上海大众帕萨特：20 年辉煌，经典老车的十年光辉岁月

上海大众帕萨特：20 年辉煌，经典老车的十年光辉岁月

在中国汽车市场上，有一款车有着特殊而非凡的意义，那就是上海大众帕萨特。自1973年诞生以来，帕萨特就风靡全球汽车市场。2000年，上海大众将该车型引入中国，以帕萨特B5车型为原型，根据国内情况研发生产了上海大众帕萨特。此后，在随后的20年里，帕萨特凭借过硬的德系品质和扎实的做工用料，一直稳坐国内B级车市场的头把交椅，无论是市场认可度还是口碑都十分好评。作为2009款帕萨特领驭的车主，我愿意与大家一起分享这款经典老车的辉煌十年。

经过十年的风风雨雨，这位老将看上去依然身体健康，精力充沛。

2005年11月24日，上海大众正式发布了新款帕萨特领驭，该车是基于帕萨特B5平台的升级改进版，相比于帕萨特B5，领驭的长宽有所增加，分别为185、195、205、215、225，而车身高度和轴距则没有变化，所以在实际车内空间方面，领驭和帕萨特B5基本没有太大区别。在底盘结构方面，领驭依然延续了帕萨特B5的前多连杆后纵摆臂式悬架结构，但在底盘调教方面，领驭针对国内路况和使用情况做了多项优化，使其更加舒适耐用。相比于车身尺寸、动力总成等不太受关注的地方，帕萨特领驭在外观和内饰方面的变化尤为明显，虽然源自帕萨特B5的设计，但在外观上很难看到帕萨特B5的影子，反而与之后发布的帕萨特B6车型更加相似。无论是内饰用料还是功能配置，领驭都几乎是材料堆砌，因此帕萨特领驭在车迷中一直被戏称为帕萨特B5.5款。

帕萨特领驭的外观相比帕萨特B5有了很大的改变，十年前的设计放到现在来看并不过时。

这辆车是1.8T豪华版，也是当时最畅销的配置，内饰用料相比帕萨特B5更加豪华，实木方向盘、自动大灯、中控台实木装饰等，更加俘获了国人的心。

这款SUV的轴距在十年前B级车市场中算是高管级别的，商务必备。

这辆车是我叔叔十年前（2010年）买的，那时候我叔叔在做小生意，出于生意的需要，需要一辆能彰显实力和面子的车。经过挑选，他最终买下了这辆2009款的上海大众帕萨特领驭1.8T车型，当时据说落地近25万。作为一个四五线小城市的小生意人，能开着跟县长一样的车，这实力是绝对没问题的。我叔叔买这辆车两年后，生意规模扩大，就换了一辆新车。于是这辆领驭就到了我爸爸的手里。那时候我还是刚步入社会的年轻人，对这辆高大上的车自然是十分向往的。在还没拿到驾照之前，我偷了好几次钥匙，和朋友战战兢兢地开着车出了村子。后来我拿到驾照步入社会之后，基本就开着这辆车了。为此，很多人的眼里都是鄙视和不解。我鄙视的理由很简单，我这么小的年纪，肯定买不起这样的车，明明是家用车，我才不解，一个年轻人怎么会开这么老的车呢？我的想法很简单，儿子开他的车，没什么不可以的。其次，这辆车当时对我来说，也只是一个代步工具，除此之外，没有别的意义。

不得不说，这台帕萨特领驭虽然又大又重，但对于刚拿到驾照的我来说，开起来还是非常轻松的。转向稳健精准，自动挡起步容易，动力充足，高速行驶时，车辆非常平稳。可以说，我对汽车的认识，就是来自于这台帕萨特领驭，从它身上，我学到了各种机械知识、汽车常识。当然，通过这台车，我也认识了很多车主朋友，很多大哥，很多好兄弟，甚至还有一个开外地车的小妹妹……

十年过去了，这辆车已经留下了不少岁月的痕迹，虽然大部分都已经修复，但还是难免会有划痕。

大众，信仰的象征。

帕萨特领驭 1.8T

浅色的内饰经过十年的使用依然保持良好的状态。

自动挡对于刚拿到驾照的我来说是个法宝

虽然已经过去十年了，但是老将的气势依旧霸气十足。

经典前脸设计，百看不厌

大灯组采用卤素光源、近光镜、远光碗，十年前就已经算是很不错了。

16英寸的铝合金轮毂，满满的是岁月的痕迹。

从今天来看，领驭的车身厚重圆润，堪称中庸之道，不同于现款车型，车型侧面全是凌厉的线条。

1.8T发动机，双排气筒

尾部宽大厚实，搭配两侧方形大灯，看上去非常正式。

领驭的发动机舱布局延续了帕萨特B5，液压支撑杆并未取消，对于一款十年老款的德系车来说，这个发动机舱看上去还算可以。

EA113 1.8T发动机，最大输出功率163马力，搭配5AT变速箱，日常使用已经足够。

1,8 他，这个发动机没大修过，但是有漏油、烧机油的情况，最近好像烧机油比较多……

5AT变速箱，手动模式。十年前就够用了。但现在好像过时了。油耗高，加速一般，换挡逻辑更不用提了。但还能用。

将近18万公里，十年下来，一年的行驶总量并不算多。

真皮座椅，电动调节

主驾驶座椅仍然相当破旧。

后备箱开关和油箱开关集成在车门面板上

中控台上大量的玫瑰木装饰，提升了整车的豪华感。

即使十年过去了，经典的仪表板布局仍在桑塔纳等车型中使用。

大灯旋钮，这个设计一直保留至今。

CD 收音机，

自动空调

操作台

5AT变速箱，经典的飞机排挡杆造型。直推式，操作非常方便。

扶手箱配备220V逆变器

装了小天窗。不过十年前几乎没有大天窗……

副驾驶座椅还配备电动调节功能

乘客座椅桃花心木饰条

轴距提供了非常好的后部空间。

四门车都装了这个音响系统。我不知道它叫什么牌子。

虽然不知道是什么牌子，但是音质非常好，直到现在我也没见过哪个原车音响效果能超越他的。

后排座椅配有遮阳帘，尽管是手动的……

后排扶手箱内有秘密……

多种储物空间，商务必备

后排座椅配有空调出风口和12V点烟器。

出风口下面有烟灰缸……方便后座老板

座椅还是比较舒适的，软硬适中，腿部支撑性也不错，就算坐久了也不会觉得累。

最后给大家看一下认证，是2010年9月份生产的。

几年前结婚后，我又买了一辆车，这辆凌宇也归还给了老头。但偶尔也会开着它出去溜达一圈。科技在日新月异，汽车作为技术综合体，也是日新月异。更新的功能配置、更强的动力、更大的车身、更帅气的外观……都在不断刷新着人们的认知和购买欲望。但老车也曾有过辉煌。对我来说，老车承载的更多的是情怀和回忆，买车前的奋斗与努力，买车后的喜悦，亲朋好友的认可……在转瞬即逝的时光里，一辆陪伴我的车见证了太多，所以我用情怀去珍惜老车。