奇瑞捷豹路虎销售渠道合并

奇瑞捷豹路虎销售渠道合并

深圳是捷豹路虎的重镇，每年贡献销售超过4000辆。

南都讯记者 张杰耀 奇瑞捷豹路虎销售渠道合并案终于尘埃落定。 深圳当地经销商正在等待通知。 如何搭建整合后的营销框架，成为经销商最关心的问题。 知名汽车评论员张志勇认为，只要厂家合理分配合资和进口产品的价格，渠道合并对现有进口经销商来说将非常有利。

奇瑞捷豹路虎上周宣布，将与捷豹路虎中国共同成立新的联合营销与服务组织（联合组织，IM SS）。 该联合机构将由奇瑞捷豹路虎营销及售后部门和捷豹路虎中国营销及售后部门组成。 各部门共同组建、共同运营管理，负责捷豹品牌、路虎品牌和奇瑞捷豹路虎合资自主品牌的营销和服务。

南都记者了解到，深圳当地经销商仍在等待通知。 在厂家公布具体的渠道合并计划之前，捷豹路虎当地经销商正在等待更具体的实施细节和计划的公布。

“我们也很担心，但目前还没有消息。” 深圳中汽南方投资集团有限公司一位负责人表示。 南航在深圳拥有两家捷豹路虎4S店，分别是南航梅林捷豹路虎4S中心和南航南山捷豹路虎4S中心。

深圳是捷豹路虎的重要销售中心，每年为捷豹路虎贡献超过4000辆的销量。 在全国已开业的近140家经销商中，深圳四家门店的销售总额位居全国各城市前五名。 经销商最关心的是营销架构的搭建方式，但厂家却从未发出过通知。

知名汽车分析师张志勇认为，只要进口产品和合资产品的价格和批次安排合理，渠道的合并对现有进口经销商非常有利。 销售渠道合并后，进口经销商将同时销售进口车和合资车。 合资车的价格优势将有助于捷豹路虎扩大市场份额。 随着合资车利润逐步扩大，经销商利润有望相应提升。