一文读懂网约车发展史，未来发展出口只有一个！

一文读懂网约车发展史，未来发展出口只有一个！

网约车自登陆中国以来就备受关注。 过去，人们乘坐地铁、公共汽车、出租车、长途火车或飞机出行。 出行路线相对固定、出行方式单一、选择余地小、价格固定……如今人们出行，首先想到的就是订车。 网约车发展迅猛，已为公众所熟知。 现在让我们回顾一下网约车的发展历史。

2010年5月

易到用车在北京成立，率先推出“私家车”服务。 易到用车也成为中国网约车行业的鼻祖。

2012年8月-9月

快的打车、滴滴打车相继上线。 大部分只涉及“出租车”，不涉及“专车”。

从2013年5月开始

国内打车软件横行，有40多种不同类型的打车软件。 各大打车软件公司为了争夺市场，大打价格战，导致恶性竞争、价格横行、监管缺失。 当时比较知名的出租车有北京的滴滴出租车、杭州的快的出租车、北京的耀沙出租车和上海的大黄蜂。

2013年5月

深圳市交通运输委员会发布内部通知，强制司机卸载手机打车软件，引发争议； 北京市交通运输委员会官网发布《北京市出租车网约车服务管理试行办法》，强制统一网约车APP。

2014年2月

国际打车软件Uber正式进入中国。

2014年3月-5月

上海、济南、苏州等地相继发文规范司机使用打车软件。 其中，苏州明确禁止使用打车软件。

2014年5月

交通运输部印发《关于促进手机约车软件等出租车网络约车服务有序发展的通知》，要求“努力营造统一、开放、公平、有序的发展环境”和“平台运营不得影响手机叫车服务的合法性”。 功能和良性竞争”。

2014年6月-9月

快的、滴滴、Uber相继推出“私家车”服务。 从一开始只在一线城市运营，逐渐在全国各大城市推广。

2015 年 2 月 14 日

滴滴和快的合并后，两家公司人员结构将保持不变，并将继续保留各自的品牌和业务独立性。

2015 年 6 月 1 日

北京三部门联合洽谈“滴滴专车”。

2015年7月，交通运输部制定的《网上预约出租车管理办法》和《出租车改革方案》中涉及出租车和私家车的两项相关制度起草完成。

2015 年 10 月 8 日

上海市交通委员会宣布，已向滴滴快的私家车平台颁发网络出租车预约平台经营许可证。 这是中国首张私家车平台牌照。 滴滴快的也因此成为国内首家获得牌照的在线出租车预订平台。 合格的公司。

2015 年 10 月 10 日

交通运输部发布《关于深化改革进一步促进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车运营服务管理暂行办法（征求意见稿）》并开展为期一个月的公开征集。 观点。

2016 年 7 月 28 日

《网络预约出租车运营管理暂行办法》出台，“网约车合法化”终于得到认可

2016 年 12 月 28 日

深圳市出台《网络预约出租汽车运营服务管理暂行办法》和《旅游出租汽车运营服务管理规定》，计划于2017年1月1日起施行。为了照顾目前网约车从业者，为防止一刀切，过渡期于2017年6月28日结束。网约车司机需要“三证俱全”才能上路。 三证，即“网约车驾驶证”、“网约车交通证”、“驾驶证”。

网约车发展的下一站：

安全与便捷并重才是唯一出路

随着互联网、数字经济、共享经济的发展，网约车行业强势崛起。 对于一个充满活力的行业来说，坚持市场化方向无疑是驱动行业的核心方向。

但与此同时，目前网约车行业的市场体系正在逐步形成。 已经过了快速扩张的阶段，市场体量有了长足的进步。 但服务质量与现有市场体量仍存在巨大差距。 网约车安全问题、价格监管、司机素质等方面还有很大提升空间。 未来，中国主流网约车服务商将在原有基础上继续强化服务品质，以优质的服务保证其服务下活跃用户数的稳定增长。 企业需要提高核心竞争力，提供优质便捷的服务，才有机会在行业洗牌中生存下来。

这与智信通的理念不谋而合。 智信通致力于用智能化手段构建不同于以往的监管体系。 网约车的平台化+智能化，为网约车服务体系提供了新思路。 和发展方向，与众多行业合作，为网约车行业注入新的活力，真正推动网约车行业的发展。

作为中国顶尖的智能车控车联网整体提供商，智信通已与汽车行业众多顶级品牌达成合作，为整个汽车行业解决众多车联网技术难题，助力打造智能车控新业态格式。