“花钱受委屈”？如何解答“学不学车”这道题 | 睡前聊一会儿

“花钱受委屈”？如何解答“学不学车”这道题 | 睡前聊一会儿

睡觉前聊一会儿，梦里有世界。 晚上好，听众们。

最近，关于年轻人是否还想学开车的问题引起了热议。 驾驶是一项常见的生活技能，驾照是上路的必备条件。 然而，不少人在回忆自己“花钱买冤”的经历时，又把感情的矛头指向了驾校这个“社会学校”，把自己的不开心归咎于教练的“临时老师”。 您学习驾驶的经历是愉快的还是令人沮丧的？ 今天我们就来说说这个。

在道路上行驶时，必须对乘客和路人的安全负责。 这是一切讨论的前提。 从这个意义上说，“严师出良徒”。 对驾驶学习更严格、更高的要求，教练更严肃、更狠的话语，客观上会帮助新手养成良好的驾驶习惯。 例如，您上车前是否环顾四周？ 关闭发动机后是否拉了手刹？ 起步前你打开转向灯了吗？ 这些看似基本的操作，往往是“老司机”容易忽视的细节。 无论是驾校的学时要求，还是教练的语重心长的话语，目的都是为了培养一名合格的驾驶员。 不积步，则不能达千里。 为数不多的几条训练道，也是未来翻山越岭、行万里路的起点。

当然，不可否认的是，教练相对于学生来说，处于天然的优势地位。 无论是技能的传承还是知识的流动，都需要遵循从初学者到大师的规律，学开车也不例外。 然而，就是在这个过程中，有人想出歪主意、居心不良，把原本平坦、垂直的训练场变成了精巧的“训练场”。 有的教练霸道、专横，教学简单粗暴，经常使用脏话，让人感觉“堵”； 有的教练索要卡，不照顾就很少有练车的机会，而且除了学费还有更多。 有“恩惠费”； 更有什者，学生还被以驾课之名骚扰……驾校的冷落、教练团队的参差不齐，给很多人上了实实在在的“教训”。

2022 年 8 月 9 日，重庆。 学生在AI智能模拟器上进行科目二训练。图片来源新周刊微信公众号

显然，“这个教训”不需要上，也不应该上。 迎合这种乱象的结果，只会让不正之风愈演愈烈，让学车之路更加艰难。 要知道教练和学员之间是师徒关系，给予教练必要的尊重在一定程度上可以理解为尊师重教的体现。 但同时，教练与学员之间的关系也是服务提供者与消费者之间的关系。 为学生提供舒适的服务是市场经济的基本要求。 正是两者之间的差距，让很多初学者心里不平衡，也让个别教练找到了“讨价还价”的空间。 事实上，严教是无可争议的。 与学车时的一些“小委屈”相比，道路交通安全再怎么强调也不为过； 但以教车之名从事违法行为是绝对不可取的，任何时候、任何情况下都是不能容忍的。 这是两个不同的事情，不能混淆。

值得注意的是，2022年我国机动车驾驶人数量已达5.02亿，随着需求上升，驾驶培训行业也在发生变化。 一方面，驾驶培训行业准入制度由“许可制”改为“注册制”。 驾驶培训资源逐年增加。 几个人共用一辆车排队练习驾驶的场景有望得到缓解。 一对一在很多地方已经成为一种普遍做法。 “标准配置”让别有用心的人很难篡改驾驶学习资源； 另一方面，驾驶培训市场竞争激烈，优化学员驾驶学习体验正成为主要竞争力之一。 VR全模拟驾驶学习、机器人教练机等智能学习驾驶方式也在不断完善。 不久前，浙江出台了《机动车驾驶培训行业“一学开车”改革实施方案》，要求重点抓好选校注册、资金监管、网约车培训、评估反馈等工作。等，通过“一键”选校、“一站式”报名、“一户”保障、“一网”订车、“一指标”评价，打造全流程闭环学驾服务管理模式。更加注重服务，完善监管，创造更多便利，让青少年学车不再感到“委屈”。

归根结底，学车还是不学车？ 也许这对学生来说不应该是一个问题。 随着市场的成熟、制度的完善、服务的完善，这个问题自然会得到解决。

这正是：

道路有千万条，

安全第一。

学开车好不好？

还要检查一下驾校。

晚安各位！

（文|于石）