锐志：国内最便宜的 V6 车之一，且买且珍惜

锐志：国内最便宜的 V6 车之一，且买且珍惜

【芒果语言】

V6发动机动力输出平顺，噪音小，发动机声浪好听，这些都是四缸发动机无法比拟的，虽然如今很多四缸涡轮增压发动机在动力指标上已经开始超越V6了，但对于像芒果这样的V6死忠粉来说，V6绝不是弱队，每一台V6都几乎是经典。不过由于国内对油耗的要求，V6已经不能满足要求，注定会被公司逐渐收进收藏柜，买一台实在是太浪费了，买一台好好珍惜吧。

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文本

一汽丰田锐志

锐志可能是国内市场上最便宜的V6车型之一。由于日产天籁后来更换了直列四缸发动机，因此“其中之一”这个名称可能要去掉。

锐志采用的动力是两款V6自然吸气发动机，2.5和3.0，除了冲程不同，很多设计都是一样的，缸径也一样，通用性很高，发动机技术也比较成熟。两款发动机都搭配了6速自动变速箱，平顺性和响应性完全值得信赖。

与众多新车相比，这款车的配置很一般，除了前置后驱之外，并无任何卖点，而且一直有消息称其将停产。

一汽丰田-皇冠

目前在售的皇冠搭载代号为5GR-FE的2.5L V6发动机，这款发动机大家并不陌生，它的代号、结构、机械性能与上一代皇冠基本一致，匹配6速手动变速箱。但是上一代皇冠的3.0 V6去哪了？还我3.0，还我3.0。

当然，皇冠整体上还是提供了非常高的品质，但成本控制比以前更加严格，即使外观更加激进，但依然摆脱不了老年人用车的形象。

上汽大众-帕萨特

V6发动机的低沉嗡嗡声和4缸发动机的高亢声完全不同，从直观上看，V6发动机的动力比4缸发动机要强劲，打个比方，就像长腿迈步，短腿跺脚，再加上6缸发动机动力输出的一致性和顺畅性，加速变得非常轻松。

在日常驾驶中，V6充沛的动力，轻踩油门就能带来非常令人满意的推背感，再加上DSG的贡献，动力输出与油门的无缝配合，增加了驾驶乐趣。

虽然帕萨特的V6引擎并不是传统的V6布局，但是目前的性价比还是不错的，30万就能买到3.0L直喷引擎，尤其是在这个大众被奉为神车的年代，避免了增压和干式双离合，这点很棒。不过，这个PQ平台的卖点，和MQB平台的迈腾比起来，可不能只靠便宜。

广汽本田雅阁

虽然雅阁也有V6版本，但是这个V6只存在于2015款的龅牙雅阁，2016款的雅阁已经没有V6了，所以想买V6的雅阁，就得忍受龅牙前脸，不能享受2016款的颜值，2016款没有V6，问题是V6雅阁的配置明显比2016款差，安慰一下就是丑也有回报，我们就是贪便宜，要不便宜四五万就不好意思打招呼了，雅阁确实卖得不好。

一汽大众-CC

大众CC的V6发动机为3.0升直喷发动机，最大功率184千瓦，匹配6速湿式DSG变速箱，与帕萨特相同的动力系统。

作为系列中的顶级车型，大众CC 3.0 V6搭载的配置也十分丰富。车道保持、预碰撞、自适应巡航等功能一应俱全，而动态底盘控制在操控性和舒适性上也做到了平衡；该车型还配备了自动泊车辅助系统，可以自动完成纵向和横向停车位。高配置和舒适的表现让很多人对这款车别有一番喜爱。

不过CC的小毛病也不少，偶尔有一点噪音，没什么大不了的，最要紧的是动力。

广汽本田-Cross

现款车型在外观上与老款车型变化不大，只是跨界感更强了一点，不过这款跨界轿车确实有点丑，现款车型放弃了3.5L发动机，换成了9代雅阁的3.0L V6发动机。

提供的换挡拨片增加了一点驾驶乐趣，但那只是一点乐趣而已。大船不管跑多快，终归是大船。

英菲尼迪Q70L

Q70L的前身是M级轿车，后更名为“Q70L”。新款英菲尼迪Q70L是一款中期改款车型，采用英菲尼迪最新的家族式设计，同时在内饰工艺、用料、安全配置等方面进行了改进，并进行了多项升级。

外观和配置上没有太大的变化，所以不要总拿来和Q50对比，英菲尼迪Q70L提供2.5L V6发动机和3.5L混动系统两种动力选择，传动系统和发动机匹配，进口Q50也有V6，在日产算是经典，选择V6没问题。

吉利-博瑞

吉利博瑞有V6 3.5L自然吸气版本，这在国产品牌中并不多见（红旗不算），当然吉利博瑞最大的疑问不是动力，也不是有没有V6，而是吉利能不能打造一个可靠性高的汽车品牌，吉利如果能做一个可靠性高的汽车品牌，那才真正扛起自主品牌的大旗。

雷诺

雷诺是基于韩国雷诺三星SM5和日产天籁的D平台打造的，简单来说就是天籁的改款，在法国很少见的车。

2.5L V6发动机是日产经典的VQ发动机，最大功率130Kw/最大输出扭矩233Nm/性能数据和日产略有不同，配的是6AT，外观和法系车完全不一样，有V6也没用。

10

克莱斯勒 300C

作为经典的美式车，克莱斯勒最经典的发动机之一，V6肯定用在其最优秀的产品上，比如克莱斯勒300C，你可以从中找出这样那样的缺点，比如可靠性差，做工粗糙，但我相信没有人会对克莱斯勒提供的V6发动机和8AT的匹配感到不满意。

但纵观国内中高端车市场，不少车企主流产品都搭载了L4发动机，甚至一些号称中高端的产品，也很少全系搭载V6发动机，V6的时代一去不复返，买它，就少买一个。