版凯美瑞的外观。

丰田凯美瑞在澳洲销量那么高，未来肯定不会缺席，但可能会被东南亚国产替代。至于霍顿，可能有点不确定，可能就这么结束了，也可能未来以美国产换标的雪佛兰SS进口，毕竟雪佛兰之前就说过“霍顿倒闭不关我的事，我的和你们一模一样的SS，会继续生产。”

▲除了雪佛兰SS的车标一模一样外，澳洲很多车主还会把霍顿的车标换成雪佛兰的车标，甚至是沃克斯豪尔的车标。

好像话题有些跑偏了...不过我真正来这里是为了在澳洲普及丰田凯美瑞的姊妹车...

▲现款丰田。

在澳洲一个有趣的现象就是，美规的凯美瑞和日规的凯美瑞在这里都能买到，就像国内的比亚迪4S店一样，老款卡罗拉和老款雷克萨斯RX，你都能选到不同风格的车。

▲美版凯美瑞、日版凯美瑞、国产凯美瑞、好玩的凯美瑞。

丰田（澳大利亚）在已经有美式外观的情况下，推出了日系外观的凯美瑞。主要目的是为曾经在澳大利亚销售的 XX100 系列丰田寻找继任者。丰田比凯美瑞高出半个级别。两者都是前轮驱动四门轿车。其在美国的竞争对手包括日产、福特等。

不过丰田（澳洲）并没有引进新款，只是对日版凯美瑞的外观、内饰、悬挂等进行了修改，使其更加适合澳洲人的口味。个人认为丰田之所以没有引进，是因为毕竟它和凯美瑞是一模一样的车，而且可以和凯美瑞共享生产线、共享零部件，可以大大降低其在澳洲的生产成本。

▲澳洲生产的丰田XX10系列，早期款（上）与后期款（下）。

有趣的是，澳大利亚直到 2000 年才开始销售在墨尔本生产的第一代丰田汽车，而该汽车早在 1994 年就已投产，仅在大洋洲和少数亚洲国家销售。而当时美国已经在销售第二代汽车了。

2003年，在美国第二代即将寿终正寝的时候，澳洲第一代改款车型上市了……与其说是改款车型，倒不如说是魔改，让它看起来像一只长着眼睛能挑针的乌龟。而这样一款落后、销量平平的车型，在澳洲一直卖到2005年。（德原彰晃：只落后了不到10年，你敢跟我比吗！？）

但我认为它是丰田的完美继任者，丰田仅在澳大利亚销售，它的名字仅出现在XV10和XV20代的V6发动机车型上。

▲XV10是丰田的一款旅行车。

▲XV20是丰田。

然后，2006年，只在大洋洲和中东地区销售的第一代丰田终于问世了！主要有三种车型：最便宜的AT-X，运动型，以及最先进的豪华型。随意感受一下它的风格......

第一代丰田（XV40）

▲丰田早期车型。

▲丰田AT-X的早期车型，尾翼仿佛来自另一个维度。

▲丰田早期车型。

▲当然，这代还是有肛门轮毂的……不……低端AT-X款是钢制轮毂。

▲丰田的后期车型，虽然有透明尾灯，但并不是混合动力车。

▲丰田AT-X后期车型。

▲丰田的内饰跟我们的基本上是一样的。

▲丰田的内饰，铝合金踏板，三辐方向盘，桃花心木内饰也没有了。

天哪！凯美瑞在国内是稳重优雅的中年男士座驾，但在澳洲，它却变成了活力十足的新一代座驾……因为澳洲版的首席设计师是曾经在福特（澳大利亚）工作的Nick，他的作品是福特XR性能版。

除了“”这个词听起来有点像真的之外，它在古希腊语中就是“明天”的意思。好吧...这是10年前树立的一面大旗帜。但对于Hogio团队来说，要把这辆车改造成符合亚洲人审美的车，让它受到澳大利亚人的欢迎并不容易，但他们做到了。丰田把这种设计语言称为“”。

动力方面，由于比澳洲的Camry更高级，所以取消了四缸发动机，只提供200kW（268马力）、336N·m的2GR-FE 3.5V6，变速箱为6速自动，0-100km/h加速时间为7.42秒。

澳洲凯美瑞3.5版本取消，只提供2.4、2.4混动版本可选，不含税售价在34990-46990澳元之间，比当时澳洲凯美瑞2.8-3.9万的售价贵了不少，但毕竟……↓

▲毕竟在澳洲比凯美瑞先进，就像速腾永远比卡罗拉先进一样，哈哈哈。

但是如果你以为这就结束了呢？太天真了！！

2006年，丰田在悉尼的澳大利亚国际车展上展出了一款概念车，预告了他们未来的重磅消息。这款车就是这个样子↓

天哪！他们把凯美瑞弄得像 SRT 了！然后，2007 年 8 月，TRD 的量产版发布了……是啊……丰田澳大利亚公司太疯狂了，竟然把它投入生产！真是又短又快的 V6！简直就是猪吃老虎。

▲丰田TRD量产版。

该项目的外观设计经理李莫兰 (Lee Moran) 表示，他是丰田澳大利亚首席设计师保罗 (Paul) 亲自挑选的。他们重新设计了整辆车的保险杠，将排气管整合到后保险杠中，并安装了漂亮的 19 英寸车轮。底盘和刹车也进行了升级。

他们还把车送到日本丰田的风洞进行测试，结果显示这辆车的风阻系数为0.30，这个数字不低，但绝对不高，但比你老爸的凯美瑞要低多了。

动力系统，测试点！是2GR-FZE，没错，就是“Z”——也就是3.5V6增压发动机，241千瓦（323马力），400牛米！和Lotus Evora是同款发动机，变速箱还是6速手动，但0-100km/h仅需6.09秒！丰田宣称，这是全球动力最强的前驱轿车。

这些数字看起来并不令人印象深刻，但请注意，这是近 10 年前的事了，而不是现在到处都是近 400 马力的热门掀背车。价格为 56,990-67,452 澳元。

丰田称，自己的对手不是高性能本土特产FPV福特，也不是搭载V8机械增压发动机的HSV霍顿，虽然TRD的售价与它们有部分重合；真正的对手是马自达6 MPS（马自达6 MPS：我190千瓦四缸2.3T怎么跟你竞争...而且我比你便宜多了...）

▲我倒是想知道3.5V6 TRD 和 3.5V6 自然吸气 Blade 哪个更快……323 马力的凯美瑞 vs 276 马力的卡罗拉……但如果不出意外的话，它们都应该能够在澳大利亚上市……

▲由于强大的性能，TRD还被澳大利亚部分州选为高速公路巡逻车。

丰田原计划每月销售 50-70 辆 TRD，但或许是因为价格太高，而消费者更喜欢另外两款 V8+后轮驱动的澳大利亚高性能车型，销量并不理想。丰田（澳大利亚）不得不于 2009 年 3 月 31 日停止销售 TRD 和 TRD Hilux。

▲当时本土产品的另外两款高性能版本：HSV 和FPV Ford GT。

▲2007年，澳大利亚当地媒体评测了五款4门高性能中型车。

第二代丰田（XV50）

2012年4月，第二代丰田亮相。不出意外的话，这次肯定是XV50系列的新一代日系凯美瑞，酷炫+运动的车型...对吧？当然还是分为AT-X、和三个版本。

▲在丰田AT-X的早期车型中，已经不再出现钢制轮毂。

▲丰田早期车型。

丰田早期车型。

嗯？我？？难道是因为销量不太好，所以在设计上就随心所欲了？两款普通版和我们国内叔叔家的车一模一样，还有运动版……这简直就是我小学前半段对性能车的审美！什么鬼……如果说第一代让凯美瑞变得更好了，那么第二代就让它变得更糟了。

但其实澳洲的设计师们也是下过苦功的，毕竟XV50的凯美瑞那么丑……想变好看不容易，就像你能想办法让奔驰GLC Coupe变好看一样，这一代也只在大洋洲和中东地区销售，价格也比凯美瑞贵，税前售价36490-50400澳元，凯美瑞则在26490-40440澳元，差距更大。

花5万澳币买凯美瑞的人，其实都是V6丝滑的粉丝，要知道这个价钱，已经可以买一辆开走的6.2V8 SS，或者2.5T H4 WRX Sti了。发动机依然是2GR-FE 3.5V6，但0-100km/h更快，仅需7.2秒。一家澳洲汽车媒体形容它的驾驶感受是“200kw V6的顺滑”，我觉得很完美。

然而，如此“高端”的车，后排头枕却简化为不可调节，也没有儿童座椅固定点，仿佛又回到了90年代的水平，就好像你家里最新的天然气灶上还要放干柴一样，这很尴尬。

▲丰田的内饰和我们的凯美瑞Luxe一样，也是比较复古的风格。

▲丰田的内饰跟我们的君瑞基本一致，同样的三辐式方向盘。

▲丰田前排座椅。

▲丰田AT-X后排座椅的三个头枕均为可调节。

2015年，美系、日系、国产凯美瑞都推出了中期改款，全都换成了有人喜欢有人讨厌的大嘴前脸，澳洲也紧随其后推出了改款凯美瑞，而日本也推出了一款，不过并不是大家期待的那个大嘴日系版……

▲丰田AT-X后期车型。

▲丰田后期车型。

▲丰田后期车型。

不是大嘴巴！只能算是小改动。他们把早期款的格栅改成了入门级AT-X也能有的配置，终于把大叔车的味道减了；还把日系凯美瑞早期款的格栅也改了，但是没有混动选项，把轮毂改成了跟我们顶配凯美瑞同款；最大的改动就是中规中矩很多，之前觉得很不协调的尾翼也改成了一样的鸭翼，终于不再胡乱把前后保险杠涂黑了！审美成功从小学四年级跳到了初中二年级。

此外，非常漂亮的、雷克萨斯风格的双镜头LED大灯也出现在改款车型中，并且除了AT-X版本外都是标准配置。

至于为什么不跟国际版一样改款，我觉得可能是因为快要停产了，所以他们尽量省点……当然第二代TRD肯定不会出现了，我实在无法想象XV50这种完全大叔车，怎么会有这么窒息的外观，就像是让我想象通天科罗拉多的高性能版，或者大宇Racer的高性能版……

新一代凯美瑞谍照曝光已久，可能跟中国没关系，因为这是针对美国和部分地区的版本；虽然跟澳洲有关系，但墨尔本已经不再生产。至于澳洲的姊妹车会如何发展？也会从别处进口，还是没有后继？

但我相信，福特、霍顿、丰田这些名字就像一位长者，会深深的刻在澳洲车迷的心里（好吧。。。虽然澳洲的车迷主要都是老年人。。。）。

▲福特G6E、霍顿、丰田。

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