预算9万左右，2022款逸动PLUS和第四代吉利帝豪，究竟该如何选？

预算9万左右，2022款逸动PLUS和第四代吉利帝豪，究竟该如何选？

近年来，随着国内自主品牌的快速发展，市场上涌现出一大批高性价比车型，并取得了良好的销售成绩和口碑。 与同级别合资车型没有什么区别。 为了进一步巩固市场，提高自主产品的竞争力，自主品牌也在不断创新、升级、进化，本期要讲解的逸动PLUS和吉利帝豪就是其中之一。 最近收到很多朋友私信：9万左右的预算，2022款逸动PLUS和第四代吉利帝豪应该是什么样子？ 今天我们就这个话题来深入对比一下。

（图为：逸动2022款PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰车型）

（图为：帝豪2022款第四代1.5L CVT旗舰车型）

我们先来了解一下这两款车的基本信息。 2022款逸动PLUS于今年5月上市。 目前市场指导价72900-。 有6种配置型号可供选择，其中4种为1.6L自吸动力。 其余两款车型均搭载1.4T蓝鲸发动机。 第四代帝豪于去年8月首次上市，目前售价6.99万-8.89万。 它还提供6种配置车型，但全系均搭载1.5L动力。 不难看出，吉利帝豪的价格较低，但还是存在价格重叠的情况。 因此，市场竞争是不可避免的。 本期我们就以逸动2022款PLUS蓝鲸NE 1.4T GDI DCT尊贵车型（指导价9.39万）和帝豪2022款第四代1.5L CVT旗舰车型（指导价8.89万）为例，看看谁胜出。 一颗芯片？ 以下分别简称逸动PLUS和帝豪。

（易动PLUS）

（帝豪）

外观方面，逸动PLUS与帝豪采用不同的设计风格打造，各有亮点。 车头部分，逸动PLUS采用了光影渐进式格栅设计，与两侧大灯相连，让前脸看起来更有层次感。 下方还有一个大尺寸的三角形进气口，车头线条比较犀利。 此外，贯穿式LED大灯的加入，让整个车头更具运动感。 帝豪采用了最新的家族式外观设计，直瀑布式进气格栅设计，周围镀铬饰条，显得有些“小星星”，搭配黑色的LOGO和更加圆润的前格栅。 面部线条显得略显成熟稳重。

（易动PLUS）

（帝豪）

逸动PLUS的长宽高为 ，轴距为 ，帝豪的长宽高为 ，轴距为 。 从数据上看，逸动PLUS比帝豪有更大的优势。 因此，从实车侧面来看，逸动PLUS显得修长、高大。 逸动PLUS车型采用了熏黑B柱和流线型腰线设计，增强了侧面的立体感。 帝豪的腰线设计平直而规则，从前大灯一直延伸到尾灯，让侧面看起来更加简洁干练。 另外，逸动PLUS的前后轮胎尺寸为205/60 R16，帝豪的前后轮胎尺寸为205/50 R17。

（易动PLUS）

（帝豪）

来到车尾，两款车的车尾设计都比较简单，不过逸动PLUS采用了贯穿式尾灯组设计以及镀铬隐藏式排气布局，还是带来了足够的辨识度。 帝豪采用亮黑色饰条连接两侧尾灯，更加醒目。 总体来说，逸动PLUS的设计风格稍显激进，更具运动感，而帝豪则以家用为主，设计偏向于成熟稳重的风格。 当然，你喜欢谁取决于你自己的品味。

（易动PLUS）

（易动PLUS）

内饰设计一直是国产自主品牌的强项，逸动PLUS和帝豪当然也不例外。 首先，逸动PLUS采用了环抱式座舱布局，内饰整洁简洁。 双10.25英寸中控大屏和液晶仪表采用连屏设计，对于一款售价仅为9.39万的车型来说，似乎有点“越级”。 同时内置全新3.0S智能交互系统，功能丰富。 门板和中控台区域大量采用软质面料，整体组合颇具科技感。

（帝豪）

（帝豪）

帝豪同样注重科技感，但用不同的设计方式来表达。 10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，搭配12.3英寸全液晶仪表，观感不错。 另外，中控台的设计较为规整，只保留了一小部分物理按键设计，其余功能将通过屏幕操作来完成。 值得一提的是，双色内饰氛围看起来更加时尚，这在同价位车型中比较少见。 不过车内部分区域采用的搪塑面料无论是做工还是用料都比较一般。

内饰配置方面，两款车均配备了主驾驶座无钥匙进入、无钥匙启动、内置行车记录仪、GPS导航系统、导航及路况信息显示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等。语音识别。 控制系统。 不过逸动PLUS还配备了远程启动和独创的手机互联，所以在功能性和娱乐性方面，逸动PLUS更加丰富。

（易动PLUS）

（帝豪）

空间方面，得益于长轴距和长车身高度，逸动PLUS拥有较为丰富的空间表现。 从乘坐的具体角度来看，以身高1.78米的乘客为例，如果前排调整到合适的位置，后排落座，头部还剩下4根手指的空间，腿上还剩下 1 拳和 4 根手指的空间。 。 帝豪在尺寸上并不占优势，所以在空间方面有点吃亏。 坐在帝豪后排，头部空间只剩下3指，剩下的腿部空间也接近1拳头，只能说够用了。 。

（易动PLUS）

（帝豪）

动力方面，逸动PLUS搭载1.4T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。 其最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，NEDC综合油耗5.6L/100km。 帝豪依然搭载1.5L自吸+CVT无级变速箱动力总成，最大功率84kW，峰值扭矩147N·m，WLTC综合油耗6.5L/100km。 因此，从实际体验来看，逸动PLUS在动力爆发方面有着不错的表现。 发动机和变速箱配合良好，整体调校风格更加运动。 不过帝豪的动力输出依然以家用流畅为主，动力有爆发力。 比较平均。

驾驶辅助配置方面，两款车型均配备后驻车雷达、540°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、运动/ESCO/标准舒适等三种驾驶模式。 不过逸动PLUS额外增加了发动机启停技术，对于车辆的燃油经济性会有帮助。

（易动PLUS）

（帝豪）

总体来说，两款车在配置上是不相上下的。 很难区分。 不过，在车身尺寸、空间和动力方面，逸动PLUS仍然具有明显的优势，但我们也不得不考虑逸动PLUS的优势。 价格会比帝豪贵5000元左右。 这个价差，换来更大的车身尺寸和更强的动力，我个人认为是值得的。 其实帝豪和逸动PLUS都是非常受欢迎的A级家用轿车，而我们今天选择的帝豪就是其中的顶配车型。 也就是说，帝豪销售的实际上应该是销量在8万元以下的车型。 至于预算，能达到9万元甚至更高，那么逸动PLUS还是比较值得选择的。